Электровел OMAKX, переделка или собрать новый?

[sleh]

Добрый день, уважаемые форумчане. В Ваших рядах я не долго, после покупки электровела Накопилась куча вопросов, на многие, если не на все есть я думаю ответы на форуме, но в одну кучу собрать не могу
И так, имею Omaks Economic. В процессе эксплуатации выяснились минусы :
1. Скорость не более 30 км\ч
2. Жесткий зад
3. 40 км пробега на 1 зарядке
4. Очень тяжелый, т.к. аккумулятор свинец, в связи с чем его еще не удобно заряжать(только после полного разряда)
5. Тормоза и передняя вилка вообще "никакие"


А теперь плюсы :
1. Багажник, на который приделал вместо штатной коробочки нормальный чумадан
2. Широкое сиденье.





Движок без опознавательных знаков, и контролер
А теперь, что хотелось бы...
1. Скорость 60-65км\ч по трассе
2. Дальность пробега по асфальту 60-80км, по полю, гравийка-грунтовка до 60км без подзарядки, скорость в поле не важна
3. Багажник, для перевозки до 15кг вещей
4. Мягкий зад.
Я так понимаю, что сам велик брать нужно другой, батарею тоже, а вот что с остальным?

Этот велик хорош для поездок в небольшом населенном пункте, я же планирую рыбалку, да иногда в соседний городок, на рынок.
Спасибо за внимание, кто что посоветует?

[ranger]

буквально вчера обсуждали.. электровелосипеды, большую скорость и конструктивные моменты
http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/0-Samodelnyi-ehlektrovelosiped-i-realnost

мое мнение на такой раме ехать 65кмч опасно, 50 тоже.

а, не сразу понял что речь про новую раму.. Все равно много, я так думаю. Но многие не согласятся. Если решите строить свою "ракету" то присмотритесь к даунхильным рамам обмотанным липолями.. как-то так под ваши хотелки подойдет. Ну и конечно же кромотор....

[TULSUNDUR]

4. Очень тяжелый, т.к. аккумулятор свинец, в связи с чем его еще не удобно заряжать(только после полного разряда)

а кто Вам такую чушь сказал, что свинец надо до конца разряжать???!!! 
Вы этим именно и угробливаете его.
всё абсолютно с точностью до наоборот! 
свинец полезно НЕ РАЗРЯЖАТЬ до полного разряда!!!
чем на меньший процент разряжается батарея - тем больше она служит!!! 

5. Тормоза и передняя вилка вообще "никакие"

вилку однозначно менять на нормальную. придётся вытачивать адаптеры у токаря, так как рулевой стакан у Вас для 1" штока. у всех нормальных вилок шток 1-1/8".
подробнее про переделку - здесь -
https://electrotransport.ru/index.php?msg=205909
чертежи - там же/
потом подыщете нормальную вилку под дисковые тормоза, поменяете колесо, всё потихоньку можно довести до ума - было бы желание, небольшая сумма для реализации, и руки выше пояса. 



поднять скорость - просто добавьте напряжения батарее с 36 до 48 вольт.
я тупо ставил ещё один свинцовый аккум на площадку между педалями.
скорость с 30 км/ч поднялась до 40 км/ч.

выложите ещё пожалуйста более подробных и качественных фоток мотора...
любопытный моторчик...
он в обе стороны крутится с одинаковым усилием? непонятно - это редукторник или прямой привод...

[sleh]

"а кто Вам такую чушь сказал, что свинец надо до конца разряжать???!!!  "

Вот беда, сейчас тему перечитал https://electrotransport.ru/index.php?topic=2103.18
и не нашел, а вроде там читал, что на половину разряженный акум заряжать не желательно, лучше разряженный, не в 0 конечно.
От свинца всеж охота избавиться, тяжесть непомерная, мне с парой грыж проблемно его таскать через ямы-канавы в полях. Сейчас все частное, и когда идет уборка риса, перерывают дороги ((
В уборку комбайны и тракторы на гусеницах делают дороги похожие на стиральную доску, на обычном велосипеде я такие участки качу его пешком, руки от вибрации аж чешутся, а этот боюсь  от тяжести просто развалиться.
Колесо попробую сфотать завтра, я думаю что это редукторный моторчик, когда велосипед назад катишь он жужит))
Всеж склоняюсь брать двух подвес стелс за 10 000 руб и ломать голову че к нему привинтить, чтоб соответствовал моим хотелкам, а этот подарить дочке

[TULSUNDUR]

[user]sleh[/user], свинцовые аккумуляторы надо заряжать КАК МОЖНО РАНЬШЕ, как только добрались до розетки - СРАЗУ не думая заряжаться. они так проживут дольше НАМНОГО. это не предположение!
если аккум разяряжен даже всего на 10 % - всё равно сразу дозаряжать и хранить в заряженном состоянии...
глубокими циклами Вы уже скорее всего основательно подсократили срок их жизни.

литий несомненно интереснее, тут никто не спорит.
у стелса за 10 тыс вилка будет не лучше этой.
но задняя подвеска конечно даст много.

[sleh]

Понял, спасибо огромнейшее! Дай бог не успел его  убить, всего раз 5 заряжал . В паспорте написано , что заряжать нужно 4-5 часов, а реально как? На зарядном 2 диода, красного цвета, оба горят, хоть всю ночь заряжай, хоть час. Пробую зарядное рукой, если не горячая, а теплая, значит зарядился?

[alexandrFox]

Понял, спасибо огромнейшее! Дай бог не успел его  убить, всего раз 5 заряжал . В паспорте написано , что заряжать нужно 4-5 часов, а реально как? На зарядном 2 диода, красного цвета, оба горят, хоть всю ночь заряжай, хоть час. Пробую зарядное рукой, если не горячая, а теплая, значит зарядился?

думаю лучше здесь спросить про зарядку свинца. https://electrotransport.ru/index.php?board=73.0     тут поболее собак народ съел на нем..

[TULSUNDUR]

за 5 циклов - ничего ему не сделается.
просто помните, что нормальное состояние для свинца - это ВСЕГДА и ПОЛНОСТЬЮ заряженное.
если глючат светодиоды - контролируйте заряд вольтметром.
заряжаться свинец должен 7-10 часов.
если 4-5 часов - то у Вас неправильный зарядник.
хотя если по температуре отличаете 2 состояния - горячий и тёплый, то примерно часик после того как перестал быть горячим надо выдержать.

[delectrik]

на зад поставьте подрессоренное седло на пружинах.
Я сам езжу на свинце. Если у Вас составная баттарея из баток UPS, то надо заряжать положенным током (разюерите кейс и посмотрите надписи на батках), а слабым поддерживающим током дозаряжать их вредно.
До конца разряжать тоже вредно. Но иногда надо делать КТЦ поотдельности каждой батке. И еще желательно сделать балансир (можете заказать их у Peoner) , т.к. желательно чтобы батки заряжались поотдельности равномерно.

то что тяжёлый аппарат - решите накачиванием мышц . Я лично так решил этот вопрос.

[sleh]

Вот фотки движка поближе. И урра, зарядка стала адекватно работать... Надо еще разобраться где в контролере скорость увеличить

[sleh]

Вчера проехал на рыбалку 34 км, по полевым, в принципе ровным дорогам... минус 15 спиц !!! На заднем колесе. Расстроен ужасно, наверно всеж двух подвес нужен, спицы видать из за ямок обрезало? прям у мотора

[tmkt]

Всеж склоняюсь брать двух подвес стелс за 10 000 руб и ломать голову че к нему привинтить, чтоб соответствовал моим хотелкам, а этот подарить дочке

двухподвес любой марки за 10000руб (новый) это трэшак. Я вон даже хардтейл за 13тыр взял и боюсь на нем ездить - уж очень неустойчивый. Подвес будет гораздо хуже. Подвес за 10 тыр это по парку продефилировать можно, на педалях, или на таком моторе как у вас сейчас - до 30кмч. Ни о каких 60кмч на двухподвесе не может быть и речи, лучше уж полностью жесткий велик взять за 10тысяч он и то больше для 60кмч подойдет.
Добавлено 26 Сен. 2014 в 09:27

Вчера проехал на рыбалку 34 км, по полевым, в принципе ровным дорогам... минус 15 спиц !!! На заднем колесе. Расстроен ужасно, наверно всеж двух подвес нужен, спицы видать из за ямок обрезало? прям у мотора

а если поставить мотор, который способен длительно жрать мощность, достаточную для 60кмч, то он будет гораздо тяжелее чем этот мелкий, и спицы будут вылетать вообще только в путь причем не зависимо от того двухподвес это или нет. Тут нужен прочный обод и спицы 11g хотя бы(3мм толщиной)

[TULSUNDUR]

Я вон даже хардтейл за 13тыр взял и боюсь на нем ездить - уж очень неустойчивый. Подвес будет гораздо хуже.

да, да... а ещё по-Вашему - тормоза вибряки лучше всех - и в дождь и в снег тормозят... агга...

[tmkt]

Я вон даже хардтейл за 13тыр взял и боюсь на нем ездить - уж очень неустойчивый. Подвес будет гораздо хуже.

да, да... а ещё по-Вашему - тормоза вибряки лучше всех - и в дождь и в снег тормозят... агга...

именно так 
смешно было кстати слушать как продавец в соколях недавно на это мое заявление среагировал - у него чуть глаза из орбит не повылазили пока он доказывал что его диски тормозят в 10 раз лучше вибряков ( ), и что на вело-тормозах бывает по 8 поршней ( когда даже на мотоциклетных больше трех обычно не ставят  ), короче какой-то заливатор попался, из фанатиков. Ну и да если даже его диски гидравлические и тормозят лучше вибрейков моих хотя бы вдвое (в чем я сомневаюсь), то стоимость их наверняка свыше 10000руб за тормоз, против 100руб за мой вибрейк. Разница стократная 

[TULSUNDUR]

[user]tmkt[/user], я свой HAYES MX-4 покупал за 300р на авито.
проверяли на одной из встреч питерских байкеров - второго такого по эффективности не было, этот калипер тормозил лучше ЛЮБОЙ испробованной гидравлики.   
и да - поршни в калиперах бывают в ЧЁТНОМ количестве...     т.е. я намекаю что ТРИ поршня не бывает вообще никак...
даже на мотоциклах... 
так что реакция продавца на Ваше заявление - это обычная реакция нормального человека, она абсолютно правомерна... 
и скажите - зачем вибрейкофилы обода шкуркой или болгаркой гриндят, зачем гудроном покрывают?
ведь если Ваши вибры и так лучше любых дисковых, особливо по морозцу то или под ливнем, то какой смысл в дополнительных то извращениях?!     

[sleh]

Cегодня искал спицы. ППЦ, нигде такого размера нет((( И что делать ума не приложу, сказали в одном магазине, что есть кулибин, но он бывает редко, он мол сможет сделать нестандартные размеры спиц и отцентровать колесо... что за блин такой? Там где брал велик сказали, что спиц таких нет. Вроде мелочь, а так неприятно.. Прийдется интирнет штудировать по поводу покупки спиц, да ждать пока придут, а ездить уже вчера нужно было, погоды шикарные, рыбалка прет((((

[sleh]

[TULSUNDUR]

[user]sleh[/user], вот тут есть на 228 мм. вполне сгодятся.
http://spb-velo.ru/velocat/info/1062

[sleh]

Спасибо огромное! А какие из них? и не тонкие ли?
Спица DT Swiss Champion 24"(2.0x228mm)    00012086    шт    18,00

Спица HTI 24"14GX/D2.0x228mm(nipple 12mm)ST    00000616    шт    10,00

[sleh]

Здравствуйте уважаемые ! Подскажите пожалуйста, куда копать ? Отказался работать мотор колеса, прозвонил провода, починил подтертые, все равно не жужжит ! Терло колесо, ослабил гайку, подправил ровно, затянул - и все, не работает ! отключал от контролера провода идущие на ручки тормозов, думал в них проблема, нет, не оно.  Попробывал измерить напряжение на 3 фазах, минус взял с АКБ, плюс на фазу, каждая при проверке показывает 6 вольт, когда крутишь педали. Схема велосипеда вот такая , только нет ручки газа, датчик на педалях.
Помогите пожалуйста ! С уважением, Сергей.

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], смотрите провод к датчику PAS (на педалях). Замерьте напряжение на черном и красном, убедитесь в появлении импульсов при вращении педалей на зеленом проводе.

[sleh]

Отчитываюсь, напряжение черного с красным - 4,35вольта, прицепил зеленый и черный к мультиметру - значения прыгают, до 5,03 вольта. 

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], ок, разъема для ручки газа нет в принципе? Смотрите напряжение на датчиках холла при повороте колеса (синий, желтый, зеленый тонкие провода от мотора, разъем снизу справа на картинке). Колесо скорее всего нужно вращать назад (если есть обгонная муфта = редукторный мотор), вращать медленно.

[sleh]

Slavemaster  не, ручки газа нет, он с магазина с педалей включался, а как датчики проверить? Щуп на плюс или минус кидать ?, а второй по очереди на желтый зеленый синий? Спасибо !

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], да, на плюс или минус - не принципиально, главное чтобы на всех сигнал менялся при повороте. И между черным и красным было 4 - 5 В.

[sleh]

Между красным и черным ---------  4,35 вольт, если щуп на красный, а вторым по проводам ---- 0,1 вольта. не меняется не вперед не назад если кручу колесо, если щуп на черный --- 0,63 вольта, меняется в пределе 0,01 вольта , т е. 0,62- 0,63 но мне думается это глюк мультиметра, так как даже колесо не кручу и показания прыгают. УУУУ, если это датчики холла, я помру, они там лаком залиты(((

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], похоже, что они. Попробуйте для начала запустить с отключенным разъемом датчиков. Также можно купить новый бессенсорный контроллер (чтобы не разбирать колесо для замены датчиков).

[sleh]

Простите, приболел.. Без датчиков результата тоже нет. А почему по фазам идет по 6 вольт? Вроде по 12 должно? И минус брать, при замере, от батареи или корпуса велосипеда? Коммутатор присоединен на пластиковые стяжки, там масса должна быть на велик от коммутатора? чЕ то я грешу на коммутатор, блин, но куда копать..

[edw123]

Простите, приболел.. Без датчиков результата тоже нет. А почему по фазам идет по 6 вольт? Вроде по 12 должно? И минус брать, при замере, от батареи или корпуса велосипеда? Коммутатор присоединен на пластиковые стяжки, там масса должна быть на велик от коммутатора? чЕ то я грешу на коммутатор, блин, но куда копать..

А чем фазное напряжение мерили? К фазным напряжение не между землей и фазой подаётся, а между фазой и фазой. По постоянке там вообще должно быть около 0В.

[sleh]

[/quote]А чем фазное напряжение мерили? К фазным напряжение не между землей и фазой подаётся, а между фазой и фазой. По постоянке там вообще должно быть около 0В.
[/quote]
дак мультиметром, один провод на фазу, второй на минус батареи. А как правильно померить? Педали начинаю крутить на каждом проводе по 6 вольт показывает.

[sleh]

Еще пошел перемерил, ошибка блин, не 6 вольт, а 0,6 вольта на фазе и минусе батареи, причем чем быстрее кручу педаль, тем больше вольтаж, до 1,3 вольта, а как проверить датчик холла на педалях ? там 3 провода от него и идут к коммутатору, может в нем проблема?

[sleh]

Разобрал контролер, понюхал, горелым не пахнет, замерил вольтаж на датчики холла на педали и на колесо красный и черный провод дают 0,36 вольта, а должно быть 5 вольт?  Может в этом проблема?

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], скорее всего в этом. При отключении разъема датчиков 5В на черном и красном появляется?
Датчик на педалях вроде 9 марта ещё проверили, если там ничего не поменялось - значит работает.

[sleh]

неа, нет 5 вольт, -0,36 вольта, тупо накинул батарею на контролер и померил, блин, теперь ютуб штудировать,  чеж сгорело... Спасибо Вам большое, за участие !

[edw123]

неа, нет 5 вольт, -0,36 вольта, тупо накинул батарею на контролер и померил, блин, теперь ютуб штудировать,  чеж сгорело... Спасибо Вам большое, за участие !

От 0.36 вообще на будет крутить. Промеряйте все три комбинации проводов. И оба варианта: с подключенной ручкой и с отсоединенным разъёмом.

[T1000nn]

[user]edw123[/user],   Здравствуйте уважаемый!
на этом сайте есть хорошая схема проверки дачиков холла 3 светодиода 3 резистора
я для своего удобства все смонтировал на разьем и теперь просто подключая к разьему холлов и питание 5в
кручу колесо и сразу видно какой дачик не работает(все 3 светодиода должны по порядку загораться и гаснуть)

[sleh]

Добрый день, мотор колесо проверил, сто процентов работает ! Таким же образом решил проверить датчик холла на педалях, ничего не выходит ! Интересно как то выполнено подключение, на черном и красном 0,36 вольта, на черном и синем 5 вольт, синий это +
а к датчику холла идут провода так
и вот теперь думаю, что полетело то, контролер или датчик.

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], отключите все разъемы от контроллера. Подключите батарею и внешний выключатель питания (это ключ зажигания, или кнопка на ручке газа, его может и не быть).  Замерьте напряжение на красном проводе в разъеме датчиков Холла, разъеме датчика педалей - должно быть 5 В. Если их нет - нужен ремонт контроллера (замена стабилизатора напряжения на 5 В).

[sleh]

Отключил, замерил, нет пяти вольт. А стабилизатор это между конденсатором и резистором ?
Первый перед резистором это вроде транзистор с маркировкой  А 1013 Y012 , его прозвонил, вроде рабочий, а того маркировку не могу глянуть. Он? Выпаивать?

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], на нем должна быть маркировка 78L05 или вроде того, скорее всего он (между конденсатором и резистором). Убедиться что "он", можно прозвонив площадку на плате контроллера помеченную "5V" и выходную ногу стабилизатора (а также землю и вход). Кстати перед выпаиванием неплохо бы замерить напряжение на входе стабилизатора (3 нога), а потом выпаять - и снова замерить (должно быть около 12 -15 В в обоих случаях, ну после выпаивания однозначно должно быть).

[sleh]

Добрый день, Вы правы, стабилизатор там точно такой. Замерить для меня его темный лес, по этому нашел на старой материнке от компа такой же (возле звуковой микросхемы) и впаял его заместо того. Немного посмеялся, наконец дело сдвинулось, начали клеммы вместо 0,36 вольта показывать аж 1,5 вольт ! Жаль не 5   Пойду сейчас по ларькам, где электронику ремонтируют, может парочку еще найду, а то дома ума не приложу откуда выпаять

[sleh]

Нашел еще один, 1,67 вольта. Родной прозвонили, сказали ему конец. Замкнут. Померил вход на последний впаянный, 3,6 вольта входит, по идее 15 где-то должно ? короче допаялся, дорожку навернул, придется с китая заказывать

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], сочувствую( Да, я предлагал измерить вход при выпаянном стабилизаторе, если было меньше 12 - значит также неисправен другой стабилизатор, обычно применяют LM317 в корпусе to-220, но на плате Вашего контроллера я его не разглядел.

[sleh]

Подскажите пожалуйста, какой контролер купить на алиэкспрессе, вообще не пойму, нашел на 350 ватт с поддержкой педалей, а у меня похоже движок 250 ватт подойдет?

[Slider]

Контроллер нужно подбирать к акуму в первую очередь, чтобы пиковый и долговременный ток не превышал таковой у аккумулятора. Иначе либо угробите акум, либо будете получать постоянные "отрубы"...
Есть наклейка со значениями напряжения и тока на старом контроллере? Вот по ним и надо подбирать аналогичный.

[sleh]

Да, конечно маркировка есть, но точно такой не нашел , вот мой
а вот на али, подойдет ? https://ru.aliexpress.com/item/350W-36V-48V-DC-6-MOFSET-brushless-controller-BLDC-motor-controller-E-bike-E-scooter-electric/32475388445.html Спасибо !!
ps или вот этот нужен ? https://ru.aliexpress.com/item/250W-24V-36V-DC-6-MOFSET-brushless-controller-BLDC-motor-controller-E-bike-E-scooter-electric/32475372408.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.4.n9wqFQ&traffic_analysisId=recommend_2088_2_81019_new2&scm=1007.13339.81019.0&pvid=fbd0738e-afed-4da3-aabd-dabc297046c6&tpp=1

[Slider]

Второй скорее всего подойдет, с первым могут быть проблемы.

[sleh]

Спасибо большое! продавец на али тоже посоветовал 250ватт ,сейчас закажу, как придет - отпишусь )

[sleh]

Добрый день уважаемые ! Получил я на конец то контролер !https://ru.aliexpress.com/item/GREENTIME-High-Quality-36V-250W-E-bike-Brushless-Motor-Controller-BLDC-Motor-Driver/1973690900.html?spm=2114.13010708.0.0.BaHMmJ Правда снова печаль, все осталось на своих местах... не пашет !
Начал заново проверку. На колесо на каждую фазу дает около 40 вольт, датчики холла работают, проверил мультиметром. Теперь проверяю датчик педалей и тут первая засада, из контролера выходят такиеж  цвета проводов но есть сомнение, что они правильные . нарисовал схемку и проверил вольтаж на проводах, может кто поможет как правильно соединить ? Спасибо !

[sleh]

И еще вопрос, может ли резко сесть батарея и все перестает работать? на клемах батареи 39 вольт, но индикатор  на велике показывает , что  она разряжена. Сейчас думаю. от чего бы запитать велик, батареек к сожалению нет.

[Slavemaster]

[user]sleh[/user], от ручки газа колесо не крутит? Датчик вращения педалей я бы соединял по цветам проводов (черный к черному, красный к красному, и оставшиеся друг к другу), так как никакого стандарта в Китае на эту тему нет.
Резко садиться батарея не должна, для тестов на весу запитать велик можно от зарядного устройства батареи. Идикатор батареи пришел вместе с контроллером? Возможно он не на Ваше напряжение.

[sleh]

: Slavemaster
Здравствуйте ! Ручка газа изначально не предусмотрена, хотя на новом контролере провода для нее есть,. Контролер подключал к педалям и по цветам и как было, результата нет. Индикатор родной, подключил зарядное - показывает почти полный заряд, колесо не крутит. Блин люди из болгарки и батареек от старых сотовых электро велосипед соорудили, я ж блин весь мозг сломал. Буду собирать денежку, куплю новые аккумуляторы и новый датчик педалей.  А там если снова не будет работать остается только мотор

[sleh]

Народ, добрый день ! не могу запустить контролер без использования панели управления. разобрался со всеми проводами, но про те, которые втыкаются в дисплей не пойму. Дело в том , что родной дисплей был от свинцовой батареи, сейчас литиевая и контролер не родной . И дисплей показывает, что батарея разряжена и не запускает контролер. Выкинул дисплей нафиг, он по большому счету не нужен. Показать разряд- на самой батарее есть индикация. Курил форум, написано, чтобы запустить контролер нужно тонкий красный соединить с толстым. Но у меня нет такого.  Так же соединяли проводом внутри контролера чегото, так и не понял https://electrotransport.ru/index.php?topic=23681.18#topmsg
У меня три провода из контролера это так понимаю переключение скорости и два провода темно синий и красный это по утверждению продавца зажигание вкл \выкл, поискав в интернете , некоторые утверждают, что это для индикации батареи. Красный внутри контролера припаян к толстому красному + , а темно синий к vcc  и на них  40 вольт(сколько и на батарее)   Если их перемкнуть боюсь получить горелый контролер. Вот ссылка на контролер https://ru.aliexpress.com/item/GREENTIME-High-Quality-36V-250W-E-bike-Brushless-Motor-Controller-BLDC-Motor-Driver/1973690900.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edh6DbG5  Провода индикатора не самом деле нет нет. Спасибо за ранее. Вот фото моего контролера

[sleh]

Вопрос снят, нашел таки тему, где есть включалка контролера)))) https://electrotransport.ru/index.php?topic=21058.36#topmsg