Кто продолжает ездить на самокате зимой и встретит Новый Год на самокате?

[poraboloid]

Я скорее про технику отталкивания.

А что в технике отталкивания не ясного ?
Тело само подскажет как правильно - в таком положении оно будет меньше уставать.
Толчковую ногу не забывать менять.

Так до переделки на электро катался на двух самокатах, с 12" колесами и 20"+16".
Ставил перед собой дочку (20 кг), сам одной ногой сзади и погнали.
Да небыстро было, но интересно. Хорошая зарядка для тела.
С горки очень весело, в горку только пешком.
Но народ на улице догонял, спрашивали где такой купили.

[gde700]

Кто-нибудь пробовал сегодня по заснеженной Москве прокатиться? Лично у меня остались неоднозначные впечатления.

[chelo_vert]

[user]gde700[/user], Только что прибыл домой с покатушки... ой и вспотел же я ))) Не думал что кататься на самокате может быть так сложно! ) В километрах двух от дома сел аккум и я тащил самокат по обочине домой.. тратуары не чищены вообще. Кароче это было сложно... но интересно!
Сразу появилась мысль переобуться на зиму в более злую резину... родные слики как то совсем не для зимы!
Пару раз словил фразу "придурок", когда носился по снежным заносам.... завидуют, цуки )

[Кулибин]

Я сегодня вообще еле шёл а вы еще и самокат тащили я в шоке.

[gde700]

Ну, вчера по большей части я передвигался на самокате, а не он на мне. А вот сегодня взять не рискнул...

[lmvlmv]

Я сегодня вообще еле шёл а вы еще и самокат тащили я в шоке.

По рыхлому снегу глубиной примерно 15-20 см я специально попробовал поездить в сугробе. К моему удивлению трудностей особо не испытал. самокат довольно легко по нему идет. Расход энергии, конечно, увеличивается. А с полным приводом, да на 14" колесах можно пока еще вообще по любой целине ездить (В Москве, не в Сибири). Я смотрю велосипедисты не заморачиваются особо, только быстрее педальки на пониженой передаче крутят. Но у них колеса еще больше, им полегче...

[Кулибин]

На велике да, запросто на первых трёх передачах.

[1967ivan45]

На днях покатался с пустым передним колесом. Не сразу заметил, а когда заметил, то подумал, что всей равно камере хана. Покатался километров 5-6. Иногда приходилось осторожничать, чтобы не упасть. А вообще, и по льду, и по снегу, и по асфальту нормально ехал. Накат только не очень.
А камера после этого всего издевательства живая осталась, только дырочку заклеил. Кстати, дырка получилась от взаимодействия с внутренней подкладкой, в щель закусывало.
Gde700, а Вы сейчас на каком самокате по снегу катание?

[gde700]

Сейчас на E-TWOW... CD-17 на доработке.. По такому снегу удобнее, конечно, на CD-17, но с ним в метро сложно...

[lmvlmv]

[user]1967ivan45[/user], Вы так не балуйтесь, со спущеным передним опасно. Самокат, конечно, не скутер, скорости меньше. Но  подлянки случаются неожиданно.
Я на скутере со спущеным передним ехал . Как раз за камерой в магазин. Потихоньку ехал, и все было нормально. Но под мигающий зеленый в повороте на перекрестке решил проскочить чуть быстрее. передок завихлял и я разложился.Хорошо, что не переехали меня.... а могли..

[1967ivan45]

Да, у нас не Москва, метро нету. А катался потому как страсть как хотелось мозги после работы проветрить. Самокат вынес с 4 этажа без лифта, а заносить через 3 минуты уже не захотел. Вот и побаловался.
Да и самокат - не скутер, действительно. На дороги стараюсь не выскакивать, езжу по тротуарам.

[Александр Big Taurus]

Какие будут советы? В мск вроде относительно чистят пешеходки, но обледенения боюсь.

Ну первый и самый банальный наверно, не пытаться вписаться в резкий узкий поворот на высокой скорости, особенно если едешь по нему впервые и не имеешь толком заранее обзора по этому поводу. Второй - заснеженная дорога опасна тем, что под снегом может быть спрятан ко всему прочему ещё и коварный лёд, т. е. сдёрнув снег можно поймать его как в торможении, так в повороте и при разгоне и тогда скольжение контролировать почти невозможно. Говорю это хоть и не как электротранспортник, но как велосипедист, отрабатывающий и тренирующий дрифты в поворотах в такую погоду (покрышки нешипованные - Kenda Small Block Eight). Если со снегом ты можешь играть силой скольжения на боковой срыв, то на льду лучше проходить поворот с не сильно превышающей скоростью как если бы проходил его без сильного бокового крена как по рельсам, т. е. срыв в повороте проходя по льду может быть лишь ближе к концу поворота и то, при условии если есть уверенность, что дальше скольжения не будет или будет скажем так уже на снегу без льда, т. е. оно будет меньше и своего рода уже как сцепление. И при выходе из такого поворота - аналогично, выгазовывать, но не переусердствовать, иначе завал набок и / или боковой разворот. Ну и при заносе не забывать подруливать. Полезный навык на мой взгляд - не только научиться в дрифте срывать зад, но ещё и передок, хоть этот приём и опасный, но зато позволит убить сразу двух зайцев: первое - более равномерно контролировать скольжение хвоста и носа и переносом веса это дело регулировать, второе - вход в поворот будет более эффективен и меньше риска будет продолжить движение почти по прямой в сугроб / столб / забор / ограждение / дерево и т. д. Т. е. итогом вы в поворот сможете входить плавным сносом, переходящим в занос, но при условии если знаете с какой скоростью, под каким углом, с какой силой срыва и т. д. в него входить, т. е. тренировать надо (+ тормозить желательно всё - таки в идеале на прямой до входа в поворот, а не уже находясь в нём). На мой взгляд такая погода - прекрасный повод поотрабатывать именно заносы и импульсивное чутьё газом и тормозом...))))) Тока в защитную экипировку лучше облачиться как мотоциклист, потому что можно за прогулку приложиться хоть и пару - тройку раз, но если приложишься, то приложишься ощутимо.
А вообще, судя по позавчерашнему уже выпавшему снегу эффективным средством передвижения был бы или сноускут (гибрид самоката и велосипеда на лыжах) или что на основе электросамоката с передней ведущей лыжей и сзади МК с гусеничной основой что - то вроде этого http://cs7004.vk.me/c7003/v7003257/16eb/we_IwtFZSDU.jpg))))))))

[alextim62]

Как новичек, добавлю свои шесть капель... Вторую зиму езжу на электросамокате RHINO 1000W. Конечно, немного его модернизировал, но вообщем стандарт. В прошлом году зашиповал колеса самовкручивающимися шипами BESTGRIP 1000. В этом году хотел увеличить площадь шиповки, но не нашел таких шипов. Есть только 1100, но они великоваты. Батарея - свинец 10AH 36V. Пробег  при -15 мороза около 10 км. По плотному снегу и льду идет как по рельсам. Народ в Новосибирске, когда я еду, смотрит с недоумением. Такое ощущение, что в Новосибе я такой один. На днях заказал батарею LiFePO4 на 20AH. Думаю,что результат будет радовать...

[Александр Big Taurus]

Пробег  при -15 мороза около 10 км.

Выкатаваешь из тёплого помещения? Данный пробег по какой местности получается? По равнинной или по холмистой? Ну, или скажем так скока % пути примерно равнины и спуски / подъёмы?

[alextim62]

Пробег  при -15 мороза около 10 км.

Выкатаваешь из тёплого помещения? Данный пробег по какой местности получается? По равнинной или по холмистой? Ну, или скажем так скока % пути примерно равнины и спуски / подъёмы?

Конечно стоит в квартире. Холодный он и 3 км может не проехать... Езжу чаще всего в обычных городских условиях - тротуар, иногда дорога, в основном по ровной. Так как живу почти в центре, люблю проехать по полосе, выделенной для маршрутных транспортных средств. Никто почти не мешает и ты тоже... Вчера поездил по разбитым заснеженным дорогам - аккум стал садиться на 5 км.

[Санек84]

Что то тут не то, батарейки заезженные уже, проверяли их поштучно, какое напряжение на каждом при полном заряде, у меня похожий, с весом в 120 кг хватает на 25-35 км, зеленая тухнет на пробеге в 12 км под нагрузкой

[alextim62]

Что то тут не то, батарейки заезженные уже, проверяли их поштучно, какое напряжение на каждом при полном заряде, у меня похожий, с весом в 120 кг хватает на 25-35 км, зеленая тухнет на пробеге в 12 км под нагрузкой

Напряжение на всех одинаковое 13,05В, заряжал вчера. Аккумуляторам 1 год 8 месяцев. Летом проезжал 15 км. Заряженные тянут бодро. На трехскоростном колесе максималка достигала 47км/ч (звезда 44 зуба), на обычном колесе 55 зубьев - 32 км/ч. Зеленая лампа тоже начинала гаснуть под нагрузкой гдето после 10 км. Но затем аккум начинал плавно уставать. Наверно сейчас уже срок подходит. для свинца 2 года - старость. И у меня не 12 а 10 АЧ...

[PeaceHaver]

Что то тут не то, батарейки заезженные уже, проверяли их поштучно, какое напряжение на каждом при полном заряде, у меня похожий, с весом в 120 кг хватает на 25-35 км, зеленая тухнет на пробеге в 12 км под нагрузкой

Напряжение на всех одинаковое 13,05В, заряжал вчера. Аккумуляторам 1 год 8 месяцев. Летом проезжал 15 км. Заряженные тянут бодро. На трехскоростном колесе максималка достигала 47км/ч (звезда 44 зуба), на обычном колесе 55 зубьев - 32 км/ч. Зеленая лампа тоже начинала гаснуть под нагрузкой гдето после 10 км. Но затем аккум начинал плавно уставать. Наверно сейчас уже срок подходит. для свинца 2 года - старость. И у меня не 12 а 10 АЧ...

Напряжение под нагрузкой проверяли, согласно методике или "и так сойдет"?

Для свинца на автомобиле-то 3 года дают, а при подобном использовании, да в морозы - он у вас просто герой. Покупайте лифер, как это сделал я, и не мучайте голову =)
Добавлено 28 Дек. 2014 в 16:58


Кстати. не дождался - и все-таки выехал сегодня на своем с2 на работу. Ну, что могу сказать: в целом доволен.

Думал, что толкаться не придется - ошибся, слишком тепло оделся и вспотел. Там где чищено - хорошо катить. Где снега пара см - там надо с ноги разогнаться до 10 кмч, тогда тащит. А вот если снег не чистили, то заднее колесо проваливается и ехать становится крайне тяжело. Ну, только если разгружать самокат постоянно толкаясь самому.

Сделал вывод, что надо выбирать магистральные пешие маршруты а не маргинальные короткие, где можно срезать. Но в целом тянет, амортизирует - я доволен. 15 минут до метро, пешком в такую погоду идти 3 км более часа, а автобус имеет получасовой интервал в выходные. Так что я доволен так-то.