Провоз эвела в финляндию

илс · 14 Июль 2014 в 21:54

Цитата: Torsus_SD от 14 Июль 2014 в 21:32
Indiсtа Саusа поскольку у меня нет личного автомобиля и аспекты содержания оного меня никогда не интересовали, то единственная страховка о которой я подумал - медицинская. Дикий-с, да.

[user]Torsus_SD[/user], я бы, на вашем месте, не парился.
350Вт, это не та мощность, из-за которой есть риск (серьезного) конфликта с полицией. $:-\$
Снимите батарею (при таможенном осмотре), а мотор за кассетой, и не видно, поди.

Torsus_SD · 20 Июль 2014 в 21:12

Поскольку из за чертова перелома везти с собой вел не придется, топик уже не важен(

но есть одно но.

Поскольку с переломом запястья не погребешь, а в финляндии разрешены электромоторы для лодок - сразу большой интерес вызвали оные. Поизучав интернет выяснилось что им надо всего 12в. Напрашивается идея снять с эвела мою батарею и приспособить к лодочному мотору, да только у батареи 48в 21 ач. Вопрос - его можно подружить с 12в лодочным мотором?

Silvaticus · 20 Июль 2014 в 21:30

[user]Torsus_SD[/user], полагаю потребуется DC-DC преобразователь достаточной мощности.

Torsus_SD · 20 Июль 2014 в 21:55

то есть припаять преобразователь к разъемам мотора, а к преобразователю разъемы к к аккомулятору, и спокойно пользоваться, верно я понял? Можете ткнуть в подходящий преобразователь носом?

илс · 20 Июль 2014 в 22:13

От мощности мотора зависит.
Насколько мне известно, типовой мотор рассчитан на 350Вт. Значит нужно искать дисишку на 12В и примерно 20А. Входящее 60V.
Попробуйте поиском. Хотя в локальной рознице найти сложно, проще ebay aliexpress и т.д.
Еще можно найти обычный БП на американские 120В.
Правда нет 100% гарантии, что они заведутся от 48В

Torsus_SD · 20 Июль 2014 в 22:24

http://invertory.ru/product/konvektor-pn-2412-30-400-vt/ такое чудо расплавит?)

илс · 20 Июль 2014 в 22:31

Тот что по ссылке, не годится по входному напряжению.
Вам нужно от 40 до 60В!

silayma2 · 20 Июль 2014 в 22:35

[user]Torsus_SD[/user], сколько дней на покупку, и какой мощности?

Torsus_SD · 20 Июль 2014 в 22:38

360 ватт, на покупку 10 дней

silayma2 · 20 Июль 2014 в 22:44

Ну тогда проще переделать свою батарею, разделить на 4 части (там ведь лифер 16s?) выкинуть бмс, развести провода, ну а перед зарядкой снова скомутировать в 48В и зарядить через бмс.

Torsus_SD · 20 Июль 2014 в 22:49

там набранная из ячеек литийионная батарейка, из элементов samsung 3000. Наверное тогда проще купить просто отдельную батарею http://lodki-lodki.ru/akkumuljator-glubokogo-razrjada-deka-105ah-usa.html чем рисковать запороть по незнанию акб эвела

очевидно это свинец, но на лодке вес не критичен

DmitryHitry · 26 Июль 2014 в 06:30

В понедельник собираюсь к финнам с женой на электротандеме. Справки у людей там живущих наводил. Про запрет на ручку газа ничего не писали. Ограничение по мощности 250вт, по скорости 30км/ч. В прошлом году сам видел финна, пересекающего границу в нашу сторону на электробайке. Педали он точно не крутил совсем. Мне кажется там единых правил для всего Евросоюза нет. У меня стоит на передней вилке малюсенький редукторник 250/24в. Однако батарея на 36в и контроллер на 500вт. Будет обидно, если придерутся.

spb-e · 26 Июль 2014 в 08:48

Если получится проехать опишите процесс стояли в очереди и тп

DmitryHitry · 26 Июль 2014 в 22:23

В Контакте есть Светогорская группа "в Финляндию на велосипеде", я много информации у них получаю. По их словам, в выходные бывает наши придерживают велосипедистов перед шлагбаумом, раньше такого не было. На паспортный контроль теперь ехать вместе с автобусами по обочине. Через Брусничное последний раз год назад ездил, теперь там не дают машину оставлять перед первым шлагбаумом, а пилить по России десять-двадцать км до границы на велике, просто жалко времени.

TULSUNDUR · 27 Июль 2014 в 00:45

вот ещё инфо по провозу велоспедов уже внутри страны
http://www.konstantin.shemyak.com/dnevnik/2010/05/провоз-велосипеда-в-финляндском-тран/#more-387

DmitryHitry · 29 Июль 2014 в 10:48

Ну вот отчитываюсь. Съездили с женой в понедельник на электротандеме. Неплохо прокатились, несмотря на жару. Прокатились сначала в Иматру, искупались, а потом вокруг озера, что граничит с Россией, если ехать от границы в сторону Иматры, оно с правой стороны. Красивое озеро, есть пляжи, можно купаться. Пропустили без проблем, однако финские спецслужбы разглядывали аппарат не без интереса. Особенно те, что в зелёной форме (там были ещё в черной) я их спросил, нравится ли велосипед, все сказали, что нравится и ушли, а один остался и подробно расспрашивал где там что и как это работает. Пришлось включить и крутануть колесо. То ли праздный интерес, то ли служебный. Английский к него был неважный, я некоторые вопросы я не сразу понимал, он их строить не умеет, может надо было по-русски с ним. Проехали около 50 километров, результатом доволен, двигатель очень помогает в горки забираться. В наличии было две батареи 36в 10а.ч. Вначале экономил, редукторный движок и на педалях едет неплохо, под конец уже обнаглел, ехал на батарее. Заряд остался, километров 70-80 можно было проехать без подзаряда, учитывая, что педали только я один кручу.