РАМА MBProject 3.1 алюминиевая для электровелосипеда.

[horrorlv]

хотя не вижу смысла, 2 года испытаний с крохой никаких проблем не выявило

А вот это писать не стоило. Вы всего лишь два года катались.

Неважно кто там сколько катался. Можно и за полгода сделать отличный проект без косяков. Тут нюанс в том, что все это до первого инцидента. Можно и репутацию испортить или того хуже, зависит от последствий. Лучше подстраховаться.

[u.k.s.u.s]

хотя не вижу смысла, 2 года испытаний с крохой никаких проблем не выявило

А вот это писать не стоило. Вы всего лишь два года катались.

Торсионная жесткость тоже интересна, проверяли на "болтанку" заднее колесо?

И такие испытания тоже были, проблем не выявлено!
только давайте все таки четко разделять "прыжковый" велосипед и дорожный. Данная рама ДОРОЖНАЯ, с удобной посадкой (без коленок у ушей, если вдруг захотелось покрутить)
торсионная жесткость куда лучше чем в примере выше

Опыт создания рам большой, поэтому "не общее" представление о том, что и где должно быть крепко есть!

[Jeca]

давайте все таки четко разделять "прыжковый" велосипед и дорожный. Данная рама ДОРОЖНАЯ, с удобной посадкой (без коленок у ушей,

Что могу сказать, очень удобная посадка, размер рамы человеческий (в отличии от чоботаря).

То есть ростовка соответствует Человеческой.

Спойлер

Остальное не является доказательством прочности.

[Surf_el]

Велосипед дорожный, а рама заточена под длинноходные вилки

[all_bud]

[user]u.k.s.u.s[/user], а мне кажется вы попали в яблочко с дизайном, конструкцией и материалом. По цене пока трудно оперировать мнением - я не москвич.
Люминь все таки именно тот материал, из которого строится все(практически) двухколесное на данное время.

[Hizheka]

[user]Jeca[/user], я про прочность не сказал не слово. Ибо к сожалению по картинке, а тем более путем постукивая рамы кулаком или сверления ее взглядом определять прочность не умею.

[Jeca]

[user]Hizheka[/user], Вопросы не к словам.

Велосипед дорожный, а рама заточена под длинноходные вилки

Что думает покупатель? Вилка от питбайка, аморт оттуда же. Рама из алюминия весом десять килограмм.
Вопрос что перед ним?

рама ДОРОЖНАЯ, с удобной посадкой (без коленок у ушей, если вдруг захотелось покрутить)

А для чего батарея на 35 Ач.
И вот мы имеем вводящий в заблуждение крузер\мотоцикл на прыжковых компонентах. С педалями и слабой на кручение рамой.

[ferum]

Мы имеем первую раму, где не используют трубы ст3 со строительного рынка. Это очень радует. И зачем делать странные выводы? 

[u.k.s.u.s]

рама ДОРОЖНАЯ, с удобной посадкой (без коленок у ушей, если вдруг захотелось покрутить)

А для чего батарея на 35 Ач.
И вот мы имеем вводящий в заблуждение крузер\мотоцикл на прыжковых компонентах. С педалями и слабой на кручение рамой.

это прыжковый мотоцикл!?
а для чего у него бак на 20 литров и 1.2 двигатель!? зачем ему такая вилка!?



вопросы риторические, отвечать не нужно! 

[илс]

А для чего батарея на 35 Ач.

Это вопрос или утверждение?
Если вопрос, не забываем ставить знаки препинания, они для этого и придуманы, чтобы (лучше) понимать написанное. 

48В35Ач - это 1500 реальных ваттчасов.
Только и хватит, чтобы доехать до офиса и обратно.
Это при условии, что работает свет, габариты, оба регистратора и еще заряжается навигатор.
Короче говоря, стандартный энергозапас для велика с крейсерской 45-50км/ч.

[u.k.s.u.s]

Все-таки какой расчетный рейк и угол поворота руля с текущей вилкой?
Торсионная жесткость тоже интересна, проверяли на "болтанку" заднее колесо?

Спойлер

Если взяться одной рукой за верх заднего колеса, а другой за сидение и потянуть влево-вправо

И хотелось бы взглянуть на результаты испытаний модели на перегрузки 

с вилкой ходом 180 - рейк 63 градуса, но зависит и от длинны амморта
полный угол поворота - 100 градусов (с ограничительными резинками между траверсами)
результаты оформлю и выложу

[Jeca]

вопросы риторические, отвечать не нужно! 

Давайте подождём первые поломки.
https://www.youtube.com/watch?v=LDbPRxkdw34

Мы имеем первую раму, где не используют трубы ст3 со строительного рынка. Это очень радует. И зачем делать странные выводы? 

Чем? Тем что используется алюминиевый лист с того же рынка.

Только и хватит, чтобы доехать до офиса и обратно.

Согласен, понты дороже денег.

[niggah]

к чему это видео?

[TRO]

А че обязательно на таких рамах прыгать как на мото кроссах? можно ведь ездить спокойно по асфальту на тех же скоростях и не будет ничего ломаться.

Смотрел я давно советский фильм про индейцев, Чингачкука и Соколиный Глаз. Наивная белая леди просит Чингачкука пообещать что женившись он не будет утруждать жену стиркой и прочими домашними хлопотами, на что Чингачкук выдает встречный вопрос - А зачем она тогда такая нужна?
_____________________________
Что касается торсионки. После того как моя алюминиевая рама луснула пополам (я почему то уверен что именно торсионная нагрузка её прибила), я очень осторожно отношусь к алюминиевым рамам где торсионная прочтность не обеспечена конструкционно. Т.е. я не возьму себе алюминиевый двухподвес где задний треугольник закреплен только за ось маятника (аморт не в счет, он торсионой нагрузке не сопротивляется), при этом вся торсинная нагрузка сконцентрируется в районе оси маятника с неслабым рычагом. Я сейчас подбираю себе раму двухподвеса где кроме оси маятника есть верхний рычаг, потому как в этом случае торсионка будет упиратся в две раснесенные точки (рычаг и ось маятника), что снижает нагрузку на металл в разы (а учитывая свойство алюминия накапливать усталость, так уж если и иметь классичейский задний маятник, то я предпочту чтобы он был из ст3 чем из алюминия, не зря многие  производители алюминиевых двухподвесных рам осталяют задний маятник железным ). 

Спойлер

Посмотрел выше видео про мотик на бездорожье. В тот день когда моя рама сломалась, я ехал по приблизительно такому рельефу (срезал), при этом скорость была совсем небольшой, но песчаные и земляные колеи тянули мои колеса в разыные бока выкручивая мою раму как носки после стирки, после чего сразу при выезде на трассу появилось чувство наличия второй рулевой оси, мною не контролируемой (видимо держала уже одна боковая стенка рамы) и не успев затормозить я рухнул между половинами рамы. Да моя китайская рама не чета MBProject, но не стоит забывать что и скоростей выше 40кмч она почти не видела (40 на моторе и 45 с напряжным педалированием), и по бездорожью я ездил медленно (после слома ребра на песчаной тропе, гоняя еще на ашане, я стал весьма тихоходным вне асвальта).

[Ivsem]

а учитывая свойство алюминия накапливать усталость,

У меня, на второй сезон катания, перо заднего маятника алюминиевой рамы отломилось на ровной лесной тропинке на скорости всего то 10 км/час. Очевидно накопилась усталость металла.
А если бы оно отломилось на скорости под пятьдесят и в потоке машин? После данного инцидента я сильно люминий разлюбил.

[ferum]

Насчет усталости, не стоит переживать, это не тот алюминий. Он пластичней того, из которого изготавливают велорамы, не накапливает усталость, но, соответственно нужна большая толщина. Поэтому рама и имеет не малый вес. Бонусом, никакой ржавчины! Вообще странная, на мой взгляд, реакция публики. Недовольны! Наверно наш менталитет такой, плюнуть в того, кто, что-то делает и предлагает, а не только жмет на клавиши. Отслеживается во всех темах с поделками... Самоутверждаются.

[Jeca]

Бонусом, никакой ржавчины! Вообще странная, на мой взгляд, реакция публики. Недовольны!

Бонусом лишний вес, детские болячки, слабая жёсткость.
Дроп. Если человек пишет что он

хотя не вижу смысла, 2 года испытаний с крохой никаких проблем не выявило

То вел либо стоял, либо кто-то не честен.

Дроп должен быть зажимным. Точка.

[игорьигорь]

Чуть чуть бы подработать дизайн и раскраску: