Выбор мотора.

[Алексей Ка]

[user]AS2[/user],
По бетономешалке я первый стартанул вроде , Сталкер довёл до совершенства.  Читай тут -
https://electrotransport.ru/index.php?topic=21472.0

[Stalker]

[user]AS2[/user],
По бетономешалке я первый стартанул вроде , Сталкер довёл до совершенства.  Читай тут -
https://electrotransport.ru/index.php?topic=21472.0

А я и не претендую !
И еще раз говорю СПАСИБО !

[AS2]

[user]Stalker[/user], Спасибо за помощь. Сегодня купил комплект. В Питере 730 руб. (я думаю из-за ремня). У нас сказали что завозят только "усиленные" 16мм. Он стоит 400руб.
Но все равно я вот не понимаю, почему две литые шалабушки (одна пластиковая, другая алюминиевая) и ремешок... стоят столько-же, сколько мотор вентилятора охлаждения в сборе с крыльчаткой...

[Stalker]

[user]Stalker[/user], Спасибо за помощь. Сегодня купил комплект. В Питере 730 руб. (я думаю из-за ремня). У нас сказали что завозят только "усиленные" 16мм. Он стоит 400руб.
Но все равно я вот не понимаю, почему две литые шалабушки (одна пластиковая, другая алюминиевая) и ремешок... стоят столько-же, сколько мотор вентилятора охлаждения в сборе с крыльчаткой...

Строительная техника однако !
Наверно поэтому и цены !
А у нас только узкие ремни .

[Алексей Ка]

[user]AS2[/user],
Я уже писал когда-то....как вариант второй ступени редуктора из готовых деталей - это шестерни грм авто и балансировочный ремень ( он короткий в отличии от грм) , правда соотношение 1:2 .

[Stalker]

[user]AS2[/user],
Я уже писал когда-то....как вариант второй ступени редуктора из готовых деталей - это шестерни грм авто и балансировочный ремень ( он короткий в отличии от грм) , правда соотношение 1:2 .

Я ставил на вторую ступень самодельные  10 и 40 (1:4) и балансировочный от митсубиси .
В общей сложности понижение ~24 раза .

[radu79]

Всем привет и поздравления с праздниками.
Ребята, есть вопрос. На форуме не однократно говорилось что моторы охлаждения ВАЗ легко переваривают 24 вольта, но вот каких либо цифр не нашёл.
Интересует на сколько повысятся мощность и обороты при 18 и 24 вольта.

[toncher]

Практически пропорционально.

[radu79]

toncher спасибо, Вы подтвердили мои догадки.
И ещё вопрос, может кто сказать диаметр и длину выходного вала а также диаметр самого мотора?
заранее спасибо.

[абориген]

 диаметр мотора - 110мм +/- лапоть. длинна 100мм
диаметр вала - 8мм на конце резьба М5 вал со шлицом, или как это называется не знаю точно.
длинна вала около 20мм вместе с резьбовой частью.

что либо прикрепить к нему достаточно сложно, можно использовать только часть "родного" вентилятора. он пластиковый но втулка стальная диаметром где-то 30мм.

[radu79]

Огромное спасибо абориген!

[абориген]

Практически пропорционально.

Неправда. Я проверял! при увеличении напряжения растут обороты, и если не ограничивать ТОК то двигло быстро сгорает. Мощность ограничена железом, магнитами и диаметром провода в обмотке поэтому при росте напряжения нужно ограничивать ток, чтобы не выскочить за предел мощности (110 вт в нашем случае) например для вазовского двигла Р=110вт ток (макс) 15А при 18в ток (макс)  9,7А это при КПД 0,6.
А учитывая рост оборотов и увеличение необходимого редуктора выигрыш становится отрицательным. Проще взять вентилятор от газели, там 250 вт сразу. размеры те-же.