Секта Кулон-912

[elektrik897]

После того как напряжение на АКБ опустилось до 13,6 зарядное снова включается и гонит заряд, поднимает до 14,7, отключает заряд опять ждет 13,6В опять включает.

Хочу уточнить, эта ситуация была при установке окончания заряда по максимальному напряжению,  с выдержкой 2 часа.
Вчерась я видео к сожалению не снял. Сейчас повторил. Но амплитуда "качания" напряжения была меньше. АКБ я еще сегодня дозаряжал в режиме БП - "тренировался".

Спойлер

https://drive.google.com/file/d/0B35_YVO9dQcid1E5Nl9rVnlQYUU/view?usp=sharing

Если даже предположить, что при достижении 14,7В ток также достиг 0,01С т.е. было выполнено условие по минимальному току зарядное должно было просто отключить заряд и не устраивать никаких качелей.

С установкой окончания заряда по току, так и работает.

[Яков93]

Хочу уточнить, эта ситуация была при установке окончания заряда по максимальному напряжению,  с выдержкой 2 часа.
Вчерась я видео к сожалению не снял. Сейчас повторил. Но амплитуда "качания" напряжения была меньше. АКБ я еще сегодня дозаряжал в режиме БП - "тренировался".

Ну тогда фиг знает, я уже запутался. В режиме "окончание заряда по максимальному напряжению" я вроде никаких качелей не видел.

[Серик]

Доброго Вечера Всем Форумчанам!
Посмотрел видео работы, интерфейс отображения работы понравился, всё понятно.
https://drive.google.com/file/d/0B35_YVO9dQcid1E5Nl9rVnlQYUU/view?usp=sharing
По поводу "качелей", если установлен потолок напряжения 14,7В с дозарядом  в два часа, а это режим CC CV ( один из вариантов ), больше похоже на "добивку", возможно со снижением "среднего" тока к завершению двухчасового "дозаряда" ( CV реализованный импульсной добивкой ).

[Сэм_N]

[user]elektrik897[/user], я чот не понял,если "АКБ я еще сегодня дозаряжал в режиме БП - "тренировался". Почему на видео режим сервис?Нафига это поддержание в течении 2 часов? На дозаряде оставил и всё.
А по мне так глючная прошивка.К примеру ставлю окончание заряда по току,а он маслает дальше,ток падает и падает ниже установки.До заряд работает нормально,но заставить перейти в него заряженный (тем же кулоном),отключенный и по новой на заряд АКБ проблемно.  Не всегда с первой попытки и помогает только выключено прибора,вайфая и подключения по новой.Такое может доходить до нескольких раз.

[elektrik897]

[user]elektrik897[/user], я чот не понял,если "АКБ я еще сегодня дозаряжал в режиме БП - "тренировался". Почему на видео режим сервис?

Я разбирался с вольт-амперными характеристиками Кулона на разных режимах. На недозаряженной до упора  АКБ амплитуда качания напряжения при поддержании Uмах была больше, чем на видео, которое я дал. Это в одном и том же режиме, но в разное время.

[Metrolog]

Хочу уточнить, эта ситуация была при установке окончания заряда по максимальному напряжению,  с выдержкой 2 часа.
Вчерась я видео к сожалению не снял. Сейчас повторил. Но амплитуда "качания" напряжения была меньше. АКБ я еще сегодня дозаряжал в режиме БП - "тренировался".

Посмотрел видео. Удивило что разница между максимальным напряжением и напряжением снижения тока равна 0,1 В (это максимально маленькая дискретность согласно паспортных данных ЗУ), что не есть хорошо, лучше раздвинуть эту разницу (по умолчанию она равно около 0,6 В). Ток и напряжение за этот интервал не могут разбежаться, так и скачут между 14,5-14,7 В. Попробуйте раздвинуть этот предел, думаю что в этом и причина.

[elektrik897]

Удивило что разница между максимальным напряжением и напряжением снижения тока равна 0,1 В

Я как раз и проверял возможность Кулона в этом режиме  заряжать "чистым" CC/CV. В этом режиме он не работает как классический СС/СV. У Кулона все режимы заряда "гибридные", кроме режима БП.

[Metrolog]

Только сейчас рассмотрел, что у вас закончилась зарядка и ЗУ перешло в режим хранения. Тогда всё нормально, так и должно быть.

[юрОк]

Принимайте в свои ряды  . Заказал . Жду . Смотрел сначала на зус , но автор вроде и грамотный , но не люблю таких людей , которые лезут везде без мыла ...  Да и самоделка не должна стоить столько . Восстанавливать пока ни чего не собираюсь , надо просто дозаряжать 2 аккума раз в месяц из за постоянного недозаряда (шпехер и рег в круглосуточном режиме) . Посмотрим что придет ... Заказал в "neva-pl" за 5970 . Переделывать пока не хочу , пусть так поработает , через полгода переделаю , если доживет  .

[Сэм_N]

[user]юрОк[/user], если дозаряд не нужен,шей  517 прошивкой.

[юрОк]

[user]юрОк[/user], если дозаряд не нужен,шей  517 прошивкой.

Дозаряд как раз и хотел попробовать (хотелка)... Пока не очень разобрался с версиями прошивок , придет сие изделие , освоимся и будем эксперементировать  .
Упссс ... Голова чего то плохо уже сегодня работает , перепутал "дозаряд " с "добивкой"  . Пойду спать , пока еще чего не напутал  .

[Сэм_N]

[user]юрОк[/user], да почти одно и то же.Дозаряд больше моргалку напоминает.Тогда 727 прошивку, в ней дозаряд.Но у меня она глючит.

[Seilenos]

Прошу совета.
Версия железа 517. Есть Varta 60АЧ (Silver Dynamic, лет 7-8 от роду), дважды умиравшая в ноль по забытию в машине на зиму, еще и с включенной бортовой сетью.
Раньше успешно оживлялась в режиме Импульса 12/3/5/5 Асс. 5/15.
В последний раз после такой зарядки акк ушел в 10 вольт за несколько дней.
Попробовал переключить заряд на режим постоянного с отключением ассиметрии. На выходе за 16 часов вкачано 100АЧ и вольтметр показывает сухой остаток 11 вольт.

Есть какие шансы оживить его? Может в режиме сервиса? Тогда что выставить в расширенном режиме? Или пусть покоится с миром?

Да, если нужно могу дать в личку ip, что бы подцепиться удаленно.

[Серик]

Доброго Дня!
Здравствуйте, Seilenos!
Побаночно не смотрели?

[Alex_Soroka]

В последний раз после такой зарядки акк ушел в 10 вольт за несколько дней.

ищите слабую банку или КЗ.
"метод третьего электрода"
10в очень характерное напряжение 
ну и просадка в ноль АКБ, напомню, это гарантированная переполюсовка 1-2 банок, что влияет на повышенный саморазряд потом.

[xeus]

Да, если нужно могу дать в личку ip, что бы подцепиться удаленно.

Расскажите как реализовали?

[Seilenos]

Побаночно не смотрели?

А как его посмотреть побаночно, он же необслуживаемый, нет?

Расскажите как реализовали?

Там ничего сложного, присваиваем стат адрес заряднику в роутере, затем пробрасываем порт на внешний ip и все.

[Серик]

Varta Silver Dynamic, да, всё запаяно, надо/можно аккуратно просверлить отверстия и замерить НРЦ каждой банки методом третьего электрода, можно замерить напряжение разряда ( самый маленький ток разряда в случае слабого аккумулятора ) каждой банки.
В начале этой темы всё расписано:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=16413.0