Литий-титанатный аккумулятор, описание, характеристики, применение

Tymmmi · 24 Май 2017 в 20:27

Цитата: Lexxre от 24 Май 2017 в 19:11
Пожалуйста сфотографируйте крупно строение контактных площадок.
Ведь резьбу все таки режут М3 на эти элементы. А если места совсем нет - то что выходит почти насквозь.

Нельзя нарезать, уйдет электролит и банка умрет..

Добавлено 24 Май 2017 в 20:29

SerKornet · 24 Май 2017 в 23:48

Цитата: Tymmmi от 24 Май 2017 в 20:27
Нельзя нарезать, уйдет электролит и банка умрет..

Да.... сразу понятно, что герметичность банки нарушается при нарезке резьбы, которая что-то сможет удержать....
Полностью согласен с выводами - резьбу нарезать в Scib'ах нельзя !!!

LICC · 25 Май 2017 в 10:15

один из фугасов пришел разряженный до 0.4в, после заряда до 3.6в влилось 35.382 ач!!! вн. сопротивление 0.3мОм.
Они точно бессмертные

Tymmmi · 25 Май 2017 в 10:25

Цитата: LICC от 25 Май 2017 в 10:15
один из фугасов пришел разряженный до 0.4в, после заряда до 3.6в влилось 35.382 ач!!! вн. сопротивление 0.3мОм.
Они точно бессмертные

повышенного саморазряда не наблюдается? )

LICC · 25 Май 2017 в 10:29

поставлю на недельку в отстой, проверю.

Tymmmi · 25 Май 2017 в 19:59

Запилил мини аккумулятор для мотоцикла

паяются контакты вполне терпимо, нужно намазать маслом, в масле натереть напильником и лудить обычным припоем. Получилось не очень красиво но работоспособно. 140 ампер батарея держит в течении 10сек практически не нагреваясь

Tymmmi · 27 Май 2017 в 12:42

Потестил на авто, двигатель запускается без проблем

Ток в пике 350 ампер, 120С ,

https://youtu.be/8nBRASjG1Qs

LICC · 28 Май 2017 в 10:38

Цитата: Tymmmi от 25 Май 2017 в 10:25
Цитата: LICC от 25 Май 2017 в 10:15
один из фугасов пришел разряженный до 0.4в, после заряда до 3.6в влилось 35.382 ач!!! вн. сопротивление 0.3мОм.
Они точно бессмертные

повышенного саморазряда не наблюдается? )

сегодня проверил - было 2.48в, стало 2.45в, так что как Ленин - живее всех живых

Andrey826 · 28 Май 2017 в 12:42

Цитата: LICC от 28 Май 2017 в 10:38

сегодня проверил - было 2.48в, стало 2.45в, так что как Ленин - живее всех живых

[user]LICC[/user] , НЕ ТРОЖЬ ИЛЬИЧА !

LICC · 28 Май 2017 в 20:26

офф..за Ильича сам кого хош порву

Andrey826 · 28 Май 2017 в 22:56

Цитата: Вадим 74 от 05 Май 2016 в 13:30
[user]Andrey826[/user], Бмс - ка не фонтан . Надо нормальную найти ...

Это [user]Вадим 74[/user] написал мне ещё в мае 16-го в теме Литий-титанатный акум, отличный вариант для погрузчика , когда мне ещё только пришёл груз с ячейками и БМС-кой . Он оказался прав : [b-b]БМС-ка действительно НЕ ФОНТАН[/b-b] . Короче , дело было так . Когда я собрал литий-титанат-АКБ-48V для своего эвела , я сначала заряжал её 3-мя аймаксами в режиме NiCd bkb NiMHd поячеечно (7-7-6) , минуя БМС-ку . Это очень трудоемкое дело , так как в этих режимах у аймакса нет балансировки , и надо постоянно следить , чтоб какая-нибудь ячейка не зашкалила . По этой причине я временно перестал ездить на титанатке , - вернулся к старой 36V-лиферке . Аймаксами я заряжал по каждой ячейке ~2,8V . В конечном итоге общее напряжение на АКБ устанавливалось 53,5V . Т.е. в среднем ~2,67V на ячейку (20-ть ячеек) . Проезжал на таком заряде около 65 км , - это на одном колесе (заднем Мэджике) , так как для переднего Бафанга у меня не было 48V-контроллера . Теперь обзавелся общебатарейным з/у-6А (см. на картинке внизу) и универсальным контроллером (всё с Тао-Бао) . Свою титанатку поставил в полный привод эвела и стал заряжать этой общебатарейной зарядкой . И вот , что выяснилось . У зарядного устройства зарядный ток - 54,75V (это почти 2,74V на ячейку) . А у БМС-ки , как это теперь обнаружилось , порог отсечки на полных 3V ниже . Эта дура отрубает зарядку ~51,5V , конечное напряжение устанавливается ~51,1V . Зарядка АКБ током 6А длится 1 час 10 минут . Балансирует эта балда тоже плохонько : разбег по ячейкам от 2,53V до 2,58V , - 0,05V (на лиферке , с её БМС-кой , разбег ячеек - 0,01V) . По последней зарядке накатал за два дня в би-приводе 49-ть километров (это по севастопольскому гористому рельефу) до отсечки , - вместо 65-ти . (Скорость держал в подъёмах 23-26 км/час , если сильно круто - 19-21 км/час .) Таким образом , из-за недозаряда по вине БМС-ки , я потерял 15-ть км пробега . Кроме того , эта балда и нижний разрядный , при езде , порог отсечки даёт на ~43,5V , что весьма завышено ; у контроллера меджика порог отсечки - 40V , у 2-го контроллера порог отсечки - 39V , - так что на контроллеры грешить нечего . Конечно , порбег в 49 километров , да по горкам , это достаточно значительно для эксплуатации электровелосипеда . Но всё же это очень не полная возможность для моей титанатки . ОБЩИЙ ВЫВОД : ездить можно , и буду ездить на титанатке! , но БМС-ку надо подшаманивать новую . Вариант - заказывать у [user]mr.Dream[/user] , в Тернополь . P.S. Как немножко разгружусь с делами , так сделаю видео со своей титанаткой : покажу-расскажу , как она собрана и как заряжается . Я ж тут практически один в этой теме титанат-электробайкер ! , - остальные - автомобилисты-ДВС-ники . ========================================================================================================================== БМС-ка

Зарядное устройство 6А

Новый контроллер для переднего МК , с пас-сенсором

VladNSK · 02 Июнь 2017 в 17:17

Цитата: Andrey826 от 28 Май 2017 в 22:56
Цитата: Вадим 74 от 05 Май 2016 в 13:30
[user]Andrey826[/user], Бмс - ка не фонтан . Надо нормальную найти ...

Это [user]Вадим 74[/user] написал мне ещё в мае 16-го в теме Литий-титанатный акум, отличный вариант для погрузчика , когда мне ещё только пришёл груз с ячейками и БМС-кой . Он оказался прав : [b-b]БМС-ка действительно НЕ ФОНТАН[/b-b] . Короче , дело было так . Когда я собрал литий-титанат-АКБ-48V для своего эвела , я сначала заряжал её 3-мя аймаксами в режиме NiCd bkb NiMHd поячеечно (7-7-6) , минуя БМС-ку . Это очень трудоемкое дело , так как в этих режимах у аймакса нет балансировки , и надо постоянно следить , чтоб какая-нибудь ячейка не зашкалила . По этой причине я временно перестал ездить на титанатке , - вернулся к старой 36V-лиферке . Аймаксами я заряжал по каждой ячейке ~2,8V . В конечном итоге общее напряжение на АКБ устанавливалось 53,5V . Т.е. в среднем ~2,67V на ячейку (20-ть ячеек) . Проезжал на таком заряде около 65 км , - это на одном колесе (заднем Мэджике) , так как для переднего Бафанга у меня не было 48V-контроллера . Теперь обзавелся общебатарейным з/у-6А (см. на картинке внизу) и универсальным контроллером (всё с Тао-Бао) . Свою титанатку поставил в полный привод эвела и стал заряжать этой общебатарейной зарядкой . И вот , что выяснилось . У зарядного устройства зарядный ток - 54,75V (это почти 2,74V на ячейку) . А у БМС-ки , как это теперь обнаружилось , порог отсечки на полных 3V ниже . Эта дура отрубает зарядку ~51,5V , конечное напряжение устанавливается ~51,1V . Зарядка АКБ током 6А длится 1 час 10 минут . Балансирует эта балда тоже плохонько : разбег по ячейкам от 2,53V до 2,58V , - 0,05V (на лиферке , с её БМС-кой , разбег ячеек - 0,01V) . По последней зарядке накатал за два дня в би-приводе 49-ть километров (это по севастопольскому гористому рельефу) до отсечки , - вместо 65-ти . (Скорость держал в подъёмах 23-26 км/час , если сильно круто - 19-21 км/час .) Таким образом , из-за недозаряда по вине БМС-ки , я потерял 15-ть км пробега . Кроме того , эта балда и нижний разрядный , при езде , порог отсечки даёт на ~43,5V , что весьма завышено ; у контроллера меджика порог отсечки - 40V , у 2-го контроллера порог отсечки - 39V , - так что на контроллеры грешить нечего . Конечно , порбег в 49 километров , да по горкам , это достаточно значительно для эксплуатации электровелосипеда . Но всё же это очень не полная возможность для моей титанатки . ОБЩИЙ ВЫВОД : ездить можно , и буду ездить на титанатке! , но БМС-ку надо подшаманивать новую . Вариант - заказывать у [user]mr.Dream[/user] , в Тернополь .P.S. Как немножко разгружусь с делами , так сделаю видео со своей титанаткой : покажу-расскажу , как она собрана и как заряжается . Я ж тут практически один в этой теме титанат-электробайкер ! , - остальные - автомобилисты-ДВС-ники . ========================================================================================================================== БМС-ка Зарядное устройство 6А
Новый контроллер для переднего МК , с пас-сенсором

Может, стоит перенастроить пороги?

Andrey826 · 02 Июнь 2017 в 21:26

Цитата: VladNSK от 02 Июнь 2017 в 17:17

Может, стоит перенастроить пороги?

[user]VladNSK[/user] А что такое пороги ? Я не знаю , что такое пороги

... может быть , это блокиаторы напряжения на каждую ячейку ? Я же выраженный гуманитарий по своему менталитету . И где эти пороги найти на БМС-ке ? Кишки жёстко заделаны в металлические пластинчатые оболочки . Чтобы подобраться к кишкам , надо распиливать боковые перемычки . Схему на БМС-ку Тао-продавец не предоставил , есть только схема подключения . /// Хотя , если это возможно переделать БМС-ку , то в Севастополе я знаю отличного электро-радио-мастера , и может быть , есть смысл обратиться к нему по этой теме .

VladNSK · 05 Июнь 2017 в 13:05

Цитата: Andrey826 от 02 Июнь 2017 в 21:26
Цитата: VladNSK от 02 Июнь 2017 в 17:17

Может, стоит перенастроить пороги?
[user]VladNSK[/user] А что такое пороги ? Я не знаю , что такое пороги ... может быть , это блокиаторы напряжения на каждую ячейку ? Я же выраженный гуманитарий по своему менталитету . И где эти пороги найти на БМС-ке ? Кишки жёстко заделаны в металлические пластинчатые оболочки . Чтобы подобраться к кишкам , надо распиливать боковые перемычки . Схему на БМС-ку Тао-продавец не предоставил , есть только схема подключения . /// Хотя , если это возможно переделать БМС-ку , то в Севастополе я знаю отличного электро-радио-мастера , и может быть , есть смысл обратиться к нему по этой теме .

Конечно, лучше обратиться к мастеру.
В зависимости от схемы пороги срабатывания шунтирующих ключей могут задаваться по-разному.
В простейшем случае в схеме должны быть резистивные делители. Коэффициент делителя задаёт порог.
Вам надо поднять напряжение и тогда разброс, о котором Вы пишете (10мВ), не будет давать большого разброса по
заряду ячейки (см. зарядно-разрядные кривые).
Но всё может быть грустно: сделано на микропроцессоре, и тогда надо менять прошивку, что, ИМХО, сложнее.

Andrey826 · 05 Июнь 2017 в 20:14

[user]VladNSK[/user] Спасибо . Я имею ввиду вашу рекомендацию . И довольно вероятно , что мне придётся заказывать БМС-ку у [user]mr.Dream[/user]`а в Тернополе , и как-то исхитриться с пересылкой .

VladNSK · 06 Июнь 2017 в 04:41

Цитата: Andrey826 от 05 Июнь 2017 в 20:14
[user]VladNSK[/user] Спасибо . Я имею ввиду вашу рекомендацию . И довольно вероятно , что мне придётся заказывать БМС-ку у [user]mr.Dream[/user]`а в Тернополе , и как-то исхитриться с пересылкой .

Я могу предложить себя для пересылки, но скорее как пример для подражания

Через Новосибирск будет далеко.

zap · 10 Июнь 2017 в 12:36

Цитата: LICC от 25 Май 2017 в 10:15
один из фугасов пришел разряженный до 0.4в, после заряда до 3.6в влилось 35.382 ач!!! вн. сопротивление 0.3мОм.
Они точно бессмертные

Очень напоминает поведение банок 26F от самсунга. Те тоже из гроба восстают, и на вид как новенькие.
Не исключено, что химия такая же.

Albert-strj · 10 Июнь 2017 в 13:08

Цитата: zap от 10 Июнь 2017 в 12:36
Цитата: LICC от 25 Май 2017 в 10:15
один из фугасов пришел разряженный до 0.4в, после заряда до 3.6в влилось 35.382 ач!!! вн. сопротивление 0.3мОм.
Они точно бессмертные
Очень напоминает поведение банок 26F от самсунга. Те тоже из гроба восстают, и на вид как новенькие.
Не исключено, что химия такая же.

Только есть непонятности. Зарядил в марте все до одного напряжения 2.6В. Потом запараллелил все 12 банок. Отбалансировались с неделю, при этом напряга упала до 2.5 с чем то. Положил отлеживаться отдельно, раз в неделю замеряя НРЦ. В конце 21 мая самая высокое было 2.41, а самое низкое 2.12. За неделю одна из 12 банок (не та что пришла разряженная в 0) и имевшая 21мая НРЦ 2.23В - ушла в 0.4В.

Подзарядил до 1.9В малым током, потом пробовал заряжать током до 200А и далее "догонялся" до 2.6В током 10А. (Влезло около 32Ач) Проблем не выявил. Оставил опять отлеживаться.