Ржавчина, окислы внутри мотора. Что делать?

[vestor11]

полтора года круглогодичной эксплуатации Крошки.
Сегодня полез внутрь.
причина - Гул подшипника

Вскрытие показало печальную картину
ржавчина и окислы везде где только можно..... крышки, магниты, пластины, обмотки......

по крышкам видно, что одна из них сидела на герметике хорошо а через вторую вода лилась как сквозь дрилинГ

разбитый подшипник (гудит он давно) уже начал цеплять за магниты статором.....

знаю - сам виноват что не посадил наружную крышку на гермет.....ну, что есть - то есть ... надо что-то делать...

Посоветуйте плиз, чем отодрать окислы и чем обработать для последующей эксплуатации












http://postimg.org/image/giir7dbab/
http://postimg.org/image/4ctjwywkj/
http://postimg.org/image/olgxiovvn/
http://postimg.org/image/hjizwhs9v/

[vpk8]

Вскрытие показало печальную картину
ржавчина и окислы везде где только можно..... крышки, магниты, пластины, обмотки......
Посоветуйте плиз, чем отодрать окислы и чем обработать для последующей эксплуатации

Раньше уже обсуждалась эта тема, поищите поиском. От себя могу предложить вариант: в автомагазинах продается жидкость "Преобразователь ржавчины" можно попробовать ей убрать.

[jekix]

полтора года круглогодичной эксплуатации Крошки.
...
ржавчина и окислы везде где только можно.....
...
как сквозь дрилинГ
...

Мне почему-то кажется что при наличии дриллинга картинка была бы менее печальной...

[Ghozt]

Тык

[TULSUNDUR]

знаю - сам виноват что не посадил наружную крышку на гермет

надо было когда вскрывали - обработать всё внутри лаком.

[Jeca]

надо было когда вскрывали - обработать всё внутри лаком.

Пробовал, лак цеплял магниты. Пришлось снять, может и зря.

[TULSUNDUR]

лак в аэрозольном баллоне при 2-3 слоях нанесения никак не может дать такую толщину покрытия чтобы за магниты цепляло.
а вот  если кисточкой или окунанием наносить - то наверное да, запросто...

[tmkt]

да уж реально там ржи прилично
у меня в кристалайте за 2 года (и 2 зимних сезона) столько ржи нету, да ее вообще практически нету

хотя кристалайты печально известны своим ржавением

и крышки у меня безо всякого герметика и даже более того, временами болты откручивались и там щелюга была конкретная

а секрет прост - вваливать в мотор так чтобы внутри все до 130 градусов грелось  то есть для крошки это где-то порядка 10кВт постоянно надо вкачивать

отсюда вывод - подбирайте мотор под ваши условия эксплуатации
если ездите не выше 40кмч, берите киловаттник, куда вам крошка, и киловаттник от 2кВт будет как раз тепленький даже морозной зимой !

[VasiliSk]

Необязательно летать 50+кмч, хорошая горка и на 5кВт способна прогреть крошку до 200C



Автору советую проверить приклеенность магнитов постукиванием через отвертку с краю, если начнет сползать - то клеить надо их заного

[tmkt]

Необязательно летать 50+кмч, хорошая горка и на 5кВт способна прогреть крошку до 200C

это что за гора такая? грунты с грязью и уклон 12 градусов?? насколько длительное было вваливание 5кВт мощности?

просто я довольно долго тремя киловаттами крис мучил а все равно 200 градусов там не было, а то б мотор сгорел 

или может в эту гору вы подымались на низкой скорости а значит с жутко хреновым КПД, отсюда адский нагрев
все равно не ясно как магниты пережили 200С

[VasiliSk]

http://youtu.be/Y6hHjiDDP7c?t=22m30s
смотреть с 22.30
компьютер газ задушил иначе я бы дальше ехал жаря моторчик
5квт примерно изза ограничения фазного, 9квт максималка но она есть на оборотах побольше. Уклон ближе к 30% или больше, т.к. на 20% я залетаю со скоростью 50+

[tmkt]

смотреть с 22.30
компьютер газ задушил иначе я бы дальше ехал жаря моторчик

ну тут ясно все ) это натуральная гора, с грунтами, там поболее 12 градусов будет и скорость мизерная => КПД жуть

на ДОПах такого не должно быть

[acyd]

лак в аэрозольном баллоне при 2-3 слоях нанесения никак не может дать такую толщину покрытия чтобы за магниты цепляло.
а вот  если кисточкой или окунанием наносить - то наверное да, запросто...

Лак да, а вот термостойкая краска походу густая, из баллона  нанес - статор реально застрял, еле вытащил, пришлось смывать ацетоном.
Кисточкой пролачил лаком - все нормально, не цепляет. Вот обмотки не рекомендую пролачивать, т.к потом если шевелишь (н-р фазные перепаиваешь), то родной лак отпадает, оголяются контакты, надо изолировать

[maxi]

Я на выставке видел спрей для защиты на основе силикона, может им побрызгать.

[TULSUNDUR]

[user]acyd[/user], лак - он разный бывает. есть полиуретановый в виде спрея. наносится очень тонким слоем и проникает в обмотки превосходно. ну и он не теряет эластичность. я свой полярис им обрабатывал. а половину баллончика потом dl использовал.

[_claw]

Вот обмотки не рекомендую пролачивать, т.к потом если шевелишь (н-р фазные перепаиваешь), то родной лак отпадает, оголяются контакты, надо изолировать

вот еще. если родной лак слетел, пролачьте зановою в чем проблема?
а вообще, магниты неплохо тефлоновой смазкой промазать. температуры это не особо боится, трению не помеха и страую смазку тряпокй смоченной в бензине протер и по новой нанес  как 2Х2  . и герметик как бэ тоже не панацея. вентиляция картера мотора тоже имеет место быть! просто надо просушивать мотор прогревом после поездки.
[user]vestor11[/user], чем у вас там дороги поливают/посыпают? 

[Lion]

Я катаю в основном на 50кмч, в разгоне пяток киловатт, по приезду (20км) обычно темпа в районе сотни. Мотор сухой и девственный спустя три года... Моется керхером под давлением

[alayf78]

да,видно топикстартер в свою крошу вкачивал 250вт,вот он и сгнил. вот если бы киловатт 7,то да,был бы был девственно чистый

[vestor11]

ну не получается у меня его прогреть выше 97 градусов...... даже летом.... и это только на МКАДе после 20 км пролупливания....
в лес для экстрима езжу на обычном велике...

[VasiliSk]

27 втч на км.. бугага. я 10км луплю ~70kmh там все 35wh/km за поездку

[vestor11]

когда у меня прошлой зимой заклинило суппорт....да еще и снегу навалило, то у меня все 45 были )))

вобщем что касается проделанных работ -

пластиковым ершиком были вычищены как статор так и ротор ......
всё обработано "Цинкарем...
промыто спиртом
в два слоя покрашено Zink 98
после просушки всё обмазано тонким слоем мовили... (подмалось что при стыковки Крошки с магнитами царапки неизбежны и что бы их автоматов залепить....вобщем пусть будет, хуже не будет....плоскости крышек так же прошелся мовилью (после очистки от окислов ессессна))
герметик под-над жгут...под упорные места подшипников, на крышки, под шляпки болтов
---
моторчик крутиться божественно тихо

----
я не слышал что бы ктонить использовал мовиль как внутренний антикор.... попробую

[VasiliSk]

[user]vestor11[/user], интересно какими теперь показания температур будут, а точнее как они изменяться

[_claw]

... Моется керхером под давлением

да ладно, керхер это немного другой деввайс, нежели у тебя  там давление до 250 атм и больше

[tmkt]

ну не получается у меня его прогреть выше 97 градусов...... даже летом.... и это только на МКАДе после 20 км пролупливания....
в лес для экстрима езжу на обычном велике...

27 Втч/км это не очень много, у меня даже кристалайт не сильно прогревается после такого
вот когда 47 Втч/км было там он даже зимой горячий был Для крошки надо зимой по солям-то вкачивать 50 Втч/км, тогда будет сухо внутри. Или ставить другой мотор на зиму т.к. самый ржавый сезон это.
Добавлено 24 Нояб. 2014 в 03:24

я не слышал что бы ктонить использовал мовиль как внутренний антикор.... попробую

а этот мовиль не создаст паразитное трение между ротором и статором? А то как раз и будет расход 50Втч/км 

[vestor11]

а этот мовиль не создаст паразитное трение между ротором и статором? А то как раз и будет расход 50Втч/км 

нет.... мовиль, он же не твердой консистенции как солидол.... он ближе к маслу..... примерно как крем для рук... только липкий очень )))

[tmkt]

а этот мовиль не создаст паразитное трение между ротором и статором? А то как раз и будет расход 50Втч/км 

нет.... мовиль, он же не твердой консистенции как солидол.... он ближе к маслу..... примерно как крем для рук... только липкий очень )))

в минимальном зазоре между ротором и статором даже жиденькая вода будет создавать помеху а если это что-то липкое то ухх!

кстати у меня например солидол наоборот очень жиденький, а вот крем для рук как раз весьма густой!

[tmkt]

а еще я помню как мне машину мовилем проантикорили, потом изо всех щелей он сочился
и вот что я скажу - он твердый как пластик после этого становится, я его замучился оттирать уайт-спиритом   

[илс]

Мовиль имеет легкоиспаряемые фракции. Т.е. на нагретых поверзностях, он довольно быстро загустеет, до полутвердого состояния.
Но, все эти предосторожности - излишни. Цинк - отличный ингибтр коррозии, беспокоится (уже) не о чем. 
====
Хотя...пленка мовиля, теплообмен заметно ухудшит. Что оч. плохо скажется на КПД (расходе) в летнюю жару. 

[PeaceHaver]

А не проще в мотор засандалить чего-нибудь жиденького против коррозии? Там не будет больших потерь на перемешивание?

Вообще, лучше всего-таки, наверное, лаком из баллончика покрыть.

[Statik]

Кто знает,раз у одних мотор девственно-новый,а у других облеплен окислами и ржавчиной,то может условия хранения разные,а совсем не "необходимые" 200гр. для прогреву.Наблюдал не единожды аналогичную картину от окисленных и ржавых сковородок до эл. моторов с разъеденным алюминием и ржавыми болтами крепления и валом.Безусловно если хранить евел рядом с кроватью в условиях чел. жилища,то вряд ли оно будет окисляться и ржаветь,окромя конечно хим. воздействия.

[vestor11]

вот и вскрыл я мотор после полутора лет

вот сегодняшние фотки

если сравнивать с фотками в первом посту, то можно считать что мотор просто новый

так что ... в этом плане мой эксперимент оправдал все мои надежды на 100% !!!

[Statik]

[user]vestor11[/user], спасибо,полезный опыт.

[kroha633]

Мне посоветовали техническим вазелином все обмазать, сказал что не будет больше проблем с ржавчину. Вопрос, это действительно поможет?

[vestor11]

Прошло ещё два года...только эту зиму я не ездил
Состояние внутренностей как было , так и осталось... Ни единого окисла, ни единой ржавчины.
Я не знаю состав технического вазелина и никогда с ним не работал
Зато с мовилью я знаком много лет