Мысли о легкоэвельной покатушке в Крым 2015

[andreym]

У меня гибридный вел, с тонкими, затертыми до слика колесами с давлением 6 атмосфер

это все хорошо, но после третьего дня непрерывного заклеивания колес боюсь вы пересмотрите свою концепцию
на трассу на тощих сликах да еще и с баулами я бы не сунулся. Вообще.

Минимум что могу посоветовать это швабля марафон плюс, но она сильно тяжелее и менее накатистая чем ваши слики.
Да и баулы добавят парусности так, что и 25кмч на педалях не покажется сказкой, особенно если мордник подует хотябы 5-7кмч
про прицеп забудьте, мелкое третье колесо увеличивает расход минимум на 20% - проверено питерской поездкой.

[Torsus_SD]

Мне в любом случае приобретать новые покрышки, эти сносились сильно уже - была мысль купить антипрокольные ленты и залить в камеры герметик, неужели не поможет?

Про прицеп - печально( Я полагал что он будет удачнее баулов - не такой нагрузки на заднее колесо, меньше мидель

[илс]

Если останавливаться в комфортабельных гостиницах/отелях, то размер баулов можно заметно уменьшить. 
Многое зависит от концепции путешествия. 

[eTyson]

Если останавливаться в комфортабельных гостиницах/отелях, то размер баулов можно заметно уменьшить. 
Многое зависит от концепции путешествия. 

Все правильно, Сергей! Поэтому мы с Вами летом поедем продливать «Gold Ring Electric», как минимум...

[Torsus_SD]

Отели и гостиницы это здорово без вопросов. Одна проблема - везде ли они есть на маршруте?) Я замечал бум мотелей и гостевых домов только после Ростова, правда давно, может сейчас уже их стало больше

[andreym]

Если останавливаться в комфортабельных гостиницах/отелях, то размер баулов можно заметно уменьшить. 
Многое зависит от концепции путешествия. 

да что вы? разве 2кг одноместной палатки и 700 грамм хорошего летнего пухового спальника настолько отяжелят поклажу?
да и миделя не особо добавят если грамотно расположить....

Не представляю на чем еще можно сэкономить, если спать за деньги в клоповниках мотелях (так за пару недель еще и приличная сумма выльется только за ночевку)
да и спальник я всеравно бы свой взял, да и палатка на случай форсмажора не помешает имхо.
вобщем особо не на чем экономить вес\объем 

[acyd]

Мне в любом случае приобретать новые покрышки, эти сносились сильно уже - была мысль купить антипрокольные ленты и залить в камеры герметик, неужели не поможет?

Смотрите сами - мелкие отверстия хорошо заклеиваются. Также избавляет от медленного стравливания, когда камера вроде целая, а за сутки-двое давление уходит(не через ниппель). А вот как ведет себя, если предмет все еще в колесе? Зависит от предмета, но по идее "предмет" должен вклеится и стать частью колеса. Не знаю как ведут себя  уже наполненные камеры, но лучше поставить простую толстую от 1.2mm и залить свежий герметик.

герметик -  200-300г к весу колеса: по-началу большой дизбалланс, потом распределяется равномерно по камере

[Lion]

Герметик весьма ненадежная вещь. Да, от какой-нибудь пижни, подтравливающей на половину за 200км он может и спасет, но от серьезного гвоздя нет. И вот тут наступает уже конкретное попадалово - ибо заплатки на такие дырки (с сочащимся герметиком) уже клеятся\держаться не будут, т.е. полюбас попадаешь на секс с заменой камеры

[acyd]

попробую сейчас на герметик этот заплатку посадить ради прикола, как раз дырявая камера есть и герметик. посмотрим как схватывает, если приклеится. будем увеличивать отверстие.

попробовал, действительно, герметик - не клей, плохо сохнет в замкнутом пространстве (под заплаткой).

[Peoner]

У меня есть два более менее продуманных маршрута на следующий год, но там надо иметь минимум 2.5 киловатта энергии в запасе.
Расстояние поездок 850 и 1100 км.
850 это в Ульяновск

Буду рад встретить и проводить ))

[Peoner]

про прицеп забудьте, мелкое третье колесо увеличивает расход минимум на 20% - проверено питерской поездкой.

а сколько добавят два 20-дюймовых колеса?

[alayf78]

путешествие налегке для меня это  прежде всего вел с переднеприводным редукторником(который в основном будет использоваться для помощи в пологие затяжные подьемы) типа Q-100 на хорошо накачанных сликах и металлопластиковыми крыльями.
батарея что-то типа бутылки с панасониками 48в 10-15 ач.  небольшой рюкзачок с парой запасных трусов,туалетной бумагой,документами,внушительной кучей денег(для компенсации(легкости) , ветровкой от дождя,и зарядкой.
все остальное,включая мотоэкипировку,багажники на раму,прицепы и прочее  считаю в такой покатушке излишним,ибо основной двигатель- педали
все...

[илс]

[user]alayf78[/user], Респект!
А если ехать на удобном лигераде и не гнаться за дневным пробегом, можно словить настоящий кайф. 

[fondrosel]

Я вот читаю и что то не до понимаю    наверно, почему все бросаются в какието крайности....то с тяжелом электромотоциклом .....  то дохлый не начто не способный Q100, а почему нельзя выбрать что то среднее смарт пай батарею 36в 25ач из липолей и ехать спокойно

[eTyson]

...а почему нельзя выбрать что то среднее смарт пай батарею 36в 25ач и ехать спокойно...

Ну да, еще и вес со 120кг можно успеть к лету сбросить до 80-ти ...

[alayf78]

если поехать в легком конфиге со 120 веса то к финишу как раз 80 и доедет

[Silvaticus]

[user]alayf78[/user], Респект!
А если ехать на удобном лигераде и не гнаться за дневным пробегом, можно словить настоящий кайф. 

Особенно когда колес не два, а три. 

[илс]

то дохлый не начто не способный Q100, а почему нельзя выбрать что то среднее смарт пай батарею 36в 25ач из липолей и ехать спокойно

Спокойно можно ехать, зная, что ты не сильно зависишь от гостеприимства крымчан.
Кусто весит 2,2кг. батарея Панасоников - 3,5кг.
Т.е. с таким весом можно педалить в горку, даже если не удалось зарядится.
А с вашим ДД и батареей 20Ач, педалить можно только до ближайшей розетки.