симметричный проект с фэтами

[_claw]

начинаю новый проект. за основу взяты 2 фэт байка, хардтейлы. проект позиционируется как прогулочные снежные байки с повышенной проходимостью




первый точно назову "русский барс", почему потом поймете. у второго рабочее название "снежный эльф". оба будут 2WD, типа веложипы 
моторы:
перед. килловатный редукторник от жпауэр, задний дд килловатник от конхис.
контроллер от [user]VVK[/user] с управлением и контролем на смартфоне по блюпупу
батарейка. планирую 18S7P LG DBHE2. те 65V 17AH 1100Wh. под нее уже начал делать короб из алюкобонда.

[bolonia]

Батарейкам зимой не холодно будет? 

[mr.Dream]

Меня больше волнует два разных моторы Даже если у них KV одинаковый будет, то индуктивность разная, прогрессия скорости-момента соотвественно. Как следствие - неодинаковая нагрузка, увеличится расход. У меня такое было даже на одинаковых моторах, но разных контроллерах. Как совет.

[VVK]

Меня больше волнует два разных моторы Даже если у них KV одинаковый будет, то индуктивность разная, прогрессия скорости-момента соотвественно. Как следствие - неодинаковая нагрузка, увеличится расход. У меня такое было даже на одинаковых моторах, но разных контроллерах. Как совет.

Мне тоже этот момент интересен, при необходимости будем подстраивать контроллер по результатам экспериментов.

[acyd]

[user]_claw[/user], что за редукторный киловаттник g-power?

Спойлер

Искал- искал - не нашел, такое чувство что меня гугль забанил

[_claw]

[user]acyd[/user], лично в дунгуан ездил. покупал у Хелен. они эти моторы продают в основном пиндосам. на их сайте вроде не выставлены

[user]mr.Dream[/user], два мотора. один редукторник и имеется возможность его отключения на ходу. какие проблемы? не вижу 

итак сегодняшний результат. поставил клепки с резьбой из нержи. лишнее обрезал для увеличения проема. осталось дождаться, когда люверсы приедут и короб будет готов.


примерка. встал как родной 

[_claw]

продолжаю. по маленьку. разобрал киловатный аутранер от жповер. придеца точить переходник под торомзной ротор и проставку под расширенную вилку




заодно прикинул распицовку в 2 креста. нормально, жить будит

[Mandarin]

Это ж вылитый MAC со старой версией фривила!

[SolarRay]

киловатный аутранер от жповер.

Сколько он в сборе весит (только мотор, больше или меньше 4кг)?
Если есть возможность и время на измерение, то сопротивление обмоток, kv и расход на каких-нибудь известных хх, то же хотелось бы узнать. (интересно сравнить с mac, xofo, ezee)

[тундра]

[user]_claw[/user], а такие киловатные редукторные моторы  будут в продаже ?

[_claw]

[user]Mandarin[/user], может быть. жповерцы раскрывать источник даже под пытками не хотят 
[user]SolarRay[/user], насчет параметров врядли смогу помочь. а вот вес замерю.
[user]тундра[/user], да как бы для этого и купил, пасчупать. если понравится привезу партию.

[_claw]

с 2мя крестами на получилось. пришлось делать в один. зато реализовал давнюю "мечту" про триколор. на мотор еще греб прилеплю, плюс раскраска самого байка - вот и получится русский барс




теперь жду контроллер от [user]VVK[/user]

[тундра]

[user]_claw[/user], а сколько примерно будет стоить редукторный килловатный мотор ?

[SolarRay]

[user]_claw[/user], один крест для мотора такого диаметра как раз то что нужно. Больше нужно только для маленьких (120-130мм и меньше), и то, лучше сначала угол у канадцев в калькуляторе прикинуть.

[_claw]

[user]тундра[/user], не менее 10000 по текущему курсу. без контроллера и проч.
[user]SolarRay[/user], в 2 креста все вставало нормально. проблема в том, что нипеля под 12 спицы проваливались в родные отверстия и я поставил люверсы, чтобы избежать этого. но видимо люверсы нужны попрочней тех, что были в наличии.



короче 10 спицы уже не встают под 2 креста. вот и пришлось откатываться назад

[100%трезвый]

У меня тоже была мысль сделать подобный вел. Но, посоветовал бы я поставить подвесной двигатель циклоп-3. Он ставится перед педалями. И все передачи задние можно задействовать и колёса менять не надо.

[klyushkov]

[user]100%трезвый[/user],

проект позиционируется как прогулочные снежные байки с повышенной проходимостью

[DIVAS]

У меня тоже была мысль сделать подобный вел. Но, посоветовал бы я поставить подвесной двигатель циклоп-3. Он ставится перед педалями. И все передачи задние можно задействовать и колёса менять не надо.

А зачем?

[_claw]

[user]100%трезвый[/user], вы для начала сделайте сами что нибудь ездящее на электричестве, а потом уже советы будете раздавать

[100%трезвый]

[user]_claw[/user], Я уже давно сделал и откатал на нём 4000 км.
теперь меняю раму и жду спиц, чтобы переспицевать из 26 на 28". А было бы достаточно информации и денег, сам бы зарядил циклон 3.
А так летом ездил с прямо приводным мк 48в 500 Вт. Сначало был конхис, потом поставил, вроде халомотор. Контроллёр на 1 кВт 48В, хз знает, чей. Переднее мк 26", заднее 28. Руль повысил - и нормально. Пару месяцев назад разукомплектовал вел по причине того, что задние наклонные перья не слабо разогнули пластины, держащие заднее колесо. Ну, уже давно хотелось нормальную аморт вилку и покрышки пошире. Менять, так лучше взять новый вел. Приобрёл титан бугай, сейчас его переделываю.
Могу рассказать, как я почти всю электронику поменял, а дело оказалось в полудохлой бмс. Причём симптомы поломки были такие, будто датчики в колесе погорели.
Так что опыт у меня есть. И ещё, я проездил без усилителей мк 1300 км. И это переднее мк, Вилке ничего не сделалось. Так-то. (ось хорошо в дропауте сидела без люфтов)
И две гири в каждом колесе, ну это, как-то не очень для меня.
И вот ещё что надо учесть, если колесо накачено менее 80%, то резкое ускорение сразу начинает по тихой закусывать камерой. А с редукторными мк такое прокручивание обеспечено.
Добавлено 22 Дек. 2014 в 12:21
[user]DIVAS[/user], А зачем, я сразу и написал. Есть такие люди, которые при необходимости меняют колёса с жирных фатовских на двухдюймовые.

[_claw]

[user]100%трезвый[/user], безмерно рад за вас, но в ваших советах не нуждаюсь. извините, что не оправдал ваших ожиданий

итак потихоньку продолжаю. немного времени выкроил для сабжа. теперь уже и порода проглядывает.



окончательное допиливание неизвестно когда произойдет, но в любом случае надо кровь из носу его к зиме допилить. в принципе батарея готова, электроника в наличии. осталось только пару тройку дней выкроить для электромонтажа и тюнинга контроллера

зы. хотя сейчас кажется что надо было батарейный отсек делать синим. для баланса триколора

[_claw]

кстати, пока ковырялся, чуть не продал его за 2 милиона соседскому парнишке  только не подумайте, чего. инициатива была не моя. монолог был примерно такого содержания
- я бы купил наверно, но уменя только 2 милиона всего 

[100%трезвый]

Ой, да ладно. Меня реально заинтересовало, какое давление в камерах этих вездеходов будет? Просто у меня уже не первый раз камеру на ведущем колесе закусывает. Приходится до полудеревенения накачивать. Или давление в колёсах будет всегда максимальное?

[100%трезвый]

По-хорошему, надо бы собраться во Владе и померяться фаллами (велами) как-нибудь, летом, в выходные.

[_claw]

давление зависит от грунта и скорости перемещения. будет снег, будет и давление

[RommT]

Редукторный Максус 500вт и здешний аналог МАКа по прочности и потенциалу мощности сильно отличаются?

[Андрей ЦПЗ]

Зачетный фет получается.
А резину шиповать на зиму будите?

[100%трезвый]

Время идёт и я решил соорудить электровел своему товарищу тоже на основе жирноколёсного вела. Только привод будет задний и мотоспицы, мотообод, мотопокрышка. Вот хочу спросить, сколько киловатт*часов батарей вмещает в себя передний треугольник и какую максимальную скорость развивает ваш Mxus на 48 вольтах?

[Ballu74]

Вопрос по коробу.

Он из скольки частей состоит?

Углы острые не мешают?

Ширина сколько?

[_claw]

[user]100%трезвый[/user], по поводу скорости - нисколько вся остальная инфа там же
[user]Ballu74[/user], шапку внимательно прочтите

[felcinger]

[user]_claw[/user], а почему батка не лифер? Обогревайка будет?
Тему эту сразу не углядел, так бы эту не создавал) https://electrotransport.ru/index.php?topic=29684.0

[_claw]

это прогулочный вел. зарядил дома, привез до места и катайся. заражать потом в тепле. какой смысл в обогревайке? и тяжелый лифер вообще не в тему

[cvanya]

Какие новости по данному проекту?

[_claw]

пока заморожен в стадии 90% готовности. не до него пока