Дырочки в раме - для чего?

[_claw]

и до и после.

расшифруйте

[Demyd]

[user]_claw[/user], что не понятно?
в паянных стальных рамах есть дырочки, а в алюм. кадейловских нет, и это не вяжется с тем, что вы написали про то, что дырочки для того, чтобы перья не вело после сварки

[TULSUNDUR]

парни, это вирусная тема! 
надо развязать холивар про дырочки на велопитере, веломании, бироте, твентисиксе и DHFR...       

[Jeca]

и до и после.

расшифруйте

До 95 года на Минском МВЗ рамы паялись. После их стали варить. Но дырочки на рамах остались.

[_claw]

[user]TULSUNDUR[/user], у меня вопрос. а дырочек две? 

[Бабай]

Дырочки, наверно, технологические.
Когда я делал тележку к мотоблоку

Спойлер

http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=149948&d=1278778225

, во многих местах сверлил дырочки. Всё, наверно, зависит от способа сборки неразборного соединения, типа сварки.
Я, например, варил аргоном и было много замкнутых полостей. В момент, когда довариваешь последний шов и полость становится действительно замкнутой, если ванна расплава не успела остыть, давление воздуха нагретого внутри полости может прорвать ванну и происходит выброс воздуха с образованием дыры непредсказуемой формы.
Так что лучше иметь аккуратную маленькую дырочку, приготовленную заранее, чем какую-то рвань 
При сварке в вакууме дырочки делать не надо. Может ещё при каких-то технологиях не надо.

[VladimirA]

Ночью холоднее, днем теплее. Герметично запаянный (заваренный) газ будет давать переменные нагрузки на стенки перьев и рамы.
К-стати, такие дырочки есть и внутри стакана каретки и в рулевом стакане от труб рамы.
Техническим языком - это выравниватели давления.

[_claw]

...давление воздуха нагретого внутри полости может прорвать ванну и происходит выброс воздуха с образованием дыры непредсказуемой формы.
Так что лучше иметь аккуратную маленькую дырочку, приготовленную заранее, чем какую-то рвань

глас вопиющий в пустыне   
собсно что я и пытался донести до знатоков изготовления рам  ну не верят люди реальному опыту, хотя пытаются осознать это теоретически  держак вам в руки, господа! 

[Бабай]

Ночью холоднее, днем теплее. Герметично запаянный (заваренный) газ будет давать переменные нагрузки на стенки перьев и рамы.

Однажды, наш сварной варил крест кому-то на кладбище из профильной трубы 60х30 (стенка 2мм).
Когда он заваривал дырочки, я ему говорю: - "Зачем завариваешь? Вдруг крест нагреется на солнышке, давление поднимется и его раздует или, того хуже - разорвёт!"
У него долго было выражение лица, как у Краморова, когда "Неуловимые Мстители" вытащили из плена Даньку через печную трубу 

[VladimirA]

Ночью холоднее, днем теплее. Герметично запаянный (заваренный) газ будет давать переменные нагрузки на стенки перьев и рамы.

Однажды, наш сварной варил крест кому-то на кладбище из профильной трубы 60х30 (стенка 2мм).
Когда он заваривал дырочки, я ему говорю: - "Зачем завариваешь? Вдруг крест нагреется на солнышке, давление поднимется и его раздует или, того хуже - разорвёт!"
У него долго было выражение лица, как у Краморова, когда "Неуловимые Мстители" вытащили из плена Даньку через печную трубу 

Ваш вопрос был глупеньким.  - Не раздует и не Разорвет! По этому у него и лицо такое было.
П.С. Выше уже писали, что изначально они нужны, что бы шов был цельным, без вспучиваний от избытка давления внутри.
Повторюсь. Это выравниматель (комперсатор) давления.

[Бабай]

Повторюсь. Это выравниматель (комперсатор) давления.

Ну, можно и так назвать во время сварки.

Ваш вопрос был глупеньким.  - Не раздует и не Разорвет! По этому у него и лицо такое было.

Так я и сказал это специально, чтобы поржать.
А сварной, видимо, представлял этот процесс раздутия. А потом начал улыбаться.

[Demyd]

в раме нет замкнутого пространства, трубы никто наглухо не заваривает, а рабочих отверстий  полно, например для подсидела, каретки, рулевой, крепление фляги...

[Север]

Отверстия типа таких?