Неисправности и ремонт

[DragonTM]

[user]илс[/user], 420 рублей это дорого? и то же самае, как понимаю, для авто вообще за 150 найти можно.
http://spb-velo.ru/velocat/info/3570

[mr.Dream]

Для бескамерной резины нужен специальный обод, с бортом. Тогда раскрываются все ее преимущества. В противном случае это геморрой.

[johnik1982]

ребятки, все просто оказалось!
https://youtu.be/YIDiD9yRgNo

[johnik1982]

Хотя знаете, из того что я начитался и насмотрелся про бескамерки, я считаю что им быть!  тк все таки должно быть само заделывание дырок до неск мм. ( не факт, но заявлено до 5мм)  самое важное для меня это остутствие "змеиного укуса"  . тк  бордюрные удары или прыжки, которыми я немного увлекся, думаю поможет!
Добавлено 24 Апр. 2017 в 12:52
Кстати вес действительно нет выйгрыша, либо минимальный, так что берут больше из за антипрокольности. Я почему созрел на покупку, тк 2 года ни одного прокола, и за 3 месяца 4 раза. мягко говоря за**хался снимать колесо, руки в мазуте и все такое...
Резюме: дорого, не стопудово, но многообещающе, нанотехнологичненько и самое важное - ощущение что ты всех обманул и ты самый умный 

[inkinn]

Собрал комплект на редукторном мотор колесе XOFO 500W-1500W 48V
Контроллер KT48WSRM-SXF01 48V 20A
Дисплей KT-LED890
Аккумуляторная батарея LiFePO4 48V (16S) 12Ah BMS 40A/40A
При первом включении под нагрузкой появилась такая проблема (видео). При нормальном нажатии на газ двигатель отключается. При медленном медленном нажатии под нагрузкой, а так же в холостом режиме ускоряется до максимальной скорости.
[b-b]BMS акб НЕ отключает[/b-b], асиста нет.

Проверил датчики Холла (Видео). Вроде рабочие.
Подскажите куда дальше копать?

[av404]

Батарея не держит нагрузку. Слишком слабая для такого конфига или неисправна.

[inetchik]

[user]inkinn[/user], а нафига было упирать вел в "стену", тем самым давая контроллеру возможность отключить подачу мощщи из-за блокировки колеса ?
Эт нормально.

[MoRoman]

[user]inkinn[/user], а нафига было упирать вел в "стену", тем самым давая контроллеру возможность отключить подачу мощщи из-за блокировки колеса ?
Эт нормально.

он его руками удерживает и на весу на холостом тоже отключается.... это НЕ нормально...

[inetchik]

[user]MoRoman[/user], навесу не заметил отключения, только после щелчка отпущенного курка.
Да и озвучить мог бы [user]inkinn[/user], свои действия на видео.
Да и

....При медленном медленном нажатии под нагрузкой, а так же в холостом режиме ускоряется до максимальной скорости.......

ни слова про отключается (вторая часть первого видоса с вывешенным колесом).

А в видосе про Холлы я не въехал:  как может быть 5В с датчиков при входном 4,2В на красном.
[user]inkinn[/user], может стоит прокатиться для начала недалеко, а не в стопор вгонять евел ?

[tmiaer]

А в видосе про Холлы я не въехал:  как может быть 5В с датчиков при входном 4,2В на красном.

Может, контроллер подтягивает сигнальные линии к питанию. У келли вообще 12В.

Из дашита на ss41:

Voltage externally
applied to output
+28 VDC max, OFF condition
only
-0.5 V min., OFF or ON condition

[inkinn]

[user]av404[/user],  Дело не в АКБ, она с запасом. BMS 40А АКБ НЕ отключает.
Тест на свинце показал тоже самое (Видео).

[user]inetchik[/user],  Первое видео. Вел стоит на полу, придерживаю руль только одной рукой (без упирания в стены). Тоже самое когда сядешь на вел, крутанёт пол оборота и отключается, дальше едешь накатом, пока опять на газ не нажмёшь, опять оборот и снова отключится.
На вывешеном колесе двигатель не отключается.

[Dorn]

[user]inkinn[/user], Просадка напряжения батареи при большом токе, это нормально даже для новых батарей, Отключать может контроллер, а не БМС а если провода батарея-контроллер длинные и небольшого сечения, то контроллер  точно.

[Jeca]

Контроллер чудит.  Что-то ему мешает.

[inkinn]

[user]Dorn[/user],  Ещё раз про АКБ: LiFePO4 при долговременных 30A холодная. BMS 40/40A, кабель до контроллера 12AWG 25см.  На свинце максимальная просадка до 47V видно на видео. Контроллер отключается на 38V (тестировал на севшей АКБ).

О проблеме: в самом начале разгона отключается МК (на видео), напряжение не проседает, акб не отключается.

Все остальные видео с тестами под спойлером:

Спойлер

Комплект на редукторном мотор колесе XOFO 500W-1500W 48V
Контроллер KT48WSRM-SXF01 48V 20A
Дисплей KT-LED890
Аккумуляторная батарея LiFePO4 48V (16S) 12Ah BMS 40A/40A
При первом включении под нагрузкой появилась такая проблема (видео).
BMS акб НЕ отключает, асиста нет.

Проверил датчики Холла (Видео). Вроде рабочие.
Подскажите куда дальше копать?

Тест на свинце

[Dorn]

Поставьте, для начала, задержку ограничения максимального тока 0с.  это действие даст понимание того, что ток в цепи батареи никогда не превысит 20А.

[inkinn]

Поставьте, для начала, задержку ограничения максимального тока 0с.

Подскажите как и где?

[Dorn]

[user]inkinn[/user],  Извиняюсь, чёрт попутал, Не знаю с чего, но решил, что у вас Инфинеон.
Да, ограничить ток можно только уменьшив сечение шунта.
Сходу вижу два варианта диагностики.  Одолжить  батарею и контроллер, если такая возможность есть, или попробовать свою батарею и контроллер на чужом агрегате..

[inkinn]

В мануалах говорят, что KT-LED890 может программировать контроллер.
Поддерживает ли  мой контроллер KT48WSRM-SXF01 48V 20A такое программирование я не знаю, но дальше Hold ON/OFF +  MODE и перемаргивания индикаторов у меня не зашло.

http://www.szktdz.com/upload/file/20140813/20140813081138_34669.pdf

http://www.szktdz.com/upload/file/20140724/20140724012641_56219.pdf