Обсуждаем: моноколеса Gotway

[Sergius.Media]

на бездорожье просто приседаешь и амортизируешь всем скелетом. Я так долгое время могу, по 5 километров бездорожья.

"Долге время" и "5км" - это немного разные вещи. Ну понятно, что в одном случае время, а в другом расстояние. Но на кой такое счастье каких-то жалких 5км тащится "долгое время"? Ладно бы 15-20км и долгое время, а то 5км. Давай исправляйся, наращивай дистанцию 

[aMADs]

на бездорожье просто приседаешь и амортизируешь всем скелетом. Я так долгое время могу, по 5 километров бездорожья.

"Долге время" и "5км" - это немного разные вещи. Ну понятно, что в одном случае время, а в другом расстояние. Но на кой такое счастье каких-то жалких 5км тащится "долгое время"? Ладно бы 15-20км и долгое время, а то 5км. Давай исправляйся, наращивай дистанцию 

я за день проезжаю и 70км, просто до 5 км могу в полуприсяди, потом нужно разминать ноги, можно не останавливаясь , снизив скорость, а так, дорога в Юрмалу из Риги 17-24км, смотря до куда и как ехать, так вот я иногда не останавливаясь езжу туда и обратно . Но в полуприсядке на ямках или по лесу, после 5 километров хочеться выпрямить колени и ехать на прямых ногах . Кстати сейчас проезжаю 70 км и заряда почти не остаётся, а в прошлом году под осень проезжал все 90. Может скорость увеличил с 35 до 39км/ч, но блин иногда не хватает на день. На мсм4хс уже 2 года летом 44км, зимой 29. В том колесе ниокакой деградации батарей нет речи.

[LEE4ER]

Спойлер

Ребята о чём вы, амортизирование одних педалей к моноколесу неприменимо!

Никто не ездит на "чистых" педалях, всегда периодически держим и чувствуем колесо ногами, про прыжки уж молчу, где зажимать надо...

Спойлер

Тогда уж делать типа внешней стенки "под ноги", связанной с педалями, но это ппц франкенштейн будет) Конечно же, амортизировать надо само колесо, а гироскоп ничто не мешает закрепить на площадке, связанной с мотором.

о том и речь
Добавлено 18 Авг. 2017 в 03:45
[user]Dmirty[/user], ответ в цитате выше. Каким образом "вертикальные удары" от неровностей будут гасится "алгоритмом" контроллера, я честно говоря слабо представляю хотя я в этом мало чего понимаю

[yuri040]

Моноколесо должно быть жестким. Увеличить комфорт производитель может за счет толщины и ширины покрышки в ущерб управляемости.  Амортизаторы на колесе это зло т.к. при преодолении больших неровностей приведет к падению.

[geguly]

О чем вы спорите уже реализовали амортизаторы и наверно все нормально,смотрите новинки года
Kiwano KO1

[yuri040]

[user]geguly[/user], Удивительно, что Вы не видите разницы между колесами. Если хотите ездить с рулем купите Dualtron Ultra и будет Вам счастье.

[Vais Tech]

Моноколесо должно быть жестким. Увеличить комфорт производитель может за счет толщины и ширины покрышки в ущерб управляемости.  Амортизаторы на колесе это зло т.к. при преодолении больших неровностей приведет к падению.

[user]yuri040[/user], Амортизаторы не зло при правильной из реализации на колесе) Ход, конечно, должен быть приличным, а на БОЛЬШИХ неровностях так и так нужно снижать скорость) Это всё равно что на спортбайке поехать на ухабистую грунтовку, ехать можно, но медленно. А хочешь ехать быстро, купи эндурик. Так и с колёсами. Будут модели и с малым ходом подвески, и с большим) А пока - колени наша подвеска...
И да, моноколесо должно быть жёстким, но только в смысле реакции на наклон, а не на неровности...

[yuri040]

[user]astral[/user], Я постараюсь объяснить. Коллега привел пример не очень удачный Kiwano KO1 т.к. в этом случае вы получаете жесткую связь ( велосипед, самокат ). У нас этой связи нет и при наличии амортизаторов вы получаете дополнительную амплитуду колебаний, что и может привести к скидыванию без наличия жесткой связи. Съезд с высоких и средних бордюров, насколько у вас просядет клиренс (  форма педалей и радиуса колеса) ? На мой взгляд с амортизаторами можно ездить по относительно ровным дорогам, а если вы согласитесь, то ответе себе, а зачем на ровной дороге амортизаторы.   

[mybox]

Так проблема то в том, что когда езжу на колесе и любуюсь природой, но часто словишь такой удар снизу (кирпич, дыра, корень или ветка большая), что зубы застучат так, как будто апперкот поймал, и этот KiwanoKO1 просто Золотом кажется

[aMADs]

[user]mybox[/user], не ездийте на прямых ногах, хоть немного но согнуты, совсем чуть чуть, понятно , что если катить прямым от пятки до макушки как будто лом проглотил, то будет такой удар, он очень болезнен в спину. Ну или в каске лямку затяните , чтоб зубами не хлопать . Юмор если, что:)

[yuri040]

[user]mybox[/user], Так я и не спорю, что на KiwanoKO1 это работает, но у нас с вами нет руля ( жесткой связи ). Если Вы чувствуете так удары, то мне кажется Вы едете быстро, а если это так, то есть большая вероятность, что на колесе Вы не устоите при наличии амортизаторов.
P.S. Хотя многое будет зависеть от настройки амортизаторов.
Добавлено 18 Авг. 2017 в 21:27
[user]aMADs[/user], 100% согласен.

[mybox]

[user]aMADs[/user], я уже почти 3 года на колесе на работу и обратно езжу, конечно на согнутых, но иногда просто в лом их вечно сгибать, особенно когда по заповеднику пол-дня колесишь, вот тогда то и попадается такая дырка или корень

[LEE4ER]

Наконец руки дошли до того что долго откладывал... 

Спойлер

на самом деле просто новый корпус жалко, поэтому решил сразу обезопасить по максимуму, а то потом будет лень, как и было до того пока не сломал свой старый

Сначала хотел заказать титановую пластину 2-2,5 х 140-150 х 120-130 мм (хотя можно и другие размеры, но я подумал что это оптимально, если корпус не крепить к ней), но ее пришлось бы еще купить , а потом еще сделать. В общем из хлама нашлось пара жестяных кусочков от корпуса чего-то и крышка от HDD. Решил остановиться на крышке.
На роликах демонстрация действия изгиба в обычном исполнении и с доработкой. Если корпус был бы целый, то в стоке шанс сделать трещину при езде на одной ноге очень велик, а с доработкой думаю выдержит если корпус даже чуть подраспереть.
Короче ИМХО годно - рекомендую (сделать естественно можно все более красиво и грамотно, а не как у меня - дома на коленке )

лютый колхоз или "......слепила из того что было"))

[tolmir]

[user]LEE4ER[/user], Крышка как там была.

[mixxxa]

[user]LEE4ER[/user], Саня, ты мегачел ))) 
Крышки от дисков я тоже найду 

[aMADs]

На удивление первый раз довёл разряд так низко, не смотря на пробег на всех колёсах более 10к километров, колесо уже начало пищать на скорости 7км/ч, а мне до дома ещё 10км, скорость держал 22км/ч, писки раздражали, надел наушники, взял в руки телефон и смотрел по приложению, через 5 км короче колесо уже пищало каждые 1,5 секунды, когда просто стояло, включенное но без движения, но я спокойно разгонялся до 20км/ч и так спокойно доехал, на телефоне индикатор показывал в приложении 10%. Я так понимаю писки можно игнорировать? Гот должен задирать педали в конце заряда? Просто 10км на севшем колесе, это вполне можно доехать нормально, не занижая скоростного режима, как я сейчас выяснил, конечно свыше 25км/ч разгонятся было просто страшно из за писков, но такое впечатление сложилось, что всё было бы с ним нормально. Был участок дороги в ямах и ухабах и никаких продавов не наблюдалось.

[NEUTRINO]

[user]LEE4ER[/user], Уверен , что такие доработки , должен делать изготовитель а не потребитель...  Тебе респект , а готу минус в карму... 

[SNAKEMARAT]

[user]LEE4ER[/user], корпус от АСМ тоже лопается в тех местах?