Ручка газа более удобная?

[ReSharVladimir]

Вот здесь(см.схему): https://electrotransport.ru/index.php?topic=18444.0.

[Swepper]

А кто нибудь заказывал такие ручки газа с вольтметром?
http://www.aliexpress.com/item/12-100v-twist-throttle-Accelerator-for-electric-bike-scooter-mtb-tricycle-with-LED-digital-data-display/32447651670.html
Вроде неплохо выглядят.

недавно получил вот такие
http://ru.aliexpress.com/item/12-84V-E-Bike-Electric-Scooter-Throttle-Handle-with-Digital-Voltage-Indicator/32631567100.html

использовать буду под свою первую сборку) они без ключа, но с кнопкой, но сразу скажу что в моих не понравилось то что они целиковые, т.е. поворачивается "вся" ручка а не половина как я предполагал, думаю теперь пилить\не пилить, был ли у кого такой опыт?

[MaxWin]

недавно получил вот такие
http://ru.aliexpress.com/item/12-84V-E-Bike-Electric-Scooter-Throttle-Handle-with-Digital-Voltage-Indicator/32631567100.html

использовать буду под свою первую сборку) они без ключа, но с кнопкой, но сразу скажу что в моих не понравилось то что они целиковые, т.е. поворачивается "вся" ручка а не половина как я предполагал, думаю теперь пилить\не пилить, был ли у кого такой опыт?

Вот как, я тоже предположил, что половинка. Жаль, что цельная. Не стоит пилить. Лучше найдите покупателя, тем кому цельная по душе. А себе подберите другую.

[e-scooter]

Как то неожиданно пришло понимание, что неважно какая ручка или курок, а важно иметь возможность не пользоваться ими вообще, то есть должен быть либо ПАС, либо круиз. А держать всю дорогу газ нигде не удобно.

[Conan26]

Как то неожиданно пришло понимание, что неважно какая ручка или курок, а важно иметь возможность не пользоваться ими вообще, то есть должен быть либо ПАС, либо круиз. А держать всю дорогу газ нигде не удобно.

На спокойном/плановом перемещении  с Вами полностью соглашусь.
Есть нюансы при рваном режиме движения.
1. На МК в ручке газа заключена сразу ВСЯ максимальная мощь мотора.
Что упрощает управление. Передачи и ПАС побоку. Это удобнее.
2. У миддрайва максимальная  мощность мотора/ручки газа  ограничена уровнем ПАСа. Приходится иногда играться ПАСом в режиме ручки газа. Что не очень удобно, по крайней мере, мне ещё непривычно.
При попытке резко ускориться надо держать в голове данные  про передачу и выставленный уровень паса.
Да, частично проблема решается перепрограммированием уровня мощности курка (спасибо, [user]dengor[/user]  ).
Передачи - это неустранимо.
Скажу банальность: МК это коробка-автомат, миддрайв - та  же механика.

[rzaviy]

Скажу банальность: МК это коробка-автомат, миддрайв - та  же механика.

Мк это лиш одна скорость для всех случаев,Мид-это на любой случай.
Никто не запрещает на Миде ездить без переключения,он в любом случае поедет.
Лично я не могу ездить без переключения,нудно и не тот драйв,динамика.
Колега на ББС 02 любит ехать на последней скорости и не переключаться.

[Conan26]

[user]rzaviy[/user],  мне пока непросто привыкнуть к переклюку. "Бытие определяет сознание" (с)
У нас горок не так много, и стереотипы езды на МК ещё сидят прочно в подкорке.
Буду пробовать оба способа, включая Ваш.
Хотя, чувствую, тянет меня к методе [user]e-scooterа[/user].
От ручки газа на миддрайве стал отвыкать, выставил 5-уровневый ассист и гоняю плюсом к педалям эти циферки на постоянной 5й передаче из 8ми..

[e-scooter]

[user]Conan26[/user], если местность равнинная, то это прекрасно работает, тем более с этим мотором

[rzaviy]

[user]rzaviy[/user],  мне пока непросто привыкнуть к переклюку. "Бытие определяет сознание" (с)
У нас горок не так много, и стереотипы езды на МК ещё сидят прочно в подкорке.
Буду пробовать оба способа, включая Ваш.
Хотя, чувствую, тянет меня к методе [user]e-scooterа[/user].
От ручки газа на миддрайве стал отвыкать, выставил 5-уровневый ассист и гоняю плюсом к педалям эти циферки на постоянной 5й передаче из 8ми..

Так я про это и веду речь,с теми мощностями достаточно одной передачи и уровней ПАСА у меня мощность ограничена на уровне 750 Ватт в пике ,по-этому я и щёлкаю манетками,чтоб достойно выглядеть на дороге.Педали крайне редко использую,можно сказать ,что никогда на ровной дороге.
Педали идут в ход только для преодоления ооочень крутых подъёмов,на которые педальники залазят с огромным трудом и не все.
Использование передач даёт возможность сэкономить на стартах и меньше греть мотор на подъёмах.

[Andrey826]

Скажу банальность: МК это коробка-автомат, миддрайв - та  же механика.

Мк это лиш одна скорость для всех случаев,Мид-это на любой случай.
......

[user]rzaviy[/user]  Позволю себе немножко не согласиться с Вами . Это на больших мощностях/скоростях , когда ставят цель обогнать карбюраторные мото ,  для МК педалирование только мешает , и механика не нужна . А , если , как я , ездить в экономном режиме , то мой практический опыт убеждает , что механика всё-таки потребна . Если я на обоих своих МК еду в тугой подъём или с плохим асфальтом , то я сбрасываю цепь на последнюю 6-ю шестерню , - больше педального усилия и помощи ногами . Но , если асфальт хороший (а такие участки у нас в Севастополе всё же встречаются ) , а подъём не крутой , и я еду на одном заднем DD МК , то я поднимаю цепь на 5-4-ю шестерню , - педальная прокрутка лучше попадает в такт двигуна , и вел бежит швидче . Проверено на практике . /// У меня ручка газа вынесена с руля , чтоб манеткой действовать беспрепятственно  . Я , когда ставил второе МК с ручкой газа и выносил РГ с руля , имел в виду использование манетки только для безмоторного режима  .  Но на практике оказалось , то , о чём я написал выше . Т.е.  переключаю манетку , если заднее МК на круиз-контроле или при движении на переднем редукторном МК . Я об этом уже писал в других темах .

Спойлер

[TULSUNDUR]

педальная прокрутка лучше попадает в такт двигуна

а скажите, скольки тактный мотор у Вас? в какие такты попадает прокрутка?

[Conan26]

Видимо, человек образно сказал следующее: каденс соответствует оборотам двигателя.

[Andrey826]

педальная прокрутка лучше попадает в такт двигуна

а скажите, скольки тактный мотор у Вас? в какие такты попадает прокрутка?

Ну ... я неправильно выразился . Теоретическая подготовка у меня , можно сказать , что нулевая . Есть только практика .  [user]Conan26[/user] меня поправил , за что ему спасибо ! 

Видимо, человек образно сказал следующее: каденс соответствует оборотам двигателя.

Короче , перекидкой цепи по шестерням трещётки на ходу можно подобрать оптимальное взаимодействие электрической и механической тяги : скорость педалирования подстраивается под скорость двигателя , и на движение переходит наибольшее количество  энергии .  Но тут оговорка , что это получается на относительно небольших мощностях/скоростях  , - в экономичном режиме , какой использую я . /// Надеюсь , на сей раз я выразился правильно . 

[vimaksoff]

Ищу где приобрести полную ручку газа с трёхпозиционным управлением скорости и кнопкой круиз-контроля. Перерыл всего Алибабу.

[e-scooter]

Ну может здесь: http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&path=41_57&product_id=94

[Kitano]

[user]vimaksoff[/user], https://www.avito.ru/orenburg/velosipedy/ruchka_gaza_802740735

[kiohime]

Может кто-ть видел ручку газа под палец, да с кнопкой выключеня + 3 позиционка?
а то не хочется колзозить 3-позиционку отдельно =_=

[dr.krok]

Отъездил сезон с половинчатой ручкой. Кисть  болела после каждой поездки.
К этому приводило сочетание половинчатой ручки газа и чисто кросскантрийной посадкой на байк,  с сильным наклоном вперед, когда изрядная(для рук) часть веса приходится на руки.  Поэтому в таких конфигах курку нет альтернативы. Ну разве что ПАС:) А если посадка на байк ближе к вертикальной, то выбор ручки ограничен лишь  личными предпочтениями:)
На мотоциклах, кстати, прилагать вес тела к рулю - грубая ошибка в технике езды.