Мотор-колесо в качестве генератора

[Piramidon]

Итак, собрал генератор на базе двигателя редукторного моторколеса. Напряжение без нагрузки на холостых около 36В, на средних порядка 70В, на максимальных оборотах 120В. Но при подключении АКБ для зарядки напряжение 60В и ток больше 3,5А не повышается. ДВС не развивает оптимальных для него оборотов. Думаю нагрузить генератор резистивной нагрузкой и найти точку максимальной мощности, а дальше ШИМ-регулятор для заряда АКБ.

Оптимальные обороты для этого мотора 5-6 тыс.

[i8086]

Вот, из этого следует, что нужен ШИМ-регулятор тока заряда АКБ, иначе моторчик никогда не разгонится до этих оборотов. Мощность данного 4-тактного ДВС 1 кВт при 5500 об/мин, к тому же на этих оборотах самый экономичный режим.
PS: а что с обмотками случится на большой скорости? Они ведь неподвижно закреплены, центробежная сила на них не действует. А по току я не собираюсь снимать более 10А, а это номинальный ток данного моторколеса.

[Piramidon]

Я  этим летом для зарядки инвалидной коляски в дали от розетки сделал похожий генератор

[i8086]

И какие параметры получились? Куда вам их столько, у Вас же два китайских на 4 кВт есть?

[Piramidon]

И какие параметры получились? Куда вам их столько, у Вас же два китайских на 4 кВт есть?

Не 4, а 3 Квт.
Я же написал ,делал для инвалида, но инвалиды, люди с особым складом ума, когда оговаривали техзадание, то я неоднократно объяснял, что будет бензиновый моторчик крутить генератор, туда нуно наливать бензин, нажимать кнопочку электростартера, но как то не заострил внимание, на то, что из него будет выходить вонючий дымок, а об этом инвалид не догадывался. Собрал генераторную установку с такими характеристиками:
Мотрчик 1,7 л/с, генератор 1000вт, 24 в, при тестовом режиме работы с генератора снял 30 А, примерно 600 вт, для зарядки и движения инвалидной коляски этого вполнедостаточно.
Но когда привез инвалиду готовое изделие, то выяснилось, что они думали, что это будет бесшумное и не дымящие устройство, типа аккумулятора, в который заливаешь бензин, а с двух клемм забираешь электроэнергию, вот ведь как еще бывает.
Вот и остался, куда ж его девать, пусть лежит, ждет своего часа.
[youtube]https://youtu.be/-3VwWaFu2sY/youtube]

[Abos]

У меня тут возникла бредовая идея использовать моторколесо в качестве генератора в связке с маломощным ДВС 31 куб.см.
Вижу два варианта:
1) МК редукторное, 36В 250Вт, разбираем, оставляем только ось, статор и ротор с магнитами и соосно соединяем с маховиком ДВС. Как будет работать такая схема на 3000-3500 об/мин? Можно ли получить около 800Вт с такого генератора?
2) МК с прямым приводом 48В 500Вт, не разбираем, а стыкуем ротор соосно с маховиком и раскручиваем до тех же 3-3,5 тыс. об/мин. Как себя поведет моторколесо на таких оборотах, если оно рассчитано на 300-400 об/мин при номинальном напряжении? Про мощность не спрашиваю, т.к. она скорее ограничится мощностью ДВС.
Напряжение на выходе не важно, выпрямим и преобразуем в нужное стабилизированное, ток не будем превышать номинального для выбранного двигателя. Просто интересно, не будет ли перегреваться само железо от вихревых токов.

2). При скорости вращения ротора 3-3,5 тыс. об/мин. напряжение на выходе будет уже около 500В и частота тока около 500Гц. Чтобы получить 500 Вт мощности можно будет снимать с мотор-генератора ток менее 1А. И потерь будет в железе  до ... в общем, по пояс.
Затея как-то не очень...

[i8086]

[user]Piramidon[/user], не помните какое расстояние между точками крепления статора? Насколько я понял статоры и роторы у всех версий одинаковые по конструкции, только в зависимости от мощности толщина набора пластин и ширина магнитов отличается.

[Steel RAT]

[user]i8086[/user], вам так больше 200 Вт выжать и не удалось?

[i8086]

Это чертеж двигателя Лифан, он же аналог Хонды, хорошо если по крепежу совпадает, а вот коленвал имеет 6 или 8 модификаций.

Удалось выжать 360Вт, перекоммутировав обмотки с звезды на треугольник. Но все равно этого мало.

[Steel RAT]

А при каких оборотах и напряжении?
Генератор под нагрузкой сильно греется?
ИМХО, обороты лучше держать на максимальном моменте - 3000...3600, если мощности хватает.

[i8086]

обороты 4500, напряжение 62В было, ток около 6А. По графику точка максимального момента как раз 4500 для данного двигателя. Про нагрев точно не скажу, т.к. работал недолго. На ощупь ротор теплый, возможно нагрелся косвенно от маховика ДВС. У "генератора" потенциал есть, но ДВС бы раза в два помощнее.

[Steel RAT]

У вас из 1 КВт механической мощности получается 370 Вт электрической.
Дроссель открыт до упора или нет?

Похоже, что не раскрыт именно потенциал генератора.
Либо ДВС не развивает номинальной мощности.

[i8086]

Дроссель открыт до упора, но подозреваю что не хватает мощности именно ДВС. Все никак компрессию не померяю. А по тепловым зазорам клапанов как-то странно, впускной клапан 0,2мм, выпускной 0,1мм, а ведь должно быть наоборот. Да и вообще, тут много переменных, начиная с качества топлива.

[Steel RAT]

Для этого двигателя указанные вами зазоры очень велики.
Рекомендуется порядка 0,05 мм как впуск, так и выпуск.
Но эта регулировка влияет на звук, а не на мощность.
Качество топлива тоже не особо влияет на высоких оборотах и нагрузке.

[inetchik]

..........

А можно ссылочку на  генератор, применённый в данной конструкции.

[Piramidon]

[user]inetchik[/user],  можно
https://yandex.ru/images/search?text=тракторный генератор с самовозбуждением&stype=image&lr=10996&noreask=1&source=wiz
Только нужно ссылку скопировать полностью и вставить в строку поиска.

[hrpankov]

Хочется взбодрить заброшенную тему.  Возможно ли будет вам указать какого размера воздушний зазор между статором и магнитами?  Имею ввиду сообщения номер 8 и 16 ... Спб !

[Александр397]

подниму тему