Рама для электромотоцикла

[Vladouris]

это 160- 180 мм хода заднего колеса с приемлемой рычажностью. Именно столько хода у эндуро великов.

Да вроде как в этой теме именно за моторамы трём.
А вы опять всё свели к велосипедам...
Понятное дело, что и мотоциклы с таким ходом подвески есть. И даже с меньшим существуют.
Вопрос в том, насколько все эти велоаморты адекватны в полноразмерном мотоцикле?

[DragonTM]

[user]DragonTM[/user], это 160- 180 мм хода заднего колеса с приемлемой рычажностью. С учетом, что нету гири в колесе, вполне себе эндуро. Именно столько хода у эндуро великов.

позволю себе усомниться, ну не стали бы тогда на кроссачи ставить аморты по полметра, хотя бы из за экономии веса, если бы не было от них прока и все можно было решить рычажностью.

[ferum]

Хард эндуро мотики и кросс имеют ход по 300мм, и весят 100 кг с небольшим, и имеют мощность 40+ л.с.  В данном случае, мы можем вес поделить на два, а мощность на 10. И зачем тут мото компоненты? Кстати, триальные моты имеют хода по 180 мм, им хватает. 

[Vladouris]

И зачем тут мото компоненты? Кстати, триальные моты имеют хода по 180 мм, им хватает.

Имеют, да хватает. А всем известный KTM Freeride E имеет 250/260 мм хода и как раз является чем то средним между хард-эндуро и триальным мотоциклом. Лично для меня его размеры, ход подвесок и вес близки к идеалу, применительно к электромотоциклу для фана.
А что касается вело- и мотокомплектующих: у меня есть велосипед MTB-эндуро (ход подвески 170/160 мм) и мотоцикл софт-эндуро (300/300 мм).
И уж поверьте - разница есть и она весьма существенная (даже если принять во внимание разный вес).

[MinerDZ]

Не пойму, а разве нету готовых рам под емото?

[Проффесор]

Не пойму, а разве нету готовых рам под емото?

К сожалению нету