лигерад "Оптима", для электрификации. Продажа.

[Улдис]

Так что,есть случаи пролома грудины хомяцким рулем? Руль-хомяк и другие типы рулей это дело привычки. А плохо это или хорошо узнается на реальных гонках и  ,не дай бог,в авариях.

Не так все просто, уважаемый коллега, с которым мы пересеклись на Арсенальной набережной, прошлым летом. 
Твой "хомяк", вовсе и не хомяк, а вполне себе классический руль, с человеческой установкой и ровным рулем.
А вот такой ужас, не пожелаю даже врагу своему:

Это именно копье- нацеленное в тебя, до первого толчка сзади. Плюс, излишне согнутые перед собой руки, находятся в напряженном и скованном состоянии, провоцируя онемение, боль, излишнюю нагрузку на кости, т.к. такое положение не является естественным для человека.
Если исходить из вопросов компактности, очень рекомендую руль типа "U-Bar", напрочь лишенный недостатков "хомяка".
Вот, пожалуйста:




Не мешает ногам, обеспечивает уверенное управлние, не требует привыкания (!!!) и обеспечивает расслабленное положение передних конечностей пилота.

[илс]

Вот, пожалуйста:


Не мешает ногам, обеспечивает уверенное управлние, не требует привыкания (!!!) и обеспечивает расслабленное положение передних конечностей пилота.

Не сомневаюсь в вашем немалом лигерадном опыте, коллега [user]Улдис[/user], но то что я вижу на картинке никак не соотв. вашему тексту.
Как раз руль-копье является наиболее физиологичным для кистей рук. И соотв. обеспечивает нужную расслабленность.
А руль-бараний рог, мало того, что нефизиологичен, (потенциально) мешать педалировать, так он реально травмоопасен.
ПМСМ, при неудачном стечении обстоятельств, войдет в ливер пилота, как нож в масло.
Тот кто задумывается о безопасности, выбирает руль-аватар.
Неплохо продуман вопрос о защите тушки пилота в чешском Азубе, с его непривычным откидным рулем.

Все остальное - это вынужденные компромиссы между тех. простотой конструкции и серьезностью травм при аварии средней тяжести. 

[Улдис]

Как раз руль-копье является наиболее физиологичным для кистей рук. И соотв. обеспечивает нужную расслабленность.

Категорически не согласен с вами, коллега. Вынуждая свои руки висеть на "копье" в неестественной позе, Вы  держите в постоянном напряжении область локтевого сустава и кисти, мышц сгибателей, чем провоцируете развитие фиброза и передавливание срединного нерва. Как последующее осложнение, может последовать и нарушение  функциональности кисти и локтевого сустава и предплечья.
В случае использования шоссейного "барана", Вы как раз используете естественное положение, как кисти (когда раскрытая ладошка удобно входит в углубление руля, обхватывая вертикальный участок и спокойно укладывая кисть на нижнюю часть руля) и благодаря такому положению можете расслабить мышцы, как локтевого сустава, так  и предплечья. т.к. у вас появляется реальная возможность разогнуть- судорожно сведенную от "хомяка", руку.
Что касается ширины "барана", то 42х сантиметров по внутренним стенкам- это мало. Но 44х сантиметров ширины- достаточно для комфортного управления. 
Добавлено 26 Июль 2015 в 21:27
Про "аватар" безусловно согласен. Очень удобен, максимально безопасен. Но поставить на свой лигерад не смог, из за пространственной рамы.

[stoyan]

медитативный ролик одного электролигерадиста из Словении. Просто понравился.
http://www.youtube.com/watch?v=qF_6sCCvs2Q

[stoyan]

апнем... из вконтактика. Про суровых петербургских лигерадистов.

Саня Галкин совершенствует свой электролигерад. Мощность уже 5 квт(макс.10),скорость до 80км/ч

Спойлер

[mechanikgalkin]

Да, 96 км.ч. тут как то было,мощи сейчас около 7квт,  в пике думаю до 12 можно,но не пробовал.Боюсь чего нибудь спалить...а тут как то пробовал на скорости 90 отпускать руль--нормально,четко прописывает траекторию. При этом аппарат позволяет немного управлять корпусом,как бы туловищем. Вот те и аватар,супермен и еще бог знает чего....у кого какая привычка...к рулю,тот так и гоняет.Мне нравится Т-руль! Но иногда все таки страшновато ездить на таких скоростях,особенно в междурядье...