Новинки этого года

[Sergius.Media]

рано или поздно - придём и к этому.

[EcoDrift]

[user]trya[/user], зачем выпускать изначально провальные форм факторы?)

[Diman_81]

[user]EcoDrift[/user], это про бублик

[EcoDrift]

[user]Diman_81[/user], если бы бублик был бы 6 кг - он бы зашёл.
А вот маленькие форм факторы с обычными ттх - нет.

[trya]

[user]trya[/user], зачем выпускать изначально провальные форм факторы?)

все зависит от терминологии. для вас (и в какой-то мере для производителя) "провальнный" - это низкорентабельный, или убыточный, или с низким спросом. для меня "провальный" - это совсем другое (не буду тут очевидное перечислять). для производителя "нишевый" продукт совсем не обязательно "провальный"  даже если он убыточен или слабо-рентабелен, для производителя есть масса других факторов в пользу: поддержка "исследований", шире линейка, престиж, конкурентность, итд, итп. у М10, например (вы наверняка знаете) - есть очень много поклонников, и есть достаточно желающих купить - ан нету, кончились. Готвей собирается восстановить производство М10, но не говорят когда.

[Diman_81]

Я считаю, что десятка должна быть существенно легче обычного, иначе смысла в ней нет, кроме сверхкомпактности.

[EcoDrift]

[user]trya[/user], Для меня "провальный" это товар с низким спросом.

вот пример провальной позиции

http://airwheel.ru/monokoleso-ecodrift-v8s-158wh/

[EcoDrift]

[user]trya[/user], зачем выпускать изначально провальные форм факторы?)

для производителя есть масса других факторов в пользу: поддержка "исследований", шире линейка, престиж, конкурентность, итд, итп. у М10, например (вы наверняка знаете) - есть очень много поклонников, и есть достаточно желающих купить - ан нету, кончились. Готвей собирается восстановить производство М10, но не говорят когда.

Со всем уважением, но я гораздо лучше знаю производителей моноколес и то, что Вы пишите сверху, ну мягко так наинво. О каком престиже можно говорить марке кингсонг или готвей? О какой поддержке исследования? О какой конкурентности на сверх мелких продажах?
Ну никто же йотофон не коипирует? Копируют айфон. Так как он сверх популярен. И это нормально, что копируют сверхпопулярные продукты. Я бы очень удивился, если бы адекватные люди копировали бы товар с низким спросом. Так и тут.
Просто посмотрите за трендами, очень крупная и уважаемая фирма по моноколесам - найнбот. Вы же не будете спорить, про то что они сами что-то там исследуют, заботятся о своем престиже и т.п. Ну какие им моноколеса сейчас? Они катятся на тренде гироскутеров и мини-сигвеев. Такая же ситуация с аирвилом, инмоушеном, кингсонгом и т.п. Моноколеса это бизнес для всех заводов. Исключения есть - это, например, завод роквил или готвей. Для них это типа фана. Но отсюда мы получаем не самые качественные продукты, из-за этого фана. Вот готвей возможно выпустит м10, но разговоры про нее уже очень и очень давно ведутся. Еще весной они говорили, что вот вот завтра. Сейчас уже осень. Тут не все так просто и однозначна.
Поэтому резюмирую мою речь - изначально провальные форм факторы не нужны. Вот когда, например, готвей станет уровня ксиами или эпл, вот тогда они задумуются о, как Вы сказали "престиже" и начнут во всю лепить странные, но имиджевые вещи. А пока это тупо деньги. Как бы очень удивлен, что Вы находясь в Америке, удивляетесь в нежелании мелким предприятиям Китая тратить деньги на нецелевые продукты. Капитализм в бизнесе как бы победил и в Китае.

[trya]

Поэтому резюмирую мою речь - изначально провальные форм факторы не нужны.

[user]EcoDrift[/user], вы все правильно говорите, абсолютно со всем согласен, вы просто меня не слышите
вам, продавцу, - не нужны, каким-то производителям - не нужны, а нам, потребителям, - нужны (хоть нас и мало), и каким-то нишевым производителям - тоже нужны, что и доказывает их наличие спорить не о чем.

Как бы очень удивлен, что Вы находясь в Америке, удивляетесь в нежелании мелким предприятиям Китая тратить деньги на нецелевые продукты. Капитализм в бизнесе как бы победил и в Китае.

а вот это вы зря удивляетесь, потому что лично я - совершенно не удивляюсь, и нигде своего удивления не демонстрировал, я ж вам сразу сказал, что пишу о себе, своих желаниях, итп - вовсе не навязываю свои желания ни вам, ни предприятиям Китая

[Diman_81]

[user]trya[/user], Для меня "провальный" это товар с низким спросом.

вот пример провальной позиции

http://airwheel.ru/monokoleso-ecodrift-v8s-158wh/

Тут косяк производителей, захотели сделать самое легкое колесо, пожертвовав всем остальным. Сделали ли бы хотя бы полноценную десятку, спрос был бы чуть лучше (возможно).

[Surf_el]

Если оставить все характеристики флагмана и только уменьшить диаметр вес уменьшится незначительно, максимум пару кг выгадаешь. И смысл тогда?

[Diman_81]

Если оставить все характеристики флагмана и только уменьшить диаметр вес уменьшится незначительно, максимум пару кг выгадаешь. И смысл тогда?

Какие все характеристики? Не 30-40 же должен этот карапуз топить, мощность тоже само собой меньше будет и батарейка. Короче колесо для подскока и фана. Плюс женщины и дети.

[trya]

Если оставить все характеристики флагмана и только уменьшить диаметр вес уменьшится незначительно, максимум пару кг выгадаешь. И смысл тогда?

это справедливо, вот как распределяется вес по составным частям у М10:

http://electricunicycle.wikia.com/wiki/MtenBreakdown

а вот, чем не ниша для М10? эй, у кого там дети, внуки  - налетай

https://www.youtube.com/watch?v=0hHLELeoomA

[dmitrii_i]

Чтобы вес уменьшить и характеристики приличные оставить, надо редукторные МК использовать. М0 (6-7кг) и Мten (8кг) первого поколения с такими и были. Жаль что готвей не продолжил развивать это направление. В принципе можно было бы смириться с заменой шестеренок (пластиковых), как расходника. Все равно это были бы колеса для подскока с небольшим общим пробегом.

[Dmitrys]

наверное успеют в этом году-будем считать новинкой этого года)) 22" Готвей 1600 или 2400Wh

[trya]

да-да, кандидат в "провальный форм фактор"? молодцы, Готвей, что не останавливаются и экспериментируют во всех направленях своей ниши!

[EcoDrift]

[user]trya[/user], Я менее пессимистично отношусь к 22, чем к 8, 10 и т.п.
Но с готвеем иная ситуация.
Они не молодцы, что не останавливаются и эксперементируют. Лучше бы бросили все свои силы на доработки существующих моделей.
У Вас, я смотрю, Мсм2, поэтому Вас все проблемы клиентов мсм4, асм, мсуперов - мало известны.
А мне они известные как никому лучше.

[trya]

[user]EcoDrift[/user], да, согласен, что доработка и устранение недостатков существующих моделей - очень важна. кстати, похоже, что КингСонг склонен именно к такому приоритету. в то же время (говорю вам как разработчик, хоть и не моноколес ) - без экспериментов, попыток прорыва, неизбежных неудач, - вся отрасль пострадает (хотя конкретно "прорывающаяся" компания несет максимальные риски). кто-то должен "желать странного" (c) - иначе застой.