minimax - электросамокат двухподвес

[Slider]

более традиционная компоновка позволит уменьшить колесную базу минимакса со 125см до 115см, придвинем переднее колесо поближе к ящику
придется колдовать с конструкцией сочленений, исповедуя принцип простоты и минимума сварных швов

Ну вот я на такую конструкцию и намекал, она мне нравиться гораздо больше. Ну и уменьшение "базы" тоже в некоторых случаях не маловажно.

[alexboy]

[user]Slider[/user], воплощенная в металле текущая версия минимакса предполагала максимально просторную и свободную поверхность деки с учетом ограничений, наложенных геометрией батарейного отсека, для удобного размещения ног наездника

и если конструкция задней подвески позволяет максимально близко приставить заднее колесо к батарейному отсеку, то переднее колесо, увы, этим похвастаться не может, оно пало жертвой максимального удобства

теперь, на натурном экземпляре мы увидели, что холка, смещенная на деку, из-за достаточной ширины последней не отнимет жизненного пространства у ног

сокращение колесной базы усилит впечатление целостности конструкции минимакса

[alexboy]

как-то так
                       


самое интересное внутри

[Толян]

А в сборе и габариты?

[alexboy]

новая компоновка уменьшает колесную базу со 125см до 115см, т.е. на 10 см уменьшаем общую длину самоката, придвигая переднее колесо ближе к батарейному отсеку

остальные размеры и внешний вид не меняются, акромя глубины ящика в пределах 1см

минимакс наездил порядка 300км, пока ничего не открутилось, не сломалось, не погнулось, перемещение комфортно

редко в стесненных условиях замечаешь 160 сантиметров длины

[AgipTM]

Как продвигается проект ? есть новости какие нибудь ?

[alexboy]

откатали лето на построенном экземпляре, ничего не отвалилось-раскрутилось-погнулось-сломалось
держит вес 170 кг, удобно кататься вдвоем, подвеска справляется, ход комфортный

сзади однозначно нужна скутерная 8" резина, которая убережет от проколов и позволит не боятся дорожных препятствий в виде бордюров

конструкция минимакса оказалась более чем жизнеспособна

теперь колдуем на уменьшением колесной базы, задача - придвинуть переднее колесо как можно ближе к батарейному отсеку
есть несколько компоновочных решений, они придуманы и виртуально просчитаны, выбираем оптимальное по нескольким критериям

в конце текущего этапа работы будут представлен универсальный набор компонентов, позволяющих собирать самокат требуемых габаритов с заданным типоразмером колес

[SkeptiK]

не думали заднее на рессорах сделать?

[AgipTM]

[user]alexboy[/user],  А будет услуга, допустим, по сборке самоката из рекомендуемых производителем комплектующих ? чтобы не раму купить, а собрать у вас самокат под себя ?

[alexboy]

[user]SkeptiK[/user], про рессоры мы не размышляли, если поделитесь идеей (лучше в примерах или картинках) и она понравится - реализуем, только бы они серийно выпускались эти рессоры, сам каждый узел самоката не произведешь за недорого

[user]AgipTM[/user], такую услугу планировали изначально, мощности присутствуют, отсутствует склад колес, батареек, контроллеров и других комплектующих

[SkeptiK]

Берете рессорную (пружинную) сталь нужного размера, прикручиваете к раме. Единственное дропауты нужно будет делать отдельно. Конструкция проще маятника в сто раз и главное не стучит на отбой.

[AgipTM]

[user]alexboy[/user],  но под заказ все же собрать реально ?

[GENnady]

[user]alexboy[/user],  Для примера...
https://electro.club/forum/E-TWOW/amortizatoryi_iz_kompozitnyih_materialov_dlya_E-TWOW_S2

[alexboy]

[user]GENnady[/user], спасибо, присмотримся, если еще будут идеи с подвесками - кидайте в тему

[user]AgipTM[/user], реально, при отсутствии желания крутить/паять/соединять и наличии комплектующих

[MoRoman]

[user]alexboy[/user], ценник на раму и вариации в ЛС скиньте плиз..

[Max Power]

Как продвигается процесс?

[AgipTM]

да да.. очень интересно, хочется определиться к следующему сезону, либо его брать либо дуалтрон всетаки, если не будет готов проект 

[alexboy]

работаем

основное нарекание к существующему экземпляру - избыточные габариты и незаконченность линий

полноценная летняя эксплуатация выявила лишь один недостаток - велосипедная резина заднего колеса
проколы, пробой на кромках препятствий, быстрый износ

переходим на скутерную 8", она 35-36 см в диаметре, что повлекло перерисовку заднего рычага, а потом и полную его переделку
заднюю подвеску упростили, теперь она легче в производстве и сборке

с целью сокращения базы минимакса на 10см, а равно и общей длины, колдовали с перемещением шеи гуся на верхнюю переднюю часть батарейного отсека и столкнулись с трудностями
необходимость сохранить прежний габарит батарейного отсека не позволяет занимать конструкциями пространство под шеей гуся, что влечет применение дополнительных ухищрений для соблюдения требуемой жесткости, приводящих к увеличению веса и излишней сложности
и все равно мы теряем 10см передней части деки, ноги туда не поставить даже по бокам, к тому же возникают трудности с установкой батарейки, которую придется делать ломающейся по середине

а посему решили так
                                   
отрезаем от ящика спереди 10см и по 1см с каждой стороны (примерно), сзади колесо диаметром 36см со скутерной резиной (можно и на размер больше и по мотору и по резине), другая геометрия заднего рычага и кронштейнов его крепления, поджарая шея коня

конструкция испытана, надежна, сейчас больше колдуем над привлекательным и гармоничным внешним видом, сокращаем количество составных элементов, упрощаем их геометрию

идеи приходят неожиданно, порой их реализация ведет к серьезной переделке с обязательным пересчетом всей конструкции

ну и работа над другими вариантами рамы для колес меньшего диаметра тоже не останавливается, есть идеи реализации компактной задней подвески с одним амортизатором, ну и другое