Общие проблемы с моноколесами (технические, эксплуатационные) и их устранение

[LEE4ER]

[user]DmKa[/user], на фото выше видно где-то клеевой состав?
да и в чем проблема в толщине 0,2мм?

[DmKa]

[user]LEE4ER[/user], У Вас терминология страдает -  герметик и клеевой состав имеют разные места применения.  априори "герметик" подразумевает СЛОЙ материала.

[Taler]

[user]LEE4ER[/user], У Вас терминология страдает -  герметик и клеевой состав имеют разные места применения.  априори "герметик" подразумевает СЛОЙ материала.

"Герметик" подразумевает лишь целеполагание нанесения этого состава.

[LEE4ER]

[user]DmKa[/user], еще раз - где на фото выше клей? Это герметик на основе силикона, для формирования прокладок. Толщина слоя малая.
просто не могу понять, что ты хочешь сказать/доказать

[kruglovdeniss]

Уважаемые форумчане, прошу вашей помощи.
На днях приобрел IPS i5+. Вчера дошли руки зарядить его и подкачать шину, после чего решил испробовать в деле. На улице было сыро, проезжал иногда по маленьким лужам. Через километра 3 на небольшой скорости отвлекся и залетел в дыру в асфальте, замаскированную лужей, меня выкинуло вперед (боюсь как бы не продавил его), а колесо отключилось, но не упало, т.к. было на ремне. После этого включаю его, а оно само отключается: в спокойном положении через секунды 3, а при нагрузке (в том числе включении фары) мгновенно. Если включить в лежачем положении - пищит, пока сам его не выключишь. Разобрал, посмотрел внутренности, вроде все в порядке.
Фото и видео на облаке https://cloud.mail.ru/public/DQWR/XoGwRqvkD
В чем может быть проблема?

[LEE4ER]

[user]kruglovdeniss[/user], контроллер запитай на прямую от з.у. или хотя бы проверь как ведет себя, при подключенном з.у. к колесу.  Очень напоминает срабатывание защиты или плохой контакт.
Причина первая и так ясна, а с контактом может быть и плохая сварка, и перегоревшая лента или пайка "на соплях"

[EcoDrift]

[user]kruglovdeniss[/user], сами его с али привезли? гарантии нет?

[kruglovdeniss]

[user]EcoDrift[/user], да, с Тао. На счет гарантии не знаю, отправлять его туда наверно накладнее будет, чем здесь в сервис сдать

[EcoDrift]

[user]kruglovdeniss[/user], именно с тао? не с али?

[FAster]

[user]EcoDrift[/user], A когда у вас появится?

[kruglovdeniss]

[user]EcoDrift[/user], именно с Тао, на Али на порядок дороже было

[Diman_81]

Фотки в разобранном виде можно выложить в эту тему для общего развития
https://electrotransport.ru/index.php?topic=47025.18

[EcoDrift]

[user]FAster[/user], 20 июля примерно. Но я их взял 10 штук и ЗИП на них. Более продавать их не планирую в связи с изменением политики работы и желанием сконцентироваться на остальных брендах.
[user]kruglovdeniss[/user],  вообще по ремонту ничего не подскажу - опыта с ними не было.

[GIROTRON]

[user]kruglovdeniss[/user], после самоотключения, которое через 3 секунды, оно наверно и включается не сразу, а тоже надо несколько секунд?
Думается причина какя-то такая: батарея на контроллер подаёт напряжение не через малое сопротивление провода, а через большое сопротивление, например через отгоревший контакт.
Работает всё так: через большое сопротивление (десятки ом или типа того) напряжение заряжает конденсаторы контроллера, далее колесо можно включить, но ток потребления контроллером больше чем ток который может протекать через сопротивление плохого контакта и конденсаторы начинают разряжаться, напряжение на контроллере падает и он отрубается. Под нагрузкой, даже под фарой процесс идёт быстрее так как потребление тока больше и конденсаторы разряжаются быстрее.
Искать плохое место визуальным осмотром и тестером. Всё тщательно осмотреть. Может в внутри батареи что отошло или отгорело, а может и где провода к разъёму припаены или где провод батареи в контроллер впаян или там предохранитель какой в том числе и в виде детали на контроллере и он выгорел, но не полностью, через его уголёк напруга медленно но натекает в конденсаторы (предохранитель стал резистором из углерода).

[Vais Tech]

А ещё может отошёл радиатор от фетов и колесо ловит перегрев при минимальной нагрузке и отключается. Но скорее всего всё-таки плохой контакт с батареей, испытайте батарею на автомобильных лампочках (6 спиралей последовательно), если загораются мгновенно и ярко - значит всё ок

[Sergius.Media]

А ещё может отошёл радиатор от фетов и колесо ловит перегрев при минимальной нагрузке и отключается. Но скорее всего всё-таки плохой контакт с батареей, испытайте батарею на автомобильных лампочках (6 спиралей последовательно), если загораются мгновенно и ярко - значит всё ок

В этом случае перегрева не будет, просто сгорит транзистор.

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], по ролику видно, что колесо "рубится" при очень слабой нагрузке, т.ч. даже если защиты по току в БМС батареи нет (только нижний порог ячеек), то вряд-ли пара лампочек, с их десятком-двумя ампер, что либо спалят

Добавлено 11 Июл 2017 в 15:19
В общем симптом знаком и не уникальный. Вариантов всего несколько. Способы выяснение методом исключения так же очевидны.  Без результатов "тестов", обсуждать по вопросу уже нечего.

[kruglovdeniss]

Спасибо за ответы!
Думал получится решить проблему проще. Я слаб в электронике, не имею приборов для проверки.
Отнес колесо в сервис, они протестили контроллер и батарею и сказали, что проблема в батарее, напряжение слабое и скачет. Оставил на восстановление. Сегодня сообщили, что не смогут восстановить, БМСка умерла