Самая легкая рама для мощных конфигов электобайков и кошельков. "Шторм Титан"

[pravednik]

160 тыс. это каким фанатом надо быть или просто денег много. И какой смысл уменьшать вес в данном случае, не понимаю. Все равно получится байк весом около полтинника и что мы выигрываем?.
Все больше убеждаюсь в том что строить эбайки надо на платформе мото или мопедо рамы. Красиво упрятав все под обтекатели получим картинку. И eVel прав в своих суждениях. А погоняло мангал надо закрепить над всеми топперо, гране чеботар и прочими подобными рамами  .  У самого топпер ежели кого обидел.

[Lion]

Пойду, мангальчик помою...

[TULSUNDUR]

несоответствие истине присутствует уже в названии темы - самой лёгкой пространственной рамой под САМЫЕ мощные конфиги (по причине до сих пор никем не превзойдённой прочности свингарма) был и остаётся GREYBORG.


также она названа топикстартером ЛЁГКОЙ ДЛЯ КОШЕЛЬКОВ??? мне не послышалось?

грейборг стоит больше чем В ЧЕТЫРЕ РАЗА ДЕШЕВЛЕ !!!

дай бог чтобы она не полопалась как в том нашумевшем и очень кровавом случае когда у человека лопнула титановая вилка, якобы тоже шибко прочная. кровищи там было море... 
тем паче что конкретные сомнения в прочности сабжевой рамы уже озвучены коллегами, отличающимися наличием опыта и прочих показательных факторов...

[Lion]

Этот обмылок ни разу не пространственная рама.

[Letnab]

Этот обмылок ни разу не пространственная рама.

Тут ты прав! Её хоть и доделали, но от детских болезней лечить и лечить....

[илс]

Мангал - это пять! 

Кстати,  что за хамство со стороны производителя? 
Разве пескоструйка это не их работа?  Или  с  немангальным видом ценник приблизится к 200тыс? 

[andreym]

также она названа топикстартером ЛЁГКОЙ ДЛЯ КОШЕЛЬКОВ??? мне не послышалось?

русский язык в школе учили?

для мощных конфигов электобайков и кошельков - так понятнее?

грейборг  стоит больше чем В ЧЕТЫРЕ РАЗА ДЕШЕВЛЕ !!!

Этот обмылок ни разу не пространственная рама.

стоит ровно столько, сколько за него готовы платить, тут похоже тоже есть свой клиент, раз продукт выпускается.

[игорьигорь]

 У меня вел был 42 кг, после увеличения емкости аккумулятора прибавил ещё пять с копейками. И я четко почувствовал, что затягивать на пятый этаж стало сложнее (без лифта). На площадках приподнимал и разворачивал, а по ступенькам своим ходом ехал. За 2 месяца так и не очень привык.
Если бы вес не имел ни какого значения, все бы дербанили бензиновые эндурики, и ставили туда аккумуляторы с моторколесом.

[илс]

Касательно веса. Замечания справедливые, если речь идет о реально мощных и дальнобойных конфигах.
На мой взгляд, рамы для этих конфигов (от 2,5кВтч и Мк от 10кг) и так  хорошо представлена на рынке.
Проблема возникает когда МТБ становится маловат (500Вт), а Екросс слишком велик.
И вот для этих конфигов (1+кВтч, МК от 5кг) каждый лишний килограмм имеет значение.
Вроде сейчас на рынок выходит Телепортатор-лайт...посмотрим...
Однако Шторм-Титан, разочаровал. Своим мангальным (недоделанным) видом и ценником в 160 тыс. Повторюсь - это разновидность хамства по отношению к потребителю, ПМСМ. 

[jazg]

Твоюж....а что, за 160тыр. обработать швы и покрасить было не судьба?

[илс]

Насчет  покраски, не уверен. Смысл титана в его коррозионной стойкости и  благородном естественном цвете.
Поэтому ДА, сатирование за отдельную  плату, а обработка швов - это очевидная обязанность Производителя, а не Покупателя!

[Rustler]

[user]TULSUNDUR[/user], с каких пор грейборг пространственная? трубный прокат и крышки! если это пространственная рама то я мед мороз. вы правильно ассоциируете себя! И вам не послышалась! 

[user]илс[/user], [user]jazg[/user], раму специально забрали такой! тк хотели понять что с ней делать! была вообще идея частями отпескоструить и в виде татушки засатинировать! только как прекрепить трафарет и чтобы он не смочалился при сатинировании пока не придумали! травление не подходит!
это один из вариантов отделки! покраска не расматривается априоре! отделка швов тоже имеет художественный смысл, в зависимости от того как хотим ее "отделать" поэтому рама из под сварщика.

[user]илс[/user], По поводу веса! байк 55кило и тот же байк но облегченный на 3-5 кило ведет себя по разному на дороге. это не заметно когда катаешься на одном и том же! и можно долго спорить что на все нас рать. и лишние кило не заметны.
байк эта та же женщина, хочет сбросить лишние кило!
Добавлено 15 Сен 2015 в 17:54:13
И вообще прошу вопроса цены рамы не касаться! цена умалчивалась сознательно!
хочется увидеть конструктивную критику от изобретателей! а вижу только критику с точки зрения покупашек и торгашей.

И откуда скопипастили с оригинала стелса, или с грани, как некоторые думают, лучше не обсуждать, тк это бред! открою вам секрет, скопировали с телеги убрав 2 лишних колеса.

[Rex@]

байк эта та же женщина, хочет сбросить лишние кило!

Это ВЕЛОСИПЕДУ надо сбрасывать килограммы. В данном случае идет речь об электромотоцикле, пусть и в овечьей шкуре. И ему надо набирать вес, а не сбрасывать его. Прочность достигается железом, а его то как раз и нет.... Мангалы - тупиковая ветвь развития электротранспорта. В основном для тех, кто по какой-то причине права на мотоцикл не хочет получать

[Цуриков]

  Парни, повремените так резко. Посмотрим что получится. Стройная женщина хороша раздетой, но и толстуху можно правильно одеть, а потом влюбиться...а потом жениться..короче всякое бывает. Ждёмс законченое изделие

[se80]

Подпишусь - проект огонь ! Какая будет батка (из каких элементов)?

[ferum]

[user]Фрол[/user], Ваша вставка внизу, напоминает газель, которую поставили в поле возле дороги, со стремной рекламой..

[Фрол]

Скажите , каких элементов 4 кВт вмещается в вашу рам?

[andreym]

Скажите , каких элементов 4 кВт вмещается в вашу рам?

Фрол - уберите сами из подписи лишнее, а то ваш аккаунт полетит в помойку вместе с вашими постами!