Неисправности и ремонт

Silvaticus · 28 Май 2014 в 22:22

[user]илс[/user], ну с методикой вполне может быть, выставлял вольты на вольтметре.

Под нагрузкой к своему велу не подключал не подключал, но сколько помню у коллеги вел не ехал, а поехал с новой батарейкой.

илс · 28 Май 2014 в 22:29

Скорее всего, БМС глюканула.
Она плохо переносит погружение в воду.
Как вариант, очистить от осадков (изопропиловым спиртом), просушить, проверить еще раз. В т.ч. после подключения зарядки.

Sub · 28 Май 2014 в 22:56

Цитата: Indiсtа Саusа от 28 Май 2014 в 22:06
При попытке на выходных контактах замерить мультиметром напряжение получаю искру.

Надо проверить провода на тестере. Наверное в амперы воткнуты, после последнего замера тока...

илс · 28 Май 2014 в 23:06

Кстати, если искрит, значит напряжение есть.

По идее, должно работать.

Silvaticus · 28 Май 2014 в 23:33

[user]Sub[/user], вот именно.

Как я дурак не догадался?

[user]илс[/user], теперь не искрит, но на выходе показывает менее 3V и напряжение стремительно падает по мере удержания щупов на контактах.

Зарядку (42.5V) подключал, горит зеленым пламенем, типа заряжено.

Произошедшее случилось примерно 4+ мес назад. Есть шансы оживить батарею или элементы совсем подохли? Я сразу говорил коллеге, что нужно посмотреть, но он просто купил новую.

илс · 28 Май 2014 в 23:55

Цитата: Indiсtа Саusа от 28 Май 2014 в 23:33
Произошедшее случилось примерно 4+ мес назад. Есть шансы оживить батарею или элементы совсем подохли? Я сразу говорил коллеге, что нужно посмотреть, но он просто купил новую.

Думаю, что вполне возможно. Надо разбирать батарею и мерять напругу на ячейках.
Панасоники, оч. живучие. Повторюсь, ....скорее всего дело в БМС.

Silvaticus · 29 Май 2014 в 00:12

Деребанить несколько затруднительно, по крайней мере очень хотелось бы избежать данной крайности. Еще варианты есть?

Элементы на самом деле оказались поменьше, 2250mAh.

илс · 29 Май 2014 в 00:42

Дербанить не нужно. Надо брать вольтметр в руки и померить (записать) значения напряжений на каждой ячейке.
Судя по фото, плюс и минус хорошо видны, .... от них и нужно плясаить.
Как вариант, можно мерять на балансирных проводах.

====
Примерно 4+В, должно быть на каждой ячейке.

Silvaticus · 29 Май 2014 в 01:22

[user]илс[/user], кое что нашел. Балансирные провода это которые? Прошу прощения за тупость.

Upd.: От тупости вроде подлечился, промерил силовые приходящие с ячеек на BMS, со стороны ячеек, получил ~35.50V

Silvaticus · 29 Май 2014 в 19:32

Соответственно сл. вопрос это как попробовать оживить эту или реанимировать старую BMS?

илс · 29 Май 2014 в 21:52

[user]Indiсtа Саusа[/user], Балансирный разъем снимать/одевать, пробовали? Вместе с силовыми?

Silvaticus · 30 Май 2014 в 00:02

[user]илс[/user], я ж просил дураку рассказать что это за разъем. Догадываюсь, что самый широкий с ворохом мелких проводков, так?

илс · 30 Май 2014 в 00:29

Ну да, именно он, с цветными проводками.
Как вариант, можно отсоединить все разъемы. Это поможет извлечь платку, осмотреть ее с обратной стороны, почистить, при необходимости.

Silvaticus · 30 Май 2014 в 00:52

[user]илс[/user], White Spirit конечно не покатит, а обычного спирта нету.
Плату высвободил, она двухэтажная, видны оксидные наплывы.

TULSUNDUR · 30 Май 2014 в 00:57

[user]Indiсtа Саusа[/user], а ещё было бы неплохо поменять силовые коннекторы. на фотке у них силикон уже покоричневел... значит ТОЧНО грелись нещадно.
и от нагрева образовалась дырка на изоляции!!! она видна на последней фотке...
могло запросто что-нибудь коротнуть и спалить БМСку къедренифени...

Silvaticus · 30 Май 2014 в 00:59

[user]TULSUNDUR[/user], так он не просто так потемнел, именно он и погорел, если присмотритесь то увидите чуть выше потемневшего места дырку в оплетке провода. Красный прогорел до меди, черный аналогично но не насквозь.

DmitryHitry · 30 Май 2014 в 05:36

Вот такая неисправность, при включении питания мотор издаёт чуть дёргается и не крутится. Померял напряжение с контроллера на поводах к датчикам холла, на всех одинаково, 11,4 вольта. Вопрос, какое напряжение с контроллера должно подаваться на датчики? В принципе понятно, что сгорел или контроллер или датчики. А они могли все сразу сгореть, что колесо вообще крутиться перестало? Вообще мотор стал глючить при езде под проливным дождём, плюс у меня 48вольт батарея, а контроллер на 36 рассчитан, но конденсаторы я смотрел, они там на 60 вольт.

av404 · 30 Май 2014 в 07:46

Холлы питаются напряжением +5в. 11.4в неправильно и быть не должно. Надо вскрывать контроллер и смотреть цепи питания слаботочки и звонить феты.
Сами холлы от 11.4в не сгорят, они до 30в выдерживают. А вот контроллеру от таких сигналов поплохеть может