Пространственная рама "Версия" и велосипед на ее базе.

[alexandrFox]

[user]dengor2[/user], соль у каждого своя. Щас в широкой продаже толтко велики на алюминии.
Для меня лично соль в том что она из чугуния.
Алюмиху себе не куплю. Думаю что никогда. Если только вел без мотора будет. Тогда да. А так.. я выбираю сталь.
Еще раз повторю. СОЛЬ каждый сам находит свою. Для меня лично вот в этом ее соль (плюс).

[alexandrFox]

Еще я нашел более жирную соль в своеи раме.
Я знаю что все мангалы делают из стали толщ менее 2 мм. А у меня мангал именно 2мм.
И для меня это плюс. Я уверен в нем. Если буду менять свои мвнгал то попрошу сделать из 2мм если будет возможность.
Были ситуации когда именно это мне помогало. В чем ? Это уже другая история.

[dengor2]

[user]alexandrFox[/user], у вас - Версия 1.0. Мы говорим о другой раме, вы понимаете?

[ShorCann]

[user]ShorCann[/user], если мне нужен, как вы пишете "электровелосипед", я иду и покупаю ВЕЛОСИПЕД, ставлю на него оборудование и катаю. Теперь, внимание! Почему я должен выбрать ваш агрегат? Масса - больше, поведение на дороге - сравнимое, аутентичность веловида - полная, педали - "крути не хочу", кареточник - без проблем, даже колеса можно широкие поставить на некоторых +моделях. Даже цена вопроса - ниже! What is the reason? Всё перечислил, что за уши притянуто?

Так в чём соль этой рамы? Кстати, сколько стоит?

Соль в том, что мы даем возможность выбора (и это применимо не только к нам, а к любым производителям и разработчикам рам). Естественно, возможно, что наша новая рама не идеал, но она есть один из возможных вариантов для выбора. Кому-то она подойдет, кому-то не понравится.
Выбирать именно наш агрегат, мы не заставляем (кстати под бафанг-кареточник рама адаптирована  и широкие колеса тоже). Если есть критика по конструктиву (стоимости, эргономике, весу и т.п.), мы готовы это выслушать и переработать этот (и не только) проект...
Но то, что Вы сейчас пишите, это не объективно, давайте излагать то, что Вы хотели бы видеть - а мы постараемся это реализовать (если это в рамках здравого смысла).

Однако Ваши утверждения

Масса - больше, поведение на дороге - сравнимое, аутентичность веловида - полная, педали - "крути не хочу", кареточник - без проблем, даже колеса можно широкие поставить на некоторых +моделях. Даже цена вопроса - ниже!

требуют определенных подтверждающих линков - можно? Ну для сравнения?

[dengor2]

[user]ShorCann[/user], так озвучьте стоимость, прошу же. Цитата моя, кстати, не верная.

Соль в том, что мы даем возможность выбора (и это применимо не только к нам, а к любым производителям и разработчикам рам). Естественно, возможно, что наша новая рама не идеал, но она есть один из возможных вариантов для выбора.

Так я только за то, чтобы выбора было больше. Спасибо вам. Но преимущества, которые вы описываете, не объективны!

[ShorCann]

[user]ShorCann[/user], так озвучьте стоимость, прошу же. Цитата моя, кстати, не верная.

... про цитату не понял - просто нажимал кнопочки форума.
Про стоимость. На текущий момент она равна 25т.р. с рулевой и кареткой

[alexandrFox]

[user]alexandrFox[/user], у вас - Версия 1.0. Мы говорим о другой раме, вы понимаете?

Да, я понимаю.  Независимо от модели соль свою я изложил. Я и сравнил эту "жесткую" раму с обычным хардом из магаза. Я бы выбрал эту "жесткую".

[Stanislavchik]

[user]ShorCann[/user], Конкуренты данной раме это мустангоподобные рамы:

Имеют более низкий вес и стоимость при приблизительно аналогичной емкости батблока.

[ShorCann]

[user]Stanislavchik[/user], Рамы разные.
1. это двухподвес
2. а знаете какая у него (мустанга) колесная база?
3. ну и я не припомню, чтоб в мустанга пихали бат блок 750-800Ватт/час

[Stanislavchik]

[user]ShorCann[/user],
1. Это достоинство, а не недостаток, поэтому я на Вашей раме катаю.
2. Подавляющее число пользователей не интересует данный параметр.
3. кмк стандарт для легких конфигов батка 1квтч, полагаю втиснется в эту раму и надо же:

Frame length: 125 mm
Weight: 4.75 kg
Max capacity battery pack (lithium ion) battery / Mustang soft-tail snow bike frame under discharge battery box Maximum capacity: 48V 22.5Ah (HalloBattery HB18650P Cell capacity of the 2500 mAh, 48V 26.1Ah (Panasonic NCR18650PF cell 2900mAh-Japan imported Panasonic power unit)
Size of this battery pack (Mustang soft tail snow bike frame under discharge battery size): 535 x 75 X 110 mm

[Slav4eg]

Всё новое -это хорошо забытое старое .

[ShorCann]

[user]Stanislavchik[/user], и все равно я не совсем пойму, как может пересекаться непространственный двухподвес, с пространственным хардтейлом? Это же вроде совершенно разные направления   
[user]Slav4eg[/user], Да, идея концепции подобна, с той лишь разницей, что это не пространственная рама.

[Stanislavchik]

[user]ShorCann[/user], Когда я выбирал раму, я не рассуждал такими категориями.
Мне надо было решить 2 проблемы:

1. потеря устойчивости на неровностях дороги от 40 кмч.
2. увеличить пробег от 1 заряда.

кмк подавляющее большинство пользователей будет рассуждать, аналогично.
Направление у вас одно, недорогой, относительно легкий эвел до 40 кмч.
Дальше начинаются плюсы и минусы конкретных решений.
2х подвес, даже плохой, это плюс, с т.з. большинства.
на фактор пространственности смотреть не будут, а будут смотреть на внешний вид, который у вашей рамы поинтересней кмк, но кому-то важнее будет велосипедность.

Ну да что спорить, результат всё равно интересный.

[ShorCann]

На самом деле мы четко понимаем, что данная рама не будет пользоваться такой-же популярностью, как подвесы, но иметь ее в предложениях нужно. 

[Kapitan]

ТО электро байку +  примерка подножки Рама Версия  11 2017   https://youtu.be/--ZA2ZYcWYw

[Kuss]

Это не наша рама

[Velik]

[user]Kapitan[/user], версия? какая версия?

[ShorCann]

ТО электро байку +  примерка подножки Рама Версия  11 2017   https://youtu.be/--ZA2ZYcWYw

Это не Версия