Электротранспорт

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Расширенный поиск    

Новости:

Страницы: 12>>ВсеВниз

Автор Тема: ЗИМ 350 переделка в электро...  (Прочитано 7622 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

grey_ua

  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +0/-0
  • :
    2
    1
  • Сообщений: 13
  • Украина, Чернигов
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« : 12 Окт 2014 в 01:10 »
Здравствуйте, нужен совет.

Недавно приобрел квадрик отечественного производства ЗИМ 350.

На нем установлен мотоциклетный двигатель от ИЖ Юпитер5,
вес аппарата 365кг.


Какой мощности электродвигатель нужен для такого аппарата, что бы полноценно заменить бензиновый?

Steel RAT

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +19/-7
  • :
    166
    460
  • Сообщений: 2531
  • Россия, Ярославль
  • Пришел, увидел, покрутил
  • Онлайн Онлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« Ответ #1 : 12 Окт 2014 в 02:22 »
10 КВт.
Вы бы хоть моментом озадачились как-то...
Это собрано из останков мотоколяски СЗД?


Люди... они какие-то странные. По одному и тому же поводу каждый думает что-то своё.

stoyan

  • Местный
  • ****
  • Репутация:
    +4/-1
  • :
    0
    139
  • Сообщений: 743
  • Vladivostok
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« Ответ #2 : 12 Окт 2014 в 07:56 »
Кстати, вот никто еще не электрифицировал одно из самых успешных образцов СовАвтоПрома - мотоколяску С3Д!
27 лет (1970—1997) в производстве!
Если не считать электромобиль Задорожного из Днепропетровска, но он сильно переделан, по сути другое авто.

10 КВт.
Вы бы хоть моментом озадачились как-то...
Это собрано из останков мотоколяски СЗД?
Абижаете.. Это последний выдох господина ПЖ... сиречь СССР.
Выпускался ЗиМ'ом  - Харьковский завод им. Малышева с приснопамятного 1991 года.

Ссылки:
кто и что может высказать по поводу минюшки ЗИМ 350 Харьковского производства
Первый советский квадроцикл ЗИМ-350
 
Цитата
Мотоцикл 4-х колесный "Витязь" ЗИМ 6.901 (ЗИМ-350) "Завод имени Малышева" Харьков, выпуск с 1991 г. - многоцелевое транспортное средство - предназначен для поездок водителя или водителя с пасажиром по дороге с различным покрытием (дорожный квадроцикл), без покрытия, а также по бездорожью, для перевозки грузов и буксировки прицепа или сельскохозяйственных тележек с световыми приборами (катафоты + повороты + габариты + стоп ), для выполнения сельскохозяйственных работ с различными прицепными орудиями, а также для привода различных стационарных установок (квадроцикл + минитрактор ).
Мотоцикл оборудован - широкопрофильными шинами; двумя багажниками ( передним и задним ); двухступенчатым редуктором, позволяющим получить два ряда передач 4×2 и использовать полную мощность двигателя в широком диапазоне скоростей движения; дифференциалом с блокирующим устройством для повышения проходимости мотоцикла; редуктором, позволяющим включать передний и задний ход; редуктором дополнительного отбора мощности; подьемником сельскохозяйственных орудий с гидроприводом.
Грузоподьемность - 300 кг (в т.ч. 50 кг на передний багажник и 100 кг задний); масса - 320 кг; клиренс - 250 мм; база - 1400 мм; длина - 2650 мм; ширина - 1250 мм; высота - 1200 мм; максимальная скорость - 50 км/ч; расход топлива при 40 км/ч - 7.5 л при контактном зажигании ( при БСЗ + ФУОЗ около 6.5-7л); двигатель ИЖЮ5М 347,6 куб.см; 12кВт ( 16,32 л.с. ); бензин; охлаждение принудительное воздушно-механическое; переключение передач - рычагом, ногой, с автоматическим и ручным выключением сцепления; система пуска - механическая; коробка передач - четырехступенчатая; подвеска передняя - рычажная с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами; подвеска задняя - жесткая; тормоза задних и передних колес - барабанного типа с гидравлическим приводом; стояночный тормоз - ручной привод на колодки задних колес; топливный бак - 12л;
ЗИМ-800Д
Предназначен для поездок в условиях бездорожья, снежной, заболоченной каменистой местности по дорогам с различным покрытием в одиночку и с пассажиром, для перевозки грузов и буксировки прицепа.Основные технические характеристики аналогичны ЗИМ-350М. Расход топлива на 100 км, за городом/по городу 5,4/6,0 л. Двигатель 2 ДТ. Мощность двигателя 16 л.с.

Здравствуйте, нужен совет.

Электромобиль Андрея Алпатова из квадроцикла на форуме
Электромобиль из квадроцикла

Electric-machines (E-M)

электрические квадроциклы — наступившее будущее
« Последнее редактирование: 12 Окт 2014 в 09:08 от stoyan »

grey_ua

  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +0/-0
  • :
    2
    1
  • Сообщений: 13
  • Украина, Чернигов
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« Ответ #3 : 12 Окт 2014 в 17:16 »
Благодарю всех за ответы, буду изучать ссылки...

10кВт - не многовато ли?
от электропогрузчика подойдёт двигатель или ГолденМотор безколекторный лучше?

holevovka

  • Наш человек
  • ***
  • Репутация:
    +1/-0
  • :
    10
    5
  • Сообщений: 437
  • Калининград
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« Ответ #4 : 12 Окт 2014 в 17:40 »
Не забывайте, что этот 10квт мотор еще надо будет чем нибудь кормить. Я бы приубавил пыл, и поставил квт 6-7. С таким весом и такой максималкой должно хватить

Steel RAT

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +19/-7
  • :
    166
    460
  • Сообщений: 2531
  • Россия, Ярославль
  • Пришел, увидел, покрутил
  • Онлайн Онлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« Ответ #5 : 12 Окт 2014 в 21:38 »
Володя, толку советовать то, чего нет?

Есть 5 КВт и 10 КВт Голденмотор. Да, они существенно лучше и легче.
400 Кг + 100 Кг (пилот и поклажа) + 100 Кг (аккумуляторы Li) = 600.
Я думаю, что 5 КВт можно , но будет совсем уныло и максималка 40 Км/ч.

Но, вообще хуже донора для электрификации придумать трудно.
Много механических потерь и аэродинамика кирпича.
Движок от электропогрузчика + свинцовые аккумуляторы... электрокара получится.


Я бы на вашем месте за электрификацию этого ужаса не брался.
Денег надо, как на нормальную машину, а результат можно увидеть выше.

Люди... они какие-то странные. По одному и тому же поводу каждый думает что-то своё.

dimad63

  • Старожил
  • *****
  • Репутация:
    +55/-0
  • :
    3
    134
  • Сообщений: 1299
  • москва
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« Ответ #6 : 12 Окт 2014 в 21:54 »
Прикольная штука  1 раз в караван такую привозили на испытания её даже до 92 км разогнали  а потом не ней 150 литров бензина везли .
Думали что развалится но как ни странно выжила :) чтоб полноценно заменить 15-20 киловатт надо .

grey_ua

  • Начинающий
  • *
  • Репутация:
    +0/-0
  • :
    2
    1
  • Сообщений: 13
  • Украина, Чернигов
  • Ездю на батарейках!
  • Оффлайн Оффлайн
    • Награды
ЗИМ 350 переделка в электро...
« Ответ #7 : 12 Окт 2014 в 21:56 »
    Не забывайте, что этот 10квт мотор еще надо будет чем нибудь кормить. Я бы приубавил пыл, и поставил квт 6-7. С таким весом и такой максималкой должно хватить
    Вот именно, чем больше мощность, тем больше "кушать "подавай....

    В общем прошелся по ссылкам...
    - у  Андрея Алпатова использованы скутерные мотор-колеса, в моём варианте они не подходят,т.к. придётся выкинуть задний мост с дифференциалом, пониженной скоростью и валом отбора мощности... хотелось бы всё это оставить и использовать квадрик в качестве мини-трактора (на земле живу)...
    -  у Дмитрия Горбунова более близкие  параметры по массе квадрика (ЗИМ 350 весит 320кг) и габаритам, при этом он использует двигатели от 3кВт безколекторного типа....

    Из выше описаного склоняюсь к безколекторнику мощностью порядка 5 кВт...

    Добавлено 12 Окт 2014 в 22:01

    Я бы на вашем месте за электрификацию этого ужаса не брался.
    Денег надо, как на нормальную машину, а результат можно увидеть выше.

    Может вы и правы, но я пока не уверен что готов так просто сдаться...

    kol

    • Купец
    • Старожил
    • *
    • Репутация:
      +28/-8
    • :
      16
      182
    • Сообщений: 2452
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #8 : 12 Окт 2014 в 22:03 »
    Донор конечно не очень но если транспорт для души то батарея от 100ач 60вольт лифер и эс 6.5 прекрасно потянут данный транспорт.Но стоит учитывать,что это не дешевое удовольствие.

    Steel RAT

    • Старожил
    • *****
    • Репутация:
      +19/-7
    • :
      166
      460
    • Сообщений: 2531
    • Россия, Ярославль
    • Пришел, увидел, покрутил
    • Онлайн Онлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #9 : 12 Окт 2014 в 22:05 »
    Может вы и правы, но я пока не уверен что готов так просто сдаться...
    Готовьте 3000...5000 $.

    Люди... они какие-то странные. По одному и тому же поводу каждый думает что-то своё.

    grey_ua

    • Начинающий
    • *
    • Репутация:
      +0/-0
    • :
      2
      1
    • Сообщений: 13
    • Украина, Чернигов
    • Ездю на батарейках!
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #10 : 12 Окт 2014 в 22:11 »
    Прикольная штука  1 раз в караван такую привозили на испытания её даже до 92 км разогнали  а потом не ней 150 литров бензина везли .
    Думали что развалится но как ни странно выжила :) чтоб полноценно заменить 15-20 киловатт надо .
    Да, проходимость у него фантастическая... там где японцы и американцы буксуют ЗИМ уверенно преодолевает бездорожье ( в ютубе полно роликов)
     15-20 кил конечно только на пользу, если есть чем их запитать, но это значительно увеличит вес и бюджет...


    З.Ы. В ЗИМе стоит движок 16 лошадок, что соответствует 12 кВт...
    стало быть хотя бы  10 кВт надо...

    kol

    • Купец
    • Старожил
    • *
    • Репутация:
      +28/-8
    • :
      16
      182
    • Сообщений: 2452
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #11 : 12 Окт 2014 в 22:57 »
    Может вы и правы, но я пока не уверен что готов так просто сдаться...
    Готовьте 3000...5000 $.

    Нет почемуже например 20 ячеек по 160ач выходят 2250 долларов далее моторчик и контроллер 300 вот и все.У меня у самого урал переделан техника тоже тяжелая http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=33&t=1165

    aleks17121960

    • Старожил
    • *****
    • Репутация:
      +96/-15
    • :
      107
      160
    • Сообщений: 5471
    • Москва
    • Я люблю свою страну за то,что она моя!(Г.Степанян)
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #12 : 12 Окт 2014 в 23:35 »
    Вес намного не вырастет-5кВт весит 10кг,бензо снять минус килограмм 30-40,так что добавит 60-80кг всего.А вот потери в механике существены,стоит добавить мощности до 6-8кВт,Е-Тек или МАРС есть такие.Около 1000уе движок+контроллер.

    Делай,что должен,и будь,что будет...

    grey_ua

    • Начинающий
    • *
    • Репутация:
      +0/-0
    • :
      2
      1
    • Сообщений: 13
    • Украина, Чернигов
    • Ездю на батарейках!
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #13 : 13 Окт 2014 в 08:48 »
    Вес намного не вырастет-5кВт весит 10кг,бензо снять минус килограмм 30-40,так что добавит 60-80кг всего.А вот потери в механике существены,стоит добавить мощности до 6-8кВт,Е-Тек или МАРС есть такие.Около 1000уе движок+контроллер.

    А где про эти движки почитать можно? мне бы ссылку...

    holevovka

    • Наш человек
    • ***
    • Репутация:
      +1/-0
    • :
      10
      5
    • Сообщений: 437
    • Калининград
    • Ездю на батарейках!
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #14 : 13 Окт 2014 в 11:58 »
    Вам мождно взглянуть на такой мотор: http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-006392/
    5квт в номинале, 10 в пике. Да и идти будет не долго, в отличии от MAPCa, да и контроллер искать не надо

    Steel RAT

    • Старожил
    • *****
    • Репутация:
      +19/-7
    • :
      166
      460
    • Сообщений: 2531
    • Россия, Ярославль
    • Пришел, увидел, покрутил
    • Онлайн Онлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #15 : 13 Окт 2014 в 12:19 »
    А где про эти движки почитать можно? мне бы ссылку...
    http://goldenmotor.com/

    Люди... они какие-то странные. По одному и тому же поводу каждый думает что-то своё.

    grey_ua

    • Начинающий
    • *
    • Репутация:
      +0/-0
    • :
      2
      1
    • Сообщений: 13
    • Украина, Чернигов
    • Ездю на батарейках!
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #16 : 13 Окт 2014 в 22:21 »
    Вам можно взглянуть на такой мотор: http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-006392/
    5квт в номинале, 10 в пике. Да и идти будет не долго, в отличии от MAPCa, да и контроллер искать не надо
    Да, идти будет пару дней... (на Вольте иногда делаю покупки)
    по мне так этот вариант более подходящий - http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-006206/
    только непонятно какой туда контроллер нужен и сколько он потянет... на сайте ничего подходящего не увидел..

    grey_ua

    • Начинающий
    • *
    • Репутация:
      +0/-0
    • :
      2
      1
    • Сообщений: 13
    • Украина, Чернигов
    • Ездю на батарейках!
    • Оффлайн Оффлайн
      • Награды
    ЗИМ 350 переделка в электро...
    « Ответ #17 : 13 Окт 2014 в 22:37 »
    А где про эти движки почитать можно? мне бы ссылку...
    http://goldenmotor.com/
    Спасибо за ссылку...
     бывал я и здесь...
    движки солидные, но и стоят соответственно...

    А что на счёт движка от электропогрузчика?
    какие "грабли" могут быть при его использовании и каким контроллером его питать?
    по цене они на сландо где-то от 2 до 4 тыс грн. (200-300у.е) можно найти...

    Страницы: 12>>ВсеВверх