Пространственная рама "Версия" и велосипед на ее базе.

[saklar13]

Хорошая рама. Только интересует вопрос, за что ее можно пристегнуть на парковке?

Если на пару минут, то можно за колесо->маятник->подседел. Но я бы сигналку поставил.

А если на долгое время и далеко от байка, то лучше не пристегивать, новому владельцу рама достанется без коцек в хорошем состоянии. 

Ну подседел можно тихо и быстро открутить, колесо снять тоже не проблема.
На хардтейле я просто за раму цепляю, и либо раму пили, либо цепь

[SaintMaverick]

Мне тоже кажется что эта рама должна быть без крыльев. Единственное крыло можно сзади сделать в мини-версии для аморта, иначе там нехилый калосборник выходит.



Решил не навешивать раму всяким говном на руль, а сделать максимально простой. Для этого поставил Kelly-контроллер. Можно запустить в любой момент приложение и посмотреть напряжение и RPM. В процессе езды эти данные не должны отвлекать.

Три чая этому господину!!!!

[dengor]

Хорошая рама. Только интересует вопрос, за что ее можно пристегнуть на парковке?

Этот вопрос меня тоже волнует при оценке этих рам. "Не пристегивать" - вам разрешаю, сам не могу... надо, видите ли. Это транспорт, а не как там у вас... покатушечник.

Может разработать какое-нибудь ухо для замка?

[ShorCann]

Хорошая рама. Только интересует вопрос, за что ее можно пристегнуть на парковке?

Этот вопрос меня тоже волнует при оценке этих рам. "Не пристегивать" - вам разрешаю, сам не могу... надо, видите ли. Это транспорт, а не как там у вас... покатушечник.

Может разработать какое-нибудь ухо для замка?

, Высказывайте пожелания по размещению данного элемента. Сделать не сложно, однако будем-ли встраивать в серию, вопрос, но как "опцию по желанию" вполне можно.

[Stanislavchik]

Крепление седла прикрепить на болты под звезды, как на жестких дисках. Бывают нужного калибра?
Второй вариант после установи крепления седла частично срезать головки болтов под шестигранник или отвертку.

[Stanislavchik]

[user]ShorCann[/user], Скажите, сколько весят крылья?

[ShorCann]

[user]Stanislavchik[/user], в монтажном боксе комплект остался, завтра днем заеду и завешу.

[ShorCann]

Вес крыльев (вместе с усами) 1580гр.

[Евгений Митин]

Может разработать какое-нибудь ухо для замка?

и крепление вибрейка на маятник. тогда можно вешать кареточник и 3ск планетарку. будет супер рама для легкого бюджетного конфига

[ShorCann]

и крепление вибрейка на маятник. тогда можно вешать кареточник и 3ск планетарку. будет супер рама для легкого бюджетного конфига

Крепление под В-брейки возможно и сейчас, как доп опция. Но не приветствуется, поскольку очень большой разброс по устанавливаемым ободам и покрышкам и в некоторых случаях, это крепление будет сильно ограничивать

[dimasam]

Полностью переделали узел маятника на большой "Версии", в оригинале ось стоит на двух подшипниках. Самые простые, 6202 или 03 уже и не помню, выкинул. Маятник в посадке "гулял" на 2-3 см. и хоть как его тяни все одно. В итоге с некоторыми усилиями и междометиями был приварен новый узел и все встало на свои места. Теперь втулка большего диаметра и под конусный подшипник. Болтанка прошла и затягивается как положено.

[alexandrFox]

[user]dimasam[/user], везде компромисс. Обычные подшипники не значит хуже будет, а конусные не значит лучше. Не всегда. Везде всё компромисс. Одни нагрузки эти лучше переносят, другие те.
У меня стоят обычные. Наездил на них как от Костромы и до Ташкента. Ничего не люфтит  . Это у меня так!! Про 2~3 см не понял. Это где такой люфт. Задняя вилка в самом конце на столько гуляла??

[ShorCann]

[user]dimasam[/user], интересное решение, в принципе, для конфигов которые будут эксплуатироваться в экстремальных условиях, это имеет смысл.

[dimasam]

Вам повезло,а у меня задняя вилка\маятник гуляла как хотела. С конусом стоит идеально. Вот решил тут поделится, обратите внимания без всякой критики)))

[user]dimasam[/user], везде компромисс. Обычные подшипники не значит хуже будет, а конусные не значит лучше. Не всегда. Везде всё компромисс. Одни нагрузки эти лучше переносят, другие те.
У меня стоят обычные. Наездил на них как от Костромы и до Ташкента. Ничего не люфтит  . Это у меня так!! Про 2~3 см не понял. Это где такой люфт. Задняя вилка в самом конце на столько гуляла??

Добавлено 13 Дек 2016 в 20:20
Это как раз тот случай!)

[user]dimasam[/user], интересное решение, в принципе, для конфигов которые будут эксплуатироваться в экстремальных условиях, это имеет смысл.

[ferum]

[user]dimasam[/user], возможно стоковые подшипники мелковаты были (хотя не похоже), а еще там вроде не предусмотрено по умолчанию дистанционной втулки между подшипниками, нельзя перетягивать, но зачем нужны были конические подш? Не припоминаю такого в маятниках, ни на велосипедах, ни на мотоциклах( только в рулевых). По крайней мере, на тех мотах что я разбирал, игольчатые стояли. Ткните, где бывает такое, пожалуйста! Интересно мне!

[dimasam]

Конусные подшипники используются в автомобилях, например в ступице. Там нагрузки существенно выше, так что при таком использовании появляется хороший запас прочности. Их можно достаточно сильно затянуть и сохранить подвижность. Даже странно что такое простое и недорогое решение не используется в маятнике. 

[Jeca]

Конусные подшипники используются в автомобилях, например в ступице. Там нагрузки существенно выше, так что при таком использовании появляется хороший запас прочности. Их можно достаточно сильно затянуть и сохранить подвижность. Даже странно что такое простое и недорогое решение не используется в маятнике.

Используется, в ступицах велосипедов. Хлопот полон рот. Есть такой параметр, вес. Я на него плюю, и убиваю двух зайцев ставя обычные промы. Проблем не наблюдал.

[ShorCann]

[user]dimasam[/user], Мы то-же смотрели на подобное решение, однако отказались - тут есть один момент, конусные подшипники требуют определенной, технической грамотности. То есть пользователь рамы должен уметь их обслуживать и регулировать.
Обычные промы, в 90% случаев, практичнее и проще, то есть из хватает на 2-3 сезона а замена обходится в 300р  (+-)  и не требует особых знаний и квалификации.