На тему крыши для скутера ивообще

[Merakules]

Вот что есть сейчас с боковыми колесиками и крышей
http://www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4&feature=PlayList&p=A7A0748EE562C7F6&playnext=1&playnext_from=PL&index=1

а вот что уважаемый Росиянин рисовал даавно
заметте в низу теже боковые колесики, Статья с эскизами недописана следите
http://www.mototut.ru/article_info.php?articles_id=3

[LW6600]

Задумка хорошая.
Но по московским улицам на таком аппарате (да еще пристегнувшись)
я бы не решился ехать.
А если бы и решился, до боковые колеса вряд ли бы поднял  :bl:

В городской среде - либо маховик под поликом (расход энергии)
либо бока открытые.

Сугубо личное мнение.

Надыбать бы где (желательно нахаляву) начинку от Segway
и пристроить маховик вместе с приводом на Ескут -
тогда соглашусь на закрытый кокон.

[Nickolas]

Надыбать бы где (желательно нахаляву) начинку от Segway
и пристроить маховик вместе с приводом на Ескут -
тогда соглашусь на закрытый кокон. 

Начинка от Сигвея Вам не поможет. В нем не механический маховик, а электронный гироскоп, только вырабатывающий команды на моторы... В схеме скутера, наклон держать не будет...

[LW6600]

Мда...
Сигвей меня окончательно разочаровал.
Я-то думал, устойчивость поддерживает маховик, а так - ваще тележка для самоубийц.
Глюк электроники - и асфальтная болезнь на лицо 

А вот поддержка устойчивости посредством маховика мне не дает покоя...

[Nickolas]

Электроника намного надежнее маховика. Насколько мне известно , за все время существования сигвея, еще ни разу с него не падали по причине сбоя электроники. Все падения были связаны с больной головой наездника!
Сигвей это супер !!!

[Overrider]

Идея с боковыми убирающимися колёсами прекрасна. Это же натурально самолётное шасси! И выпускается и убирается оно, как я понял, автоматически. Даже для обыкновенного скутера такая штука была бы весьма полезна, без напрягов постоять на светофоре

[oldpilot]

Ну на скутере и так ни каких напрягов на светофорах. Ведь сиденье на скутере пониже, чем на велосипеде и площадка для ног позволяет располагаться комфортно. Скутер, да и макси скутер, от боковых колес станут только тяжелее и сложнее. Ну и вероятность упасть выростет. На скутерах, ведь все стараются пролезть в любую удобную щелку, чтоб выехать вперед. И больше всего этих щелей вдоль тротуара. При выходе боковых колес вполне можно кувыркнуться в бок . А на 2-х колесной технике с кузовом, где ноги не опустишь, другого выхода для остановки просто нет. Это вынужденная мера со всякими интерпретациями.

[Merakules]

Ах не то вы увидели!!!!
Посмотрите на второй ссылке вторую картинку в районе заднего колеса увидете маленькое!
Так вот посмотрите год когда ее придумал коллега, и самое важное насколько она практичнее сделана! ни кого не зацепишь и не упадешь.
Вот что я показать  хотел так это крытый аппарат и с нашей РОССИЙСКОЙ придумкой, и самое главное когда ее придумали
Как в фельетоне Петросяна, американцы только чтонибудь придумают, а у нас давно в газетах.....

А вообще я рад что вас тема эта заинтерисовала

[Alex_Soroka]

Электроника намного надежнее маховика. Насколько мне известно , за все время существования сигвея, еще ни разу с него не падали по причине сбоя электроники. Все падения были связаны с больной головой наездника!
Сигвей это супер !!!

согласен

вот как сделать сегвей самому:
http://science.compulenta.ru/42527/
http://www.tlb.org/scooter.html

а вообще - надо вот такое строить:
http://prikol.bigmir.net/view/65433/

[LW6600]

По поводу самопала А-ля Сигвей - автор сам предупреждает об асфальтной болезни 

По поводу оригинала - в абсолютно безглючную электронику не верю.

Но даже если считать ее абсолютно надежной,
для Сигвея еще много неприятных моментов - тот же бордюр, например.
ИМХО - Сигвей чисто развлекательный транспорт.

[Nickolas]

Ну, вообщем наверное все, что не на 4х колесах и без крыши, все для развлечения.

[oldpilot]

Всему свое время и место. Я вот опять попал в дождь на следующий день после слета. И опять промок до трусов и только спереди. Даже бока были сухие, а портмоне в нагрудном кармане куртки напиталось влагой. А если бы передо мной и над головой было стекло с крышей хоть из легкого пластика, остался бы практически сухим. Вот такая защита мне и нужна. Ее и буду делать, хотя хранить ее в квартире очень проблемно. Придется искать способы трансформации. Но способы реально выполнимые на балконе, а не в заводских условиях.

[Ампервел]

Всему свое время и место. Я вот опять попал в дождь на следующий день после слета. И опять промок до трусов и только спереди. Даже бока были сухие, а портмоне в нагрудном кармане куртки напиталось влагой. А если бы передо мной и над головой было стекло с крышей хоть из легкого пластика, остался бы практически сухим. Вот такая защита мне и нужна. Ее и буду делать, хотя хранить ее в квартире очень проблемно. Придется искать способы трансформации. Но способы реально выполнимые на балконе, а не в заводских условиях.

да уж, было бы неплохо хоть что то иметь сверху))  А что вы не одеваете самый дешевый плащ? На любом рыке продается.
Тут же пришла молниеносная мысль, чтоб это устройство растягивалось над головой ,как допустим крылья у летучей мыши .Ну то есть, допустим, две планки раскрыть, а посередине пленка ,а?

[Alex_Soroka]

Придется искать способы трансформации. Но способы реально выполнимые на балконе, а не в заводских условиях.

почему-бы вам не сделать себе лебедку на балконе ?
т.е. сразу подьехал - нажал кнопку брелка и опустилась рампа. поставил(пристегнул) скут и опять кнопку - и все поднялось на уровень балкона.
ничего не надо никуда тащить по ступенькам...

[Alex_Soroka]

Тут же пришла молниеносная мысль, чтоб это устройство растягивалось над головой ,как допустим крылья у летучей мыши .Ну то есть, допустим, две планки раскрыть, а посередине пленка ,а?

смотрите аттач.

[oldpilot]

Не знаю, как в Украине, а в Москве даже внешние блоки домашних кондиционеров стали вне закона. А уж если кто заметит висящий под небом мой скутер, то то будет лихо!!!

[oldpilot]

А по поводу раскрывающегося над головой крыла, купола или еще чего-нибудь, так я на это смотрю с практической точки зрения. Любое складное устройство имеет шарниры. А это слабое звено в конструкции, улучшение которого ведет к увеличению веса или использованию материалов недоступных для меня в продаже или обработке. Можно сделать титановую конструкцию, но не на балконе моей квартиры. Значит это бесполезная для меня идея. То, что показывал раньше я (рисунок), вполне выполнимо при наличии минимального набора условий самодеятельного творчества. Это и буду стараться делать!

[oldpilot]

Тут же пришла молниеносная мысль, чтоб это устройство растягивалось над головой ,как допустим крылья у летучей мыши .Ну то есть, допустим, две планки раскрыть, а посередине пленка ,а?

смотрите аттач.

Уже несколько человек на форуме выдвигали предложения "мягкого" остекления (мягкой конструкции). А кто-нибудь пробовал смотреть на мир через пленку, которая перед этим была сложена? Изображение практически никакое! А если пленка еще и мокрая? И с таким обзором на проезжую часть? В поток автомобилей? Ну, если только в сторону кладбища! Остекление должно давать, как можно меньшее искажение, быть устойчивым к царапинам, не затираться. А это могут обеспечить только достаточно твердые пластики типа сотового карбона или каленого орг. стекла, из которого промышленно делают стекла для мотоциклов. Но ни в коем случае не пленки. И капли воды к пленкам липнут гораздо лучше, чем к твердым пластикам. А по лесным дорогам, паркам, на стадионах - можно и под пленкой, со скоростью потока пешеходов.

[Merakules]

http://www.yankodesign.com/2008/04/03/and-its-name-was-optimus/

[oldpilot]

Классный скутер! Я вообще обожаю трансформеры на колесах! Только сделать такой мне не по силам. Я реалист.  Для подобных моделей нужна техническая база, уйма времени и коллектив единомышленников, которые занимаются этим не только по выходным. Иначе процесс затянется на многие годы.

[Merakules]

Понятно что по силам далеко не каждому, ну а вдруг кому приглянется что...

[oldpilot]

Своему скутеру (с аватарки) сегодня приобрел алюминиевые трубы, для каркаса крыши. Теперь буду искать листы сотового карбона на стекло и крышу.

[Nickolas]

Своему скутеру (с аватарки) сегодня приобрел алюминиевые трубы, для каркаса крыши. Теперь буду искать листы сотового карбона на стекло и крышу.

А зачем искать, их надо покупать.
Сотовый не пойдет, у него за счет сот плохая видимость. Нужен обычный, листовой.

[Nickolas]

Прикольный пепелац! с крышей

http://www.youtube.com/watch?v=azM2tN6R4qc&feature=player_embedded#t=46

[oldpilot]

Да, каретная компоновка опять входит в моду. Что-то в ней есть!

[Pepelac]

Прикольный пепелац!

Я бы попрасил 

[Merakules]

http://www.etoday.ru/2008/09/zaschita-vashego-skutera-ot-do.php#more

[oldpilot]

 http://www.etoday.ru/2008/07/mag-magnetic-vehicle-concept.php Классные ванны на колесах! Если добавить бидэ - будет двух местный унитаз!

[Ампервел]

по моему самое простое, одевать поверх куртку и штаны из легкого материала  ,потом легко моющегося. А все эти кабинки от лукавого...

[Merakules]

http://www.etoday.ru/2009/01/thisway.php#more

[oldpilot]

Очень симпатичная штучка!

[Ампервел]

Очень симпатичная штучка!

Симпатичная то симпатичная. Но где же разработки внедорожных каров - велов? Все гламур и изнеженные чувства , а где всеж реальный концепт для деревенских дорог...

[xaoyag]

Вот уже машинка которая производится, только на 4х колесах, но крыша сделана я считаю не плохо.

[xaoyag]

Вот еще вариант не мой, прсто перебросил картинку.

[oldpilot]

Сегодня сделал первый шаг к изготовлению крыши на свой рыжий скутер (с аватарки). Из 20мм фанеры сделал шаблон верхней, передней и силовой части рамы крыши и изогнул 2-е 20мм ал. трубы по форме главной верхне/передней части. Завтра буду гнуть силовую часть крепления крыши к раме скутера, а после завтра зачну заднюю часть. Гиморное дело одинаково гнуть 2 детали. Практически шаблон только для сравнения получается. А весь процесс по интуиции (еще чуть чуть или хватит). Наверно сначала придется собирать раму крыши на строительных шпильках, ровнять и прилаживать, а потом обязательно на сварке. Всю конструкцию буду делать из 3-х частей. Силовая нижняя, имеющая крепление к раме скутера на полике, верхняя с собственно ветровым стеклом, переходящим в крышу и задней опорной части, имеющей крепление к конструкции багажника с сохранением возможности установки кофра. Силовая часть будет не съемная (не быстро съемная), т.е. постоянно находиться на скутере. А верхняя и задняя  будут в месте сочленения иметь поворотные шарниры с фиксацией в рабочем состоянии и обеспечивающие хранение в сложенном состоянии.  Боковые зеркала с руля придется переместить на крышу (на высоте чуть ниже глаз), иначе будут мешать при повороте руля, а сзади, в крайнем положении добавлю стоп с габаритом и поворотниками. Сама стеклокрыша будет из 2 мм орг. стекла. В верхней части затонирую изнутри обычной пленкой для авто тонировки или покрашу, если найду баллончик в цвет скутера. Все ал. трубы рамы, после сварки,хочу упрятать в термоусадочные трубки. Это немного защитит их от непогоды и царапин. Самое сложное - выполнить качественную сварку в кондукторе, который еще надо сделать. Но зима длинная. Надо еще решить стоит ли заморачиваться со стеклоочистителем. Боюсь он затрет стекло дорожной грязью при первом же дожде. Как начнет что-то получаться буду скидывать фото для обсуждения и предложений.

[Ампервел]

2мм оргстекло легко царапается, я делаю из него карманы для листков А4. А очиститель нужен мне кажется для безопасной езды.

[Alex_Soroka]

Сама стеклокрыша будет из 2 мм орг. стекла.

Совет: не используйте оргстекло...
поищите в вашей прессе обьявы типа "изготовление автомобильных стекол любой конфигурации". В Киеве, например, только по "эскизам или шаблонам" могут сделать любое стекло в размер и любой формы и кривизны. Получается дешевле чем оригинальное заказывать - и "киткаростроители" у этих фирм заказывают свои стекла на спец.форму.

Вот что я нашел в инете быстро:
http://www.glassmaker.ru/spec.php
"...Мы изготовим любое стекло для автотюнинга по Вашим чертежам..."

http://autodoska.biz/qact/view_adv/id/3451/
Срочное изготовление любых автостекол от 2-х часов,

http://stekla-barokko.narod.ru/
Изготовляем на заказ автомобильные стекла (лобовые, боковые и задние) бесцветные, с полоской, тонированные, с шелкографией и бронированные стекла для легковых и грузовых атвтомобилей,

...и еще много-много... 

Вам ведь небольшое стекло надо ? оно не будет дорогим...

[oldpilot]

Ну как не большое? 210х60 см. Если по технологии авто стекла, то кГ на 5 потянет. Для этого уже нужно очень жесткое крепление (рама). А я планирую легкую и быстро съемную конструкцию. Сначала все таки сделаю из орг. стекла, посмотрю что получится, вообще пригодность и удобство всей конструкции. А потом можно модернизировать. Кстати орг стекло хорошо полируется, убираются царапины. А может вообще на электро скутере это не пойдет?

[Alex_Soroka]

Ну как не большое? 210х60 см. Если по технологии авто стекла, то кГ на 5 потянет.

Вообще-то на современных автомобилях "стекло" есть конструкционный элемент который принимает на себя нагрузку. В мануалах даже пишут что нельзя при выбитом лобовом ехать более 100миль, чтобы не получить "остаточные деформации корпуса"... Так что вы подумайте - стекло может быть частью силовой конструкции, а не "украшением силовой стальной рамы" ...да и вам-то не надо все стекло делать из стекла вам наддо ту переднюю часть которая "дворником" трется... вот ее и сделайте по настоящему - а все остальное - можно хоть из поликарбоната...

Видели это?
Benelli Adiva (Бенелли Адива)

Из скутеров у него самая лучшая защита от различных погодных условий: дождя, снега, ветра

BMW C200

C200 один из самых комфортабельных скутеров при езде в плохую погоду.

Starways Chunlan CL250 Roof (Roof-крыша)


Honda Elysium (Хонда Элизиум)


скутер Adiva 250:
http://www.motozine.ru/2008/02/21/adiva-250-pod-kryshej-skutera/


Скутер HONDA GYRO CANOPY TA-01 (1998-2006)
http://www.scooters-japan.ru/scooters/honda/honda_canopy_b.htm

[oldpilot]

Да все у них здорово, только конструкции всех тех и моего скутера [b-b]принципиально разные[/b-b]. У них руль находится [b-b]внутри[/b-b] кузова, стекло [b-b]опирается на силовую раму[/b-b] , а у меня [b-b]руль выше кузова[/b-b] и чтоб его закрыть, приходится делать [b-b]консоль [/b-b](вынос стекла вперед), которую [b-b]крепить[/b-b]-то по хорошему [b-b]некуда[/b-b] . Да и не съемные это все конструкции, а я как раз хочу [b-b]легкосъемную[/b-b]. Поэтому и нужен мне минимальный вес.

[oldpilot]

А еще это все макси скутеры. И у них наверняка не меньше 5 л.с. под унитазом. А мне надо обеспечить чтоб 500-1000W затянуло все это в гору даже без попутного ветра.

[oldpilot]

Ну и, конечно, это будет опытный образец, на котором проверится сама концепция нужности на эл. скутере подобного устройства. Может его с дороги будет ветром сдувать или тормозить до полной остановки? Сделаем - посмотрим.

[LW6600]

От царапин оргстекло можно защитить пленкой, которой "бронируют" стекла и фары машин.
В домашних условиях это процесс нереальный, а на фирме всяко дешевле,
чем стекло "на заказ"

http://www.autobam.ru/services/477

http://www.autoden-club.ru/tonirovka/

[oldpilot]

Точно, как сам не додумался? Вот она прелесть общения!

[Alex_Soroka]

От царапин оргстекло можно защитить пленкой, которой "бронируют" стекла и фары машин.
В домашних условиях это процесс нереальный, а на фирме всяко дешевле,
чем стекло "на заказ"
http://www.autobam.ru/services/477
http://www.autoden-club.ru/tonirovka/

Мое мнение: попробовать пленку можно но... это будут выброшенные деньги
пленка предназначена для защиты от сколов - т.е. камень "проминает" пленку и теряет энергию, так что до "дырки" не доходит. А если доходит то до очень маленькой, или до "неразлета осколков"

Стекло - это стекло... а пленки все равно царапаются... посмотрите материал из чего пленки делают - он еще мягче чем оргстекло...

[An77]

Авиаторы используют поликарбонат и подтверждают, что он в 250 раз лучше держит удар, чем стекло, и соответственно, в 50 по сравнению с оргстеклом.
http://www.rosstar.ru/index.php?id=266,0,0,1,0,0
Марки разнообразны. От тех, что для ограждений дорог и остановок, и до авиа- и автостёкол. Методы формовки подписаны в табличке.
http://www.youtube.com/watch?v=jJUH3lBG4gY
- Забавный ролик об антивандальной плёнке на той же основе.

[oldpilot]

Поликарбонат выпускают листами в 4 метра длиной. Пытался найти, но не судьба. Пока попробую орг. стекло. Может и пленкой буду его укреплять. А сейчас на первом месте стоит сварка. Надо наварить на трубы нижней части каркаса пластины алюминия, для крепления через них к трубам рамы. Надо сварить боковины передне/верхней части на определенной ширине. А так же нижнюю несущую силовую часть и заднюю, опорную на багажник. В результате должно получиться что-то похожее на такую конструкцию, состоящую из 3-х самостоятельных элементов. Это мне сын в Paint-е сделал. Почти точно угадал.

[Alex_Soroka]

Авиаторы используют поликарбонат и подтверждают, что он в 250 раз лучше держит удар, чем стекло, и соответственно, в 50 по сравнению с оргстеклом.

авиаторы поликарбонат не поливают грязью из лужи и не трут потом его резинкой дворника ...я не про прочность писал а про царапины и потертости...

[Alex_Soroka]

Надо наварить на трубы нижней части каркаса пластины алюминия, для крепления через них к трубам рамы. Надо сварить боковины передне/верхней части на определенной ширине.

красивый проект 
а может без сварки можно ? т.е. продумать хомуты по типу крепления ручек-поручней в автобусах-троллейбусах ? разборность будет хорошая...

[oldpilot]

Я думал об этом, но решил, что с используемым материалом, нельзя игнорировать прочностные качества. Алюминий не нержавейка. Лучше сварить, чем на ходу в потоке машин, да мокрой дороге иметь разрушение конструкции.

[An77]

Прошу участников высказаться по вопросу поведения предполагаемого аппарата при порывистом боковом ветре с дождём.
Цель - отбросить заведомо тупиковые решения.

[oldpilot]

По поводу бокового ветра, особенно не парюсь. Боковая парусность скутера и водителя гораздо больше, чем крыши в профиль. Боковой дождь  конечно намочит, но встречный гораздо сильнее. Стеклокрыша не панацея от всего, но некоторую помощь в дороге оказать может. На мотоциклах люди и простым стеклом обходятся.

[An77]

Боковая парусность крыши, рассмотренная не в идеальном варианте, а под небольшим углом, обеспечивает немалую силу, направленную случайным образом. Одного порыва ветра, венчающего поездку, достаточно для потери эффекта, желаемого от всего сооружения, путём непредвиденного купания в луже.
Лучше предусмотреть, чем делать новинку заранее хуже исходника.

[oldpilot]

Наверно не такой уж сильный этот эффект, раз ездят скутера с крышами и мотоциклы со стеклами.

[An77]

Скутера с крышами не особо-то и ездят. Истинно восточный обман.
Мотоциклы со стёклами - намного тяжелее.
Другой пример.
Почти та же площадь "крыла", скорость отрыва. Завалить набок - нужно куда меньше, чем взлететь.
Достаточно неосторожного движения рулём. Одного.

[LW6600]

А со скоростями самолета на взлете и скутера ничо не напутали ? 

А скрышами очень даже ездят. Многие - самодельными.
Просто таких немного и вживую редко можно встретить.

[An77]

А со скоростями самолета на взлете и скутера ничо не напутали ? 

А скрышами очень даже ездят. Многие - самодельными.
Просто таких немного и вживую редко можно встретить.

Не напутали  60-70 км/ч, для показанного выше.
Для опрокидывания не требуется силы, равной весу. Хватит и малой части, 5-10%.
А на востоке и не такое ездит. Там, вообще-то, перенаселение,  вот и меры соответствуют
Сёдня в Москве штормовое предупреждение объявили. Не экватор, всё же.
Поэтому замечание "вживую" для таких скутеров, в условиях нашей полосы, носит буквальный характер!  :bf:

[oldpilot]

Может, конечно и не ездят, а может и иногда...http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&stype=image

[oldpilot]

Главное не делать "одного" движения, "неосторожного". Просто спокойно ездить.

[Nickolas]

  http://www.youtube.com/watch?v=1Q8p2q0p4rc&feature=related   

[An77]

  http://www.youtube.com/watch?v=1Q8p2q0p4rc&feature=related   

Совершенно верно, больше двух колёс.

Может, конечно и не ездят, а может и иногда...http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%B0%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0&stype=image

Или потяжелее, как этот BMW. http://motorr.ru/moto/bmw-razrabatyvaet-dvukhmestnyjj-skuter-c1-s-kryshejj/

Или... https://electrotransport.ru/index.php/topic,2341.msg30071.html#msg30071

[xaoyag]

Осенью 1999 года компания демонстрирует еще один оригинальный скутер «Адива» со складной крышей, дворником на ветровом стекле и большим багажником сзади. В качестве силовых агрегатов использованы четырехтактные двигатели Пьяджо рабочим объемом 125 и 150 сс. Но главная новинка того года – спорт байк «Торнадо 900 Тре» с трехцилиндровым 900 сс двигателем мощностью 140 л.с., системой впрыска топлива, шестиступенчатой коробкой передач кассетного типа и рамой, собранной из стальных труб и легкосплавных отливок. Премьера мотоцикла состоялась в интернете, а первая «ездовая» презентация – на знаменитой трассe «Турист Трофи», где мотоциклы Бенелли в былые годы одержали немало славных побед. На сегодняшний день мотоцикл Benelli Tornado 900 Tre выпускается еще и в версии RS – и является одним из самых стильных и красивых из современных спортивных мотоциклов.

[NEWVALERY]

http://www.youtube.com/watch?v=vXVww9qlf2I
Во как надо.
Правда на пятый этаж его не затащишь.

[An77]

Главное, чтобы вот так не получилось - а то и тащить будет незачем.

[oldpilot]

Да, до чего нужда не доведет!

[oldpilot]

А у BMW С-1 мне понравилось одно решение стекла. По переднему скосу крыши - боковые ушки из стекла. Можно использовать спойлеры передних боковых стекол VW B6. Они там плавную кривизну имеют.

[xaoyag]

Вот еще вариантик

[oldpilot]

Вариант хорош, но сложен в реальном сарайном исполнении. Обратите внимание на подвеску задних колес. Она независимая и каждое колесо имеет консольное крепление оси. Для такого надо переделывать МК со всеми последствиями. Но если сделать тележку из 2-х МК и сопрячь ее с промежуточным креплением в вилку заднего моста через продольный подшипник, то конструкция упрощается. А замена МК на тележку с 2-я МК становится быстрой и простой.

[An77]

И чем же он хорош, не обладает ни маневренностью (это устойчивость, управляемость), ни защищённостью - по каждому из этих параметров проиграет простым, привычным.

[oldpilot]

Хорош он тем. что ни по одному указанному Вами параметру не проигрывает обычному скутеру, а по мощности 2 МК в 2 раза больше, чем 1-о. Плюс на площадке между колес можно разместить более мощные АКБ для дальней дороги, или гибридную установку с ДВС, или бензо генератор. Можно найти несколько разных решений как использовать свободное место между задних колес.

[An77]

.., а по мощности 2 МК в 2 раза больше, чем 1-о. Плюс на площадке между колес можно разместить более мощные АКБ для дальней дороги, или гибридную установку с ДВС, или бензо генератор. Можно найти несколько разных решений как использовать свободное место между задних колес.

Это можно только приветствовать.
Вполне логичное обоснование утяжеления.

[xaoyag]

Вот че нашел на просторах всемирной сети.
И вот еще решение но немного не на скутер, может какие то идеи вообще пригодятся.
ТОЛЬКО ФОТКИ ЧЕТО НЕ ВСТАВЛЯЮТСЯ

[LW6600]

Зайди на www.radikal.ru - там разберешься, 2ю ссылку вставляй в конце текста.

[xaoyag]

Пробую http://i034.radikal.ru/0912/6c/a9d458eeeeb6.jpg
           http://s61.radikal.ru/i174/0912/61/5e6fd002f97b.jpg
           http://s48.radikal.ru/i119/0912/b6/d71b48c94d4d.jpg 

СПАСИБО РАЗОБРАЛСЯ.!!!  

[LW6600]

Всегда пожалуйста !
Тока лучше выбирать 3ю ссылку - 3. Превью - увеличение по клику

Кумекаю на эту тему - раз уж взялся за апгрейт рамы.
В моем случае облицовка передка получится примерно такая.
Пока не проработаны детали. Итог будет более симпатичным.



Когда радикал тупит (как сейчас, например  )-есть еще

http://imageshack.us/

на буржуйском, но все в принципе понятно

URL=http://img697.imageshack.us/i/22122009195.jpg/][/URL]

[Оленевод Бельдыев]

Про крышу на скутере и боковой ветер:

Когда боковой ветер, то хоть крыша, хоть не крыша, начинает сдувать, особенно на мостах или в открытом поле на трассе. Поэтому обычно сбрасываешь скорость, и тошнишь не быстро 

На Гиро Канопи (скутер с крышей) - там на заду два колеса, как на Gyro X. Ездил на Gyro X - его надо еще суметь специально опрокинуть  . Кратко - там где на двухколесном ехать приходится 10 - 20 км/ч, на трехколеске ездил 60 км

Про изготовление крыши и материалы
Лобовое стекло лучше изготавливать из монолитного поликарбоната 3 - 4 мм - прочнее, но легче, чем оргстекло. И не зашаркивается так быстро, как оргстекло. Монолитный поликарбонат в Москве реально найти - поиск в Яндыксе никто не отменил

Крышу лучше / проще сделать из стеклоткани 2-3 слоя (стеклоткань + эпоксмдка). Как вариант - армированная пленка (легче конструкция, но выглядит стремно и жесткость конструкции ниже).

Стойки - алюминиевые трубы (на деле - это не чистый алюминий  ). ИМХО - соединения лучше делать разъемными, чем сварными.

Крепление - тут надо смотреть, что у автора темы под пластиком на морде. Есть ли там какие-либо силовые элементы, на которые можно укрепить гнезда, куда в дальнейшем можно ставить дуги съемной крыши.

Тут или сбоку на морде надо делать крепления, или же полностью придется переделывать морду, ибо там еще и фару придется переставлять.

ЗЫ: после того, как промок до нитки, документы стал возить в файле. Ну и дождевик - рулит! Край - полиэтиленовая накидка для садоводов-огородников

[Merakules]

[LW6600]

Доолго искал эту фотку в Инете 
В свое время в Моделисте-конструкторе видел.
Очень интересный пример для подражания