Езда зимой. На электровелосипеде, электроскутере

[Skorohod]

Сегодня решил прокатиться на работу через ВДНХ и Ботаничку. А в Ботаничке на дорожках везде слой льда почти в сантиметр. И ни одной живой души - никто не хочет гулять в этом ледяном аду. Только грузовичок Портер встретил, из его кузова кто-то робко бросал на лед по щепотке песка. Ну я то ничего, доехал со скоростью 15-20км/ч. Шиповка рулит (у меня старая, но еще бодрая Nokian EXTREME 294 Hakka WXC300 2008 года). При съезде с дорожки на тропинку остановился, поставил ноги на дорожку - тут же обувь разъехалась, чуть бубенцы на раму не приземлил. Но обошлось, в остальном без приключений. Так что я уже вторую зиму подряд убеждаюсь, что по ДОП в Москве ездить быстрее и безопаснее, чем по альтернативным маршрутам. Вот только дрист-жижак напрягает...

[Varfolomey]

Испания - это не только теплые побережья:

На шоссейных сликах 0 падений, укатанный снежок кое-как держит, в скольжение вводил только принудительно

[Skorohod]

укатанный снежок

Эх, нам бы в Москве такой тип покрытия. Но вместо этого у нас сухой асфальт (в хорошие морозы), мокрый грязный асфальт (в остальную часть зимы), снежная каша или бугристый лед. Но стоит отъехать за МКАД - там уже можно и по снежку укатанному покататься

[Sovaelectro]

На бензиновой технике катаю уже лет 10 зимой (зимняя резина..). До - 20С. Далее руки не спасает ничто!
Но в этом году решил попробовать электротягу.
Аппарат не обычный. Баллоны шириной 25см и диаметром 48см. Этакий фэтбайк.
Но покрышка "зубастая", хоть и не зимняя. Вполне гребёт по снегу глубиной 7-8см. Скорость не более 25-30км/ч. Батареи (тёплой..)12Ач 60В хватает на 25-30км.
Для байков продают "валенки", на руль, это самое удобное, для защиты рук.. Катать можно до - 18С.
Перчатки с батарейками - не рулят вообще. Даже весьма дорогие... . На проезжую часть не лезу. Ибо вдоль обочины очень большие валы снежно-реагентной "дрисни". Катаю по тротуару. Пешие шумят, но терпят... . Очки горнолыжные - рулят. Горнолыжные-же ветрозащитные маски тоже - норм.
На чём катаю здесь -      https://electrotransport.ru/index.php?topic=38494.108#topmsg

[mezastel]

На чём катаю здесь -      https://electrotransport.ru/index.php?topic=38494.108#topmsg

Классный девайс, я очень много таких вижу на Канарах (в аренду дают). Хотя в Питере тоже видел как-то. Вполне себе адекватный девайс для пешеходки, и мне кажется ему даже шиповка не нужна, нормально попрет по гололеду и на стоковых покрышках.

[tmiaer]

[user]mezastel[/user], до первого поворота или резкого торможения по гололёду едут любые слики. Дальше начинается самое интересное.

[mezastel]

[user]mezastel[/user], до первого поворота или резкого торможения по гололёду едут любые слики. Дальше начинается самое интересное.

Да но тут площадь контакта с землей совершенно другая. Хотя не исключаю что и эта штука будет скользить.

[ace8927]

[user]mezastel[/user], до первого поворота или резкого торможения по гололёду едут любые слики. Дальше начинается самое интересное.

Да но тут площадь контакта с землей совершенно другая. Хотя не исключаю что и эта штука будет скользить.

Если бы только контакт решал проблему езды на льду или снегу, то не появились бы для авто липучек или шиповки.

[tmiaer]

[user]mezastel[/user], контакт есть, сцепления нет. Даже более того, наоборот. Чем больше площадь контакта, тем ниже давление при том же весе. Неспроста лучше всего на льду ведут себя коньки, у которых из всей площади контакта тонкое остриё лезвия. Шипы примерно из той же серии. В месте их контакта со льдом развивается огромное давление, которое продавливает лёд и появляется зацеп за эту образовавшуюся неровность.

[av404]

Ездил без шипов и липучек до 94г, просто не было их. Ездил исключительно на извилинах, как и все, и безаварийно, что интересно.
В 94-м купил шиповку на передок, а в 95-м и на заднюю ось. Что сказать - конечно лучше, но в критических ситуациях по-прежнему срабатывали не шипы, а тренированные мозги. Шипы выручали при трогании в горку, раньше просто старался не останавливаться в таком месте, что не всегда возможно. Выручали и при выскакивании с колеи - без них никак. Но, иной раз это выскакивание оборачивалось разворотом поперёк дороги, что не очень приятно.
Короче, наличие шипов/липучек никак не компенсирует отсутствие мозгов.

И да, узкая резина зимой предпочтительней именно по повышенному давлению в контакте и лучшему сцеплению из-за этого

[SG_]

[SNAKEMARAT]

[user]SG_[/user], ляпота

[racer]

Засмотрелся на закат

[SNAKEMARAT]

Я сейчас на работу еду. У нас рассвет прям такой же. Давно я Солнце не видел.

[Sovaelectro]

На супершироких баллонах, если спустить давление до 0,8Ат то въезжается на ледяные горки уклоном 30град. Но аккум сажается ощутимо быстрее... .
А на мототехнику продаются вот такие лопухи...

В сети магазинов "Спец одежда" есть комплект утеплённый - "Буран". Он относительно бюджетен, не продуваем и непромокаем.

[sergek1985]

В сети магазинов "Спец одежда" есть комплект утеплённый - "Буран".

Это называется "муфты на руль для снегохода". Вариантов - множество. Гуглите на здоровье.

[Batareika]

В сети магазинов "Спец одежда" есть комплект утеплённый - "Буран".

Это называется "муфты на руль для снегохода". Вариантов - множество. Гуглите на здоровье.

Пару дней назад, возвращаясь с работы, попал под сильный дождь. Благо ехать 6км.  Но "этого хватило"))) То что предлагают в инете или китае (пакетно-целофановые накидки) "не то" мягко говоря. Есть еще варианты при езде в дождь?

[tmiaer]

[user]Batareika[/user], нормальная непромокаемая зимняя/осенняя куртка или мотодождевик. На ноги так же. Непромокаемые штаны плюс мотобахилы. Да, дороже, чем с али, но, оно, как бы реально работает и вполне комфортно.