Разборка МК или Замена подшипников на колесе

[LEE4ER]

[user]LEE4ER[/user], Это первое колесо, у которого замечено применение фиксатора штатно?
Интересно, догадался ли кто-то это делать в нонейме, если винтики из комплекта для фиксации учебных роликов намазаны чем-то синим по одному краю?

Других колес у меня нет, поэтому ответить не смогу 
Тут фиксатор даже под "дропаутами" оказался

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], все так выглядят. Сборка запчастей одинаковая. Разбирали аирвил и ноунейм свой.

[Sergius.Media]

[user]EcoDrift[/user], не понял, это был вопрос или сообщение?
В Airwheel тоже фиксатором мажут?

[LEE4ER]

кстати понял что за порошок был такой в роквиле - походу суперклей

[EcoDrift]

[user]Sergius.Media[/user], я про фиксаторы отвечал)) везде были, что разбирал.

[LEE4ER]

В продолжении сообщения:

Спойлер

Фото после почти 9 месяцев ежедневной эксплуатации, включая прошедшую зиму:
Сделаю всего лишь один комментарий - как бы "стремно" оно там не выглядело, никаких опасных последствий в целом для колеса , от реагентов и влаги я не увидел. Еще смело можно было год катать.

Спойлер

В общем сначала хотел просто купить какую нибудь "антиржавчину" и обработать, но это еще неделю ждать пока куплю и на следующих выходных только взялся бы. Т.ч. пришлось засучивать рукава и браться за наждачку 
прошелся наждачкой (где-то Р120) по магнитам и одной половине обода - затрахался. Вот как получилось:

Спойлер

   это не начатая сторона   

...почесал репу и достал дремель - дело пошло быстрей (в час уложился):

Спойлер

хотел крышки все до блеска отчистить, а потом подумал "зачем?" и даже первую доделывать не стал - так, ржавчинку чутка убрал и все    (да и щеточка всего одна осавалась, так что на всю крышку, а тем более на две, не хватило бы)

Спойлер

Подшипники просто смазал циатиновой смазкой (другой у меня густой нету )

[Surf_el]

Когда зачищал магниты самой большой проблемой для меня было удаление опилок с этих магнитов? [user]LEE4ER[/user], вы как решали эту проблему?

[kds2001]

Откройте кто-нибудь в Питере сервис центр по колесам ) я лучше сдам весой-летом свое колесо на ТО платное, чем сам полезу туда.
А то с детства проблема есть)) после сборки техники - вечно лишние детали остаются )

[LEE4ER]

[user]Surf_el[/user], долго решал))))))))))  сначала тканью, потом дремелем с щетинистой насадкой, потом рукой,  ну и классическое - скотчем/липкой лентой

[boom]

Откройте кто-нибудь в Питере сервис центр по колесам ) я лучше сдам весой-летом свое колесо на ТО платное, чем сам полезу туда.
А то с детства проблема есть)) после сборки техники - вечно лишние детали остаются )

Такое глубокое ТО должно стоить не менее 4-5т.р. целый день 8 часов.

[LEE4ER]

[user]boom[/user], на два помнож
Думаю за 5к - это возьмутся только разобрать и сказать каково состояние. За дальнейшую работу еще столько же накинуть.
Что до времени, то целый день, это если с перерывами и большими

[boom]

[user]boom[/user], на два помнож
Думаю за 5к - это возьмутся только разобрать и сказать каково состояние. За дальнейшую работу еще столько же накинуть.
Что до времени, то целый день, это если с перерывами и большими

мдэ и гарантия на работы и страховка колеса
Целый, целый  :drink:и не один на два надо помножить
у чела на ютубе ржа магнит приподняла и ротор задевал. после чистки лаком надо обработать.

[Sergius.Media]

[user]boom[/user], да, лаком это правильно. Была фотография бутылочки с лаком для печатных плат выше по теме у [user]LEE4ER[/user], так что лак наверное в конце будет.

[kds2001]

Откройте кто-нибудь в Питере сервис центр по колесам ) я лучше сдам весой-летом свое колесо на ТО платное, чем сам полезу туда.
А то с детства проблема есть)) после сборки техники - вечно лишние детали остаются )

Такое глубокое ТО должно стоить не менее 4-5т.р. целый день 8 часов.

А кто ж против, тем более если выбора не будет) я б отдал за 3-5 тыс на полную прочистку/смазку.

Хотя знаю один велоремонт - где могут прочистить на 5+. Я там велики и самокаты сдавал - делают идеально и недорого! Кому надо контакт - пишите в личку.

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], [user]Dmirty[/user], сначала не планировал ни лаком, ни чем либо другим (нет под рукой), но подумал может вообще перемотать на "800" ватт))))))))

Да и один момент озадачил:
на фото кусочек провода, конец которого никуда вроде не идет (на фото отогнул посильней). Вот что за хрень?


Конечно допускаю, что дремелем мог что-то задеть, но тогда второй конец должен был бы быть. Правда там видно непонятное место, где он мог быть припаян, но загнут кончик был в другую сторону

Спойлер

сколько раз говорил себе - фоткать все максимально подробно и детальней, но тут опять только общие фото делал

Добавлено 29 Фев 2016 в 01:01:40
ЗЫЖ Эх - не нужно было обмотку вообще от налета чистить. Хватило бы и магнитов с пластинами

[yaredik]

чтоб так не мучится, с очисткой мотора от ржавчины,разбирается новый,все пролачивается,добавляется смазка в подшипники,смазываются магниты,торец пластин статора,крышки на герметик и можно забыть до смены подшипников,вот пример, после каждой поездки мыл,керхер или ведро с водой,откатал сезон,пробег 1200км,мотор как новый

[Sergius.Media]

[user]LEE4ER[/user], От чего, от чего чистил медные провода покрытые хрупким лаком?

Один провод не проблема, в жгуте их много. Механическое повреждение как видно. Могли при сборке китайцы зацепить и повредить, мало ли что. А может при намотке внезапно закончился. Загнуть как было и не трогать или даже укоротить.

Перемотать конечно можно и потребляемая мощность точно подрастёт, но при этом размер магнитов останется старый.

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], там был белый налет:

для удаления, просто обычной насадкой с не жестким ворсом прошелся.

в общем пока пусть так. Может потом соберу для проверки.

и подшипники не знаю - менять или нет.... ход хороший. если не сильно крутануть, то крутится очень долго. Вот только есть звук потрескивания песка.