Графеновые аккумуляторы

[SlavikSG]

Интересная вещица. Тоже на основе графена.
https://lenta.ru/news/2016/11/22/battery/

Как ни крути, а все же прогресс на месте не стоит.

[MaF]

 
"Смартфон с таким источником питания будет способен проработать неделю, а заряжаться в считаные секунды."
Нечто подобное я слышал во времена расцвета эры PPC-коммуникаторов)
Вот-вот,ну буквально чуть-чуть...
Я просто Вам напомню одну маленькую,совсем маленькую,малость.
http://hpc.ru/devices/36715
АКБ 1800mah при весе в 190гр
Берем осетринку 2 свежести в виде смарта от Алкатель с похожим весом(189гр)
https://market.yandex.ru/product/10710738?show-uid=800788595174042128300001&nid=54726
2500мач.
Берем посвежее и побрендовестее
https://market.yandex.ru/product/12911818?show-uid=800789368676333181500020&nid=54726
178гр - акб 3450мач.
Токмо вот первый и последний разделяет 12 лет....,а рост емкости АКБ - даже не на порядок.

[SlavikSG]

Ну, вот прям помечтать не дали.
Вообще, графен не так уж и давно научились делать. А вдруг все же случится революция в аккумуляторо-строении!

[Valdior]

Случится, но есть разница между просто известными технологиями, и технологиями, пригодными для массового использования, т.е. дешевыми, безопасными, и т.д.

[on4ip]

Так то и портативные необслуживаемые ядерные реакторы делают, только вот в массы их. Я б не рискнул.

[YTW200]

На хоббикинге давно продают графеновые батареи. Сравнительная масса с липолями выше, цена - заоблачна. Единственных два плюса: количество циклов заряд/разряд увеличено до 900 против 700 липольных, способность по токовым перегрузкам на заряд/разряд.
Но всё же, цена ооооочень далёкая от обещанного "много дешевле литий-иона"
Добавлено 13 Дек 2016 в 22:04
Так что хрень это всё. На сегодняшний день лифер+марганец (иль шо там) наше всё : цена дешевле липолей, циклов 7000 - 10000.
Ну и для тех, кого не смущает масса - титанат. Я лично отдаю одинаковое предпочтение обоим химиям. Титанат уже пол зимы юзаю в авто вместо свинца, летом проверю упала ль ёмкость.

[Slider]

Пока использования графена в любых продуктах это больше маркетенговый трюк, чем что-то, реально влияющие на характеристики.

[SlavikSG]

На хоббикинге давно продают графеновые батареи.

Скорее всего - это вранье!

...Титанат уже пол зимы юзаю в авто вместо свинца, летом проверю упала ль ёмкость.

Вот про это очень подробно имело бы смысл написать здесь:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=21460
Желательно с фотками и небольшим отчетиком. Плиииз!

Пока использования графена в любых продуктах это больше маркетенговый трюк, чем что-то, реально влияющие на характеристики.

Вот я тоже так думаю. Но если действительно научатся реально использовать его возможности, это может стать прорывом, революцией.

[zap]

На хоббикинге давно продают графеновые батареи.

Скорее всего - это вранье!

Может враньё, а может и нет. В России давно уже производится графеновые нанотрубки, предназначенные для нанесения на фольгу анода и катода. У них на сайте даже написано, что сотрудничают с каким-то корейским производителем аккумуляторов.

[on4ip]

Так то тема графена давно известна. Лет 10 назад вроде началась.

[SlavikSG]

Так то тема графена давно известна. Лет 10 назад вроде началась.

Чуть поменьше. Если быть точным, то нобелевку за него в 2010 году вручили.

[proekcionika]

На хоббикинге давно продают графеновые батареи.

Скорее всего - это вранье!

Может враньё, а может и нет. В России давно уже производится графеновые нанотрубки, предназначенные для нанесения на фольгу анода и катода. У них на сайте даже написано, что сотрудничают с каким-то корейским производителем аккумуляторов.

Только странно что у нас в России из их ингредиентов никто ничего не делает, а ведь судя по сайту они и фольгу и остальную продукцию выпускают для производства батарей, разве что кроме корпусов.

[on4ip]

Насколько я помню, там проблемы есть физико химического плана. Вроде как не удавалась добиться значительного количества циклов в реальности, можно батарею емкую сделать но на пару раз.

[proekcionika]

Насколько я помню, там проблемы есть физико химического плана. Вроде как не удавалась добиться значительного количества циклов в реальности, можно батарею емкую сделать но на пару раз.

Источник можно? Тоже интересно почитать.

[Slider]

Последние новости говорят, что будущее не за графеном, а за воздушным нано-литием

[FobOrgan]

а за воздушным нано-литием

Интересная идея с кислородом не из воздуха, а то всегда задавался вопросом когда читал про литий-воздушные аккумуляторы, как туда будет поступать кислород, фильтры же менять нужно будет, а деградировать от пыли всё равно будет... и как будет поступать, просто через фильтр или нагнетаться, т.к. через хороший фильтр ничего особо не пройдёт. А тут такое решение, хотя явно это увеличивает массу аккумулятора. Хоть бы уж подняли ёмкость до 400-500Вт*ч/кг.

[SlavikSG]

Последние новости говорят, что будущее не за графеном, а за воздушным нано-литием

Похоже в МГУ этим вопросом занимаются:
https://lenta.ru/news/2017/01/24/msu/

[NORDKING]

Масса аккумуляторов готова, разных конструкций и наполнения,состава... что то ждут... но скоро это произойдёт в конце марта говорят....