Mazda 323 BD II "Energone"

[DX2]

Вот и я наконец-то начал сборку своего ЭМ.
Расчетные параметры довольно скромные закладывал:
*Пробег 30-40км
*Скорость до 70км/ч.
Донор Mazda 323 BD II 1981г.в. несмотря на возраст, состояние хорошее, предыдущий хозяин за машиной следил.
(Из запчастей купил только тросик спидометра).
Мотор, снятый с немецкого погрузчика, тяговый S2-60 4kW 24V.
Контроллер (в данный момент "допиливаю") по "схеме LICC'а".
Батареи: "котлеты" планирую 81шт. по схеме 3S27P 44.4V/135Ah номинал.
Этапы проектирования и сборки выложу ниже.



представленный вид на фото, неокончательный, только подгоняю еще.

[DX2]

 "Крутил" двигатель на нейтральной передаче от бортового аккумулятора - потребление 60А. Много ли?
http://youtu.be/gZBLEyC3u5Y

[strannik]

Много при 12 в 60 а . Сколько на 44 будет?
Странный выбор батареи интересно уже приобретена или только собираетесь.
Лучше бы сразу ячейки на 160 А/ч воткнули.

[DX2]

Много при 12 в 60 а . Сколько на 44 будет?
Странный выбор батареи интересно уже приобретена или только собираетесь.
Лучше бы сразу ячейки на 160 А/ч воткнули.

Ток будет меньше, это - факт. 160Ач ячейки дороговато, потому что их покупать надо сразу 220-230$ за ячейку без пересыла, около 3500$. А липоли можно постепенно набирать. У меня есть на данный момент 18шт. Зимой докуплю ещё, что бы следующим летом поехать.

[strannik]

Если уже закупили то понятно.
Хотя лучше для авто лифер в банках а не мелкие липоли в пакетах, запаришься с проводами, это же не велик.

[NUBITO]

Можно было на 15ач батареи брать и набирать из них. 12 последовательно - 44.4в и докупать в параллель))

А не много 45в на 24в двигатель?

[apeks]

Напряжение слишком маленькое. даже 70 км в час будет под вопросом. надо поднимать напряжение хотя бы до 40 в.

[DX2]

Напряжение слишком маленькое. даже 70 км в час будет под вопросом. надо поднимать напряжение хотя бы до 40 в.

будет 44.4В

[NUBITO]

Так что с напругой? Не уж то хотите 45в подать на этот двигатель? Или перематывать будите?

[DX2]

итак, значит, по порядку:
попался мне двигатель, вообщем, по цене металлолома

Попытался снять с него шестерню

Вообщем, неполучилось И решил сделать по-другому:






вторая часть муфты (эластичная муфта от НИВЫ)

разобрал диск сцепления

Добавлено 26 Сен. 2014 в 18:29
Вварил шлицевую часть диска во второй фланец муфты

[DX2]

Так что с напругой? Не уж то хотите 45в подать на этот двигатель? Или перематывать будите?

:exactly:Да именно так. Перематывать не буду. Что Вас так удивляет. Я не первый, кто превышает номинал сериесника вдвое.

[DX2]

Теперь переходная плита. Купил на рынке лист 400х400мм 6мм толщина. (Дюрали не нашел)
КПП не снимал, хлопотно это для меня Поэтому месяц проводил замеры (надеялся нарезать на лазерной резке), но все равно сделал все в ручную.
Примерно примерил как будет стоять плита


примерно (там где задумывал центр) прикрутил фланец со шлицами





Краской отметил отверстия, заодно покрасил коробку

[NUBITO]

Я об этом не слышал. Нет, может и слышал, но уже забыл

Просто я к чему, ведь для создания поля нужной величины, нужен номинальный ток в обмотке возбуждения. Увеличивая напряжение мы должны уменьшить ток, чтобы не превышать номинальную мощность, ведь так? Т.е. ток в обмотке возбуждения будет меньше номинального, а там по списку. Если я в чём-то не прав поправьте.

[DX2]

в теории,  может и так, но на практике (не у меня у коллег со смежных форумов) на сериесных моторах при повышении напряжения увеличивалась мощность (и температура тоже ).

[NUBITO]

Это-то да. Тогда другой вопрос: чем охлаждать будите?)
Оставите радиатор и водяное охлаждение для двигла замутите или просто вентилятор?

[DX2]

есть крыльчатка

[NUBITO]

На малых оборотах не спасёт. Надо на ~30% уменьшать ток, чтобы не сгорел. Хотя всё зависит от режима работы

[apeks]

                 Сериесник вообще шикарный двигатель. Он потребляет не просто амперы. ОН потребляет ДЖОУЛИ!!! ТО есть сам подстраивается под нагрузку и своё потребление тоже подстроит.А за счёт КПП легко подобрать передаточное отношение и вуаля. с увеличением напряжения сериесник будет сам снижать свой ток так чтоюы добрать джоули вольтами а не амперами

[DX2]

Вырезал отверстие в плите "болгаркой" 125мм

Собрал

[DX2]

По задумке должно было быть так


Конечно, выглядит сложно, но я хотел обойтись без сварки вообще

[DX2]

Закрепил двигатель и коробку на 3-ю точку крепления

[Андрей123]

Отлично смотрится. Сколько места свободного. Был паровозом стал - теперь можно и в космос .

[владимиррр]

Провода силовые у двигателя практически внизу:не дай бог в яму с водой "плюхнетесь",что тогда будет?

[kol]

Провода силовые у двигателя практически внизу:не дай бог в яму с водой "плюхнетесь",что тогда будет?

Да не чего страшного не будет они в изоляции,на всякий случай герметиком еще пройтись и не беда.

[DX2]

Провода силовые у двигателя практически внизу:не дай бог в яму с водой "плюхнетесь",что тогда будет?

Да не чего страшного не будет они в изоляции,на всякий случай герметиком еще пройтись и не беда.

Повернуть мотор недолго)
Контроллер сейчас делаю, весной хочу поехать.

[Андрей123]

я то же хотел так сделать на свой авто.  Не хотел утилизовать и пустить на переделку. Здесь преимущество один контроллер . Но  есть  проблема - зима . Нехватка энергии для электофена в салоне.  Но с этой переделкой мы избавились просто от поршневого двигателя.  Но решена проблема с транмиссей.  Каждый год мне приходиться менять манжеты на шарнирах. Не говоря о сцеплении.
  Да потом места мы ни как не освободили, а на оборот стало тесно в багажнике. Хорошо если выбросили бензобак и место него энергоемкий  аккумулятор. А куда девать контроллер ?   Рядом собой посадить.
Ребята начало есть . Но можно решить и по другому. И уже не важно какой у тебя авто. Электромобиля очень большие преимущества в будущем. Я это уже вижу и могу точно сказать как это выглядит.

[stas1991]

А куда девать контроллер ?   Рядом собой посадить.

Кантроллер рядом с собой ложить не надо. От батареи до кантроллера, а от кантроллера до двигателя должна быть минимальная длина проводов. Если на переходной плите лишний метал обрезать - то над мотором можно поместить акум киловат на 6.

[DX2]

планирую все под капот) ЗУ, только в багажник

[Андрей123]

Ну вот началось куда. Я когда еду загород . Моя жена так забивает авто , что просунуться не куда.
Контроллер любит комфорт . Например - охлаждение.
Причем тут провода. Тут что провода самst главные ?
Люди демонтируют движок , надеются что он пригодиться в будущем. Я скажу что вам поршневой движок не пригодиться .