Проект сититрайк "Белый ворон"

[TULSUNDUR]

[user]Lion[/user], в смысле? вестибулярный аппарат атрофировался? 

[Lion]

Типа того

[илс]

Ну да, может 2-х колеснику будет проще поехать, на белом вороне, без переобучения.
Что касается мозгов, то на форуме было замечательное видео. 
Как Паша давал одной девушке прокатицца. Со стороны оч. уморительно смотрелось.
Кстати, я сам  с бааальшим трудом, на классическом 3-х колеснике развернулся на узкой доороге.
Именно из-за тех проблем, которые Лев описал выше.

[fondrosel]

Как Паша давал одной девушке прокатицца.

Да был случай  . Все же после подложки шайб и сокращения хода пружин стало ехать комфортнее заваливает меньше так что пружины однозначно буду менять помнится была идея поставить воздушные аморты возможно как раз тот случай,но крепление под них не подойдет придется переделывать, с расходом тоже более менее разобрался (просто батарея лежала долго на антресоли).

[peat]

Наоборот же сделана передняя подвеска с возможностью наклона, чтобы велосипед мог устойчиво проезжать повороты

Для начала надо разобраться , кем сдедана подвеска ? Точнее кем изобретена ?   Если китайцами , то пиши пропало - очередной набор бестолковых гаек и к тому же опасный.  Если европа или штаты  - то еще есть шансы оживить аппарат, просто надо разобраться.

Еще мне не понятно какие принципы и логика мотивировали изобретателя трехколесной техники ?   ПО габаритам - Габариты не насколько не меньше если сзади поставить еще одно колесо и сделать 4-х колесный аппарат. Ширина как считалась по передним двум , так и останется. Длина тоже...
Загадка - в чем сэкономили ?   В весе ? Колесо весит 500 грамм.....

[ra6fnq]

Еще мне не понятно какие принципы и логика мотивировали изобретателя трехколесной техники ?   ПО габаритам - Габариты не насколько не меньше если сзади поставить еще одно колесо и сделать 4-х колесный аппарат. Ширина как считалась по передним двум , так и останется. Длина тоже...

Для старых и малых, очень удобно

[MaxWin]

Для начала надо разобраться , кем сдедана подвеска ? Точнее кем изобретена ?   Если китайцами , то пиши пропало - очередной набор бестолковых гаек и к тому же опасный.  Если европа или штаты  - то еще есть шансы оживить аппарат, просто надо разобраться.

Я бы так не переоценивал европейских и американских инженеров. Были когда-то такие, да видимо все закончились.

Спойлер

Доводилось сталкиваться по работе с немецкими инженерами довольно известной фирмы.

Видимо в Китай перебрались.

[Steel RAT]

Для начала надо разобраться , кем сдедана подвеска ? Точнее кем изобретена ?   Если китайцами , то пиши пропало - очередной набор бестолковых гаек и к тому же опасный.  Если европа или штаты  - то еще есть шансы оживить аппарат, просто надо разобраться.

[user]peat[/user], а если в России, то ракета бабочка не полетит?
Бредовая мысль сама по себе - национализировать инженерию. 

Если [user]fondrosel[/user] сделает более крупное фото передней подвески с разных ракурсов, то можно проанализировать грамотность её конструкции.
Пока, то что я вижу сделано правильно: есть рулевая трапеция, отдельные длинные рычаги и консольные колеса.
Не совсем понятно с углами установки: развал, кастер, схождение.
Возможно тут есть некоторые шероховатости.
Хотелось бы так же независимого тест-драйва.

Еще мне не понятно какие принципы и логика мотивировали изобретателя трехколесной техники ?

По меньшей мере сделать конструкцию, которая не падает при низкой и нулевой скорости. 

[fondrosel]

 Донор был разъэлектрофицирован и продан. Проект будет полностью реорганизован (замена донора).

[илс]

Эх Паша, Паша, не любишь ты разбирать проблемы по-косточкам, скрупулезно, с фотками и гениальными умозаключениями. 
А без этого, у людей не будет понимания причин смены трициклов.
Но самое главное, мнение неглупых людей с форума, помогло бы и тебе самому, лучше понять направление дальнейших поисков.
Как минимум, сэкономить время и деньги, при покупке идеального 3-х колесника.

[fondrosel]

Эх Паша, Паша, не любишь ты разбирать проблемы по-косточкам, скрупулезно, с фотками и гениальными умозаключениями. 
А без этого, у людей не будет понимания причин смены трициклов.
Но самое главное, мнение неглупых людей с форума, помогло бы и тебе самому, лучше понять направление дальнейших поисков.
Как минимум, сэкономить время и деньги, при покупке идеального 3-х колесника.

Эхх тут вобщем то все ясно было и сразу  что без капитального изменения конструкции проблему было бы не решить да и вдобавок к неустойчивости еще и заниженая посадка мне тоже не по душе была так что поэтому решил продать. Пока все же мой трайк остается идеальным на данный момент.

[илс]

А чем плоха заниженная посадка? Обзор хуже? Боитесь не разглядеть красивых девушек, на дороге? 
Зато, в низком центре тяжести, есть и свои неоспоримые плюсы. 

[teplov]

Может использовать в качестве донора KTM 690 Supermoto

http://youtu.be/75I20gE2L5I

[fondrosel]

А чем плоха заниженная посадка? Обзор хуже? Боитесь не разглядеть красивых девушек, на дороге? 
Зато, в низком центре тяжести, есть и свои неоспоримые плюсы. 

Нет дело в том что на наших супергрязных дорогах низкая посадка подвергает обкакиванию и лицо помимо нижних частей тела особенно когда едешь за машиной помойкой или камазом или поливалкой даже после легкого дождика.

[Piramidon]

Эхх тут вобщем то все ясно было и сразу  что без капитального изменения конструкции проблему было бы не решить да и вдобавок к неустойчивости еще и заниженая посадка мне тоже не по душе была так что поэтому решил продать. Пока все же мой трайк остается идеальным на данный момент.

Правильное решение, я со своими поступил так же, только не продал, а в утиль.

[илс]

Нет дело в том что на наших супергрязных дорогах низкая посадка подвергает обкакиванию и лицо помимо нижних частей тела особенно когда едешь за машиной помойкой или камазом или поливалкой даже после легкого дождика.

Дык, известное дело, что на мокрых дорогах,  остаться чистеньким, практически невозможно.
У меня есть велик с рамой XL и рулем БМХ, и есть лигерад с полулежачей посадкой.
Скажу вам честно, я не замечал особой разницы в слое грязи на лице.
Т.к. за поливалками и помойками не езжу. И вообще, стараюсь в сильный дождь, перемещаться ближе к тротуару.
В вашем случае, разница в посадке 15-30 см., непринципиальна, с точки зрения говен на лице.
Зато в низкой посадке, и расход ниже и падать мягче. ПМСМ, последнее, гораздо важнее, с точки зрения цвета лица и здоровья кожи рук. 

[Steel RAT]

Павел!
Предлагаю следующий проект сделать четырехколесным (квадровел) с передним обтекателем.
Колея 60...80 см.
С одной стороны будешь максимально чистым.
С другой максимально устойчивым.
С третьей - повысишь экономичность почти до уровня лигерада.
С четвертой сделаешь закрытый багажник в котором можно перевезти много всяких разностей.

Подумай!

[fondrosel]

Павел!
Предлагаю следующий проект сделать четырехколесным (квадровел) с передним обтекателем.
Колея 60...80 см.
С одной стороны будешь максимально чистым.
С другой максимально устойчивым.
С третьей - повысишь экономичность почти до уровня лигерада.
С четвертой сделаешь закрытый багажник в котором можно перевезти много всяких разностей.

Подумай!

Да спасибо  о квадровеле я не раз думал и еслиб не 5 этаж ветхой хрущевки то наверное уже и сделал бы