Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[Genadi]

Зачем он это делает?

Так надо.

[Fritz]

[user]Fritz[/user], если честно, то aleks17121960 самый жесткий Ваш оппонент. Зачем он так делает -хз. Он таки насрал Вам в тапки? Но это была моя песенка

Мотивация к действию - его проблемы. И "тапочки", как оказалось, то же его.

[NORDKING]

[user]Dmitry__[/user], уплачено!  Если серьёзно то Дмитрий Александрович каждый раз что то новое раскрывает в плане перспектив проекта на вебинарах 

[Dmitry__]

Так надо.

Ну.... Терпения ему...

[NORDKING]

[user]Dmitry__[/user], Предыдущие вебинары тоже просмотри, естественно пролистывая трёп вступительный молодёжи, много интересного.

[Dmitry__]

[user]Dmitry__[/user], Предыдущие вебинары тоже просмотри, естественно пролистывая трёп вступительный молодёжи, много интересного.

Да я сама в шоке, вообще-то , я регистрировался на этом форуме, чтоб (ну Вы в курсе ), а тут такое...
Все смотреть не могу, нет времени  , но выжимки выслушаю с удовольствием. Для Царей электропривода есть ссылки?

[Dmitry__]

Подолью спирта в огонь. На этом форуме утверждают, что полюсность не влияет но момент и мощность двигателя. Я прям не знаю куда я попал?  Специально троллю  Fritz 

[NORDKING]

[user]Dmitry__[/user], У Шкондина есть видео где он демонстрировал и он сам был удивлён этим эффектом, что полюсность влияет и существенно.

[Dmitry__]

У ПРОФИ не может быть удивления от этого эффекта
В асинхроннике: аутраннер и многополюсность может конкурировать с bldc, йа сказал!

[aleks17121960]

Еще раз- у вас идет ПРОВОРОТ колеса при ускорении, это видно на видео!!!

Проворот колеса невозможен из-за конструкции колеса. Если бы Вы немного вникали в тему то знали бы об чём речь. А на видео, да, видно что колесо болтается в креплении. Особенно заметно в режиме рекуперации.

Хватит обманывать пользователей- там четко виден проворот по оси на несколько градусов! Вашим же проектантам помочь хочу, а вы мешаете! Это же просто опасно для пилота!
Добавлено 02 Дек. 2017 в 02:24

Опять удаляете безобидные и по делу комменты??? За чем открыли тему-то? Еще раз- у вас идет ПРОВОРОТ колеса при ускорении, это видно на видео!!!

Удалил потому, что глупость написали. Ну если Вам так угодно, блистайте своей эрудицией.
Очень умно написали -"... идет ПРОВОРОТ колеса при ускорении...".
А что при ускорении оно не должно проворачиваться/вращаться, колесо?
На самом деле идёт проворот статора из-за того, что ослабли хомуты фиксации рычага. Это свидетельствует лишь о том, что при тестах нещадно применялось рекуперативное торможение. Но тем не менее, пока не добилии. Что и требовалось доказать.

То есть, проворот статора по оси ЕСТЬ, а я написал- глупость? Причина- не важна, что там разболталось. Вы превзошли сами себя. Удаляйте дальше, ведь тема- рекламная, а не техническая. Технарь бы спасибо сказал...

[dimad63]

Ось там круглая а усилие рычягом на маятник передаётся  рычаг этот для другой рамы сделан  и болтается его держут штук 5 машинных хомутов .хомуты все приняли форму маятника и там люфт в 3 см в центре на большем радиусе это незнаю сколько но больше .
И это заметили все .Просто дефект не имеющий никакого значения .

[aleks17121960]

[user]Dmitry__[/user], У Шкондина есть видео где он демонстрировал и он сам был удивлён этим эффектом, что полюсность влияет и существенно.

Он еще сильно удивлялся, когда ставил на одно колесо генератор, а на другое- МК, и типа ехал почти бесплатно. Сравнивая Шкондина с Дуюновым, вы Дуюнову медвежью услугу оказываете, выводя из серьезных изобретателей в прожектеры.
Добавлено 02 Дек. 2017 в 02:40

Ось там круглая а усилие рычягом на маятник передаётся  рычаг этот для другой рамы сделан  и болтается его держут штук 5 машинных хомутов .хомуты все приняли форму маятника и там люфт в 3 см в центре на большем радиусе это незнаю сколько но больше .
И это заметили все .Просто дефект не имеющий никакого значения .

И при моменте за 200Нм его не провернет однажды? Авось- штука хорошая, но не в технике.

[dimad63]

нет там уторы но они на широкий маятник а от тонкий  будит громко стучать при смене тяги на торможение и обратно
Но тогда наверно уже найдут новые хомуты

[Dmitry__]

Каааапец, 4 сообщения подряд от aleks17121960, и, и, и  мысль ушла 
Про какую хоть проворачивающуюся ось гутарят?

[Dmitry__]

Видео посмотрите, там на кадрах МК при разгоне виден проворот статора на несколько градусов. Оказывается, они про это знают, но им параллельно.

Хорошо, увидел, действительно есть. Не готов Вам задать след. вопрос, т.к. у меня на работе 30-ти летние пацаны тоже лажают, но это не ЗАГОВОР, это лажают!

[Fritz]

[user]aleks17121960[/user], надеюсь в дальнейшем Вы не будете столь безалаберно относиться к написанию постов.
В противном случае они будут удаляться.
А теперь [user]aleks17121960[/user] Вам немного информации для подумать.
На статоре установлен рычаг который опирается на перо маятника через тензодатчик. Статор имеет возможность проворачиваться на оси, которая жестко зафиксирована в маятнике. Рычаг относительно пера маятника фиксируется хомутами. Для работы тензодатчика хомуты не затягиваются.  В отсутствии тензодатчика между рычагом и пером маятника устанавливается вставка. В этом случае хомуты затягиваются. Следует иметь ввиду, что все образцы мотор-колёс тестовые. За всё время эксплуатации не было ни одного случая обрыва хомутов. Но тем не менее, техническое обслуживание транспортных средств ни кто не отменял.
[user]aleks17121960[/user] если бы Вы действительно интересовались темой, а не поиском "тапочек", то это не было бы для Вас тайной за семью печатями. Я об этом не единожды писал ранее.

[peat]

Хомуты не оборвутся...99.9% здесь присутствующих мало понимают какие силы возникают на конце рычага. Для справки, крутящий момент 200нм  это всего лишь примерно 200 килограмм на конце рычага длиной 10см от центра оси. На видео рычаг примерно 10см...даже если вдуть туда мильон ампре и получить  200нм , то 3..4 хомута легко выдержат 200 килограмм на конце рычага...но там нет даже 100 нм.. По этому вполне выдержит 1 хомут или несколько толстых  нейлоновых стяжек...
Просто многие думают что на рычаге сотни кг или даже тонны...

при движении на скорости 100кмч в ободе 26 дюймов с миделем мтб   всего чуть больше 60нм... или 60кг на улалении 10см от центра оси... вообще ниочем.

[Fritz]

Разрывные усилия действуют на хомуты только в режиме рекуперативного торможения.
Да уж...
Доездились...