Электротранспорт

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск    

Новости:

Страницы: 123 ... 12>>Вниз

Автор Тема: новинки июня 2014. сразу 2 двухскоростных мотор-колеса - E-Matic и Xiongda  (Прочитано 17032 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

TULSUNDUR

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +78/-19
  • :
    84
    660
  • Сообщений: 4314
  • S-Pb
  • новый проект легко могу поднять одной рукой...
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
наконец-то производители созрели сделать мини МК с двухступенчатой КПП внутри.  :wow:
таким образом 250 ваттный (по виду и по весу) мотор способен и в горку влезть потихоньку, и по плоскому ехать с приличной скоростью.  :exactly:



прекрасная разработка для очень многих холмистых и гористых местностей, а также для увеличения момента при трогании с места по ровной дороге, которая возможно станет гвоздём в крышку гроба миддрайва...  :ah:
вот ссылка на первоисточник -
http://www.electricbike.com/2-speed-e-matic-xiongda/
вот видео на 26" конфиге
26'' PAS BIKE Xiongda Double-speed motor—在线播放—优酷网,视频高清在线观看
вес 3.2 кг
выпускаются как задние так и передние (т.е. переключение происходит НЕ кикбэком а самим контроллером)
18 зубов
20 магнитов (20 x 14.4 x 3.5мм)
ширина ламелей статора 20мм
диаметр статора - 90мм
шестерни КОМПОЗИТНЫЕ
пишут что при штатном напряжении макс скорость на 1 передаче - 22 км/ч
на 2 передаче - 36км/ч




« Последнее редактирование: 12 Июл 2014 в 19:45 от TULSUNDUR »

опять скрипит потёртое седло, и ветер холодит стальную раму.
зимой на лисапеде ездить нелегко, но  как-то  это  мне по-барабану...

SolarRay

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +20/-2
  • :
    463
    181
  • Сообщений: 1976
  • Выкса
  • LiFe-некромаг
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
До гвоздя этим мк ещё далековато. Радует то что подвижки есть не только в головах, но и в железе.

Steel RAT

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +19/-7
  • :
    166
    459
  • Сообщений: 2526
  • Россия, Ярославль
  • Пришел, увидел, покрутил
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
И, чем это принципиально революционней движка применяемого в V1?

Люди... они какие-то странные. По одному и тому же поводу каждый думает что-то своё.

Wayfarer

  • Наш человек
  • ***
  • Репутация:
    +4/-0
  • :
    9
    63
  • Сообщений: 426
  • Россия, Калининград
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Очень интересный мотор на мой взгляд. Только не понял как там передачи переключаются, автоматом что-ли. Написано что на Алибабе уже продаются. И цена заявлена до 200$ - вполне разумно. Я бы  взял если бы они вышли на широкий рынок.

Bafang swxp 36v 250w, контроллер сток 48в 18А, лифер 48в 13ач, 26" хардтейл, до 40км/ч

TULSUNDUR

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +78/-19
  • :
    84
    660
  • Сообщений: 4314
  • S-Pb
  • новый проект легко могу поднять одной рукой...
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
, мне казалось что принципиальное отличие абсолютно очевидно - в V1 это внешний мотор, а не мотор-колесо (HUB-motor).   :ah:
а представленные моторы выглядят и весят как мини МК.  ;-)
можно спицевать в любой обод и ставить на любую раму...

опять скрипит потёртое седло, и ветер холодит стальную раму.
зимой на лисапеде ездить нелегко, но  как-то  это  мне по-барабану...

Steel RAT

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +19/-7
  • :
    166
    459
  • Сообщений: 2526
  • Россия, Ярославль
  • Пришел, увидел, покрутил
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Я спрашивал в разрезе мнения "станет гвоздём в крышку гроба миддрайва".
По определению это оба мотор-колеса, только в одном центральное расположение двигателя, а в другом смещенное. Дальше и там и там присутствует переключающийся редуктор.

По универсальности, да предложенный вариант более универсален. Согласен.

И, теперь второй вопрос.
Допустим вы будете выбирать двигатель с целью купить себе.
Имеем:
1. 5000р. двигатель "500 Вт" одноступенчатый, который  позволяет и с места мощно трогаться и скорости нужной достигать. Имеет относительно большой запас для форсировки.
2. 6000р. двигатель описанный выше - "250Вт". Имеет относительно малый запас для форсировки. И еще имеет дополнительные потери энергии на второй ступени редукции.
Каким будет ваш выбор?

Еще бы хорошо сравнить их реальную массу. Думаю, что разница не очень большая.

Люди... они какие-то странные. По одному и тому же поводу каждый думает что-то своё.

Wayfarer

  • Наш человек
  • ***
  • Репутация:
    +4/-0
  • :
    9
    63
  • Сообщений: 426
  • Россия, Калининград
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Это все же МК, с миддрайвом сравнивать не корректно. И вообще, зачем хоронить миддрайв, хорошая система.
Если допустим обычное Мини МК 250вт стоит около  100$, а двухскоростное 200$, то я думаю второе будет иметь спрос, особенно в Европе, где много городов в холмистой/гористой местности, а более 250вт уже не велосипед. Главное чтобы оно было достаточно надежным и были в наличии сменные шестерни (хотя это больше психологический момент).

Bafang swxp 36v 250w, контроллер сток 48в 18А, лифер 48в 13ач, 26" хардтейл, до 40км/ч

tank6661

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +29/-7
  • :
    71
    204
  • Сообщений: 1150
  • Борисполь
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Я спрашивал в разрезе мнения "станет гвоздём в крышку гроба миддрайва".
По определению это оба мотор-колеса, только в одном центральное расположение двигателя, а в другом смещенное. Дальше и там и там присутствует переключающийся редуктор.

По универсальности, да предложенный вариант более универсален. Согласен.

И, теперь второй вопрос.
Допустим вы будете выбирать двигатель с целью купить себе.
Имеем:
1. 5000р. двигатель "500 Вт" одноступенчатый, который  позволяет и с места мощно трогаться и скорости нужной достигать. Имеет относительно большой запас для форсировки.
2. 6000р. двигатель описанный выше - "250Вт". Имеет относительно малый запас для форсировки. И еще имеет дополнительные потери энергии на второй ступени редукции.
Каким будет ваш выбор?

Еще бы хорошо сравнить их реальную массу. Думаю, что разница не очень большая.
Разница будет раза в 2,в пользу редукторника.
250ватт-ничего не значит,те же кьюшки спокойно работают на 600-700 ватт и не греются..
Это ж какой двигатель "500 Вт" одноступенчатый, который  позволяет и с места мощно трогаться и скорости нужной достигать?? ;-)

Проект Багира

Torsus_SD

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +32/-1
  • :
    45
    181
  • Сообщений: 1025
  • Жуковский, МО
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Ого, это сколько же теперь рычажков будет на руле - 2 рычага для переднего переклюка, 2 для заднего, и 2 для моторного ХДД И езе ручка газа, кнопки, 2 рычага тормозов  :-D Автомобилисты будут завидовать количеству органов управления ХД

Я технарь или гуманитарий? О_о

Инфинеон 9фет, МАС 10т 28", 33ач 48в, Vmax 48кмч (50 - 52кмч с педальками)

E-Velobike

Имею графики испытаний этого движка. Вечером постараюсь выложить сюда.

Велосипед становится ..... Электрическим !!!

MaxWin

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +14/-6
  • :
    33
    179
  • Сообщений: 1953
  • Ставрополь
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Имею графики испытаний этого движка. Вечером постараюсь выложить сюда.
Бум ждать - интересно глянуть. На мой взгляд, не столько интересен сам мотор, но сам факт появления этих моторов заслуживает внимание.
Система с двумя планетарками выглядит довольно просто.Ничего технологически сложного нет. И цена на него явно упадет, через некоторое время, как только это перестанет быть чем-то новым.
Думаю китайцы не заставят долго ждать и выкинут на рынок мотор мощностью 500W-1000W.   :-)

edw123

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +41/-1
  • :
    97
    368
  • Сообщений: 4556
  • ПодМосква
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
наконец-то производители созрели сделать мини МК с двухступенчатой КПП внутри.  :wow:
таким образом 250 ваттный (по виду и по весу) мотор способен и в горку влезть потихоньку, и по плоскому ехать с приличной скоростью. ...
Судя по разрезу и оставшемуся для меди и магнитов месту - ожидания, по-моему, преувеличены. :sorry: Если, конечно, не для 200мм дропов...

aleks17121960

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +96/-15
  • :
    107
    160
  • Сообщений: 5471
  • Москва
  • Я люблю свою страну за то,что она моя!(Г.Степанян)
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
А там шестеренки из какого материальчика?Тип фривила?А то у меня впечатление от китаепрома,что мотоДВСы там освоили с Японии/Европы,а МК редукторными производители моделек заняты или принтеров.Очень уж разница уровня надежности большая.

Делай,что должен,и будь,что будет...

E-Velobike



<a href="http://fastpic.ru/view/66/2014/0712/_8202d53a12af946fb157768d844aedd9.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i66.fastpic.ru/thumb/2014/0712/d9/_8202d53a12af946fb157768d844aedd9.jpeg" border="0">[/url]
Это от мотора с надписью XD
Почему то он вращался с одинаковым усилием в обе стороны как ДД.
« Последнее редактирование: 12 Июл 2014 в 20:01 от E-Velobike »

Велосипед становится ..... Электрическим !!!

tony16

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +43/-0
  • :
    21
    43
  • Сообщений: 1372
  • Minsk
  • Minsk
  • Оффлайн Оффлайн
    • my bike
    • Награды
Да давно такой моторчик просился, еще с TRO дискуссию разводили. Обидно только что тема на ES висит от 29 марта а у нас новость только сейчас  :-(
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=58490


Ого, это сколько же теперь рычажков будет на руле - 2 рычага для переднего переклюка, 2 для заднего, и 2 для моторного ХДД И езе ручка газа, кнопки, 2 рычага тормозов  :-D Автомобилисты будут завидовать количеству органов управления ХД
Нет там никаких тросиков, Вы бы хоть картинки по ссылке полистали и на название мотора посмотрели.
из названия понятно что китайцы не стали ничего мудрить с реверсом а всунули в мотор обычный Sram Duomatic (AUTOMATIX).

так что не будет пока 1000W

TULSUNDUR

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +78/-19
  • :
    84
    660
  • Сообщений: 4314
  • S-Pb
  • новый проект легко могу поднять одной рукой...
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
, картинка не увеличивается - не видно ничего вообще.

опять скрипит потёртое седло, и ветер холодит стальную раму.
зимой на лисапеде ездить нелегко, но  как-то  это  мне по-барабану...

TULSUNDUR

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +78/-19
  • :
    84
    660
  • Сообщений: 4314
  • S-Pb
  • новый проект легко могу поднять одной рукой...
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
Судя по разрезу и оставшемуся для меди и магнитов месту - ожидания, по-моему, преувеличены. :sorry: Если, конечно, не для 200мм дропов...
да вроде как заполнение просто шикарное


опять скрипит потёртое седло, и ветер холодит стальную раму.
зимой на лисапеде ездить нелегко, но  как-то  это  мне по-барабану...

E-Velobike

, картинка не увеличивается - не видно ничего вообще.
добавил ещё одну ссылку на ту фотку.

Велосипед становится ..... Электрическим !!!
Страницы: 123 ... 12>>Вверх