Электровелосипед OUTLANDER BGM721000

[Fait]

Привет всем!
Решил выложить свой проект электровелосипеда, который готовил этой зимой и наконец-то доделал!
В качестве донора взял ИЖ-БАЙК Outlander.
Уже пробовал  на нём прокатиться, тяга, динамика хорошие, скорость максимальную замерить не удалось, ибо негде.
Предполагаемая скорость до 70 км в час. Как растает снег, напишу, какая максималка.
Итак, характеристики и функции, которые я определил для себя:

- Напряжение системы 72В
- Аккумуляторы монстры 20S 35АЧ 72В
- Максимальная скорость 70 км в час
- Пробег на одной зарядке до 100 км
- Мотор 1000 Вт 60В, использую его на 72В, вкачиваю 35А
- Контроллер SunWin 48/60/72В 35А. Функции: круиз-контроль, сигнализация, рекуперация

Функции и устройства:
- Поворотники спереди и сзади
- Стоп-сигнал при нажатии на ручку тормоза
- Колонки с усилителем для музыки, музыка от плеера или телефона
- Свет, ближний и дальний
- Панель управления на руле
- Сигнализация с обратной связью

Вес велосипеда получился 58 кг.

Вот некоторые фотки:


Вот панелька управления, в неё по бокам встроены USB двойной порт для зарядки чего-нибудь и розетка 12В (прикуриватель). Наверху спидометр, ваттметр и кнопки. Кнопки такие: включение DC преобразователя, круиз-контроль, дальний свет, колонки MP3, видеорегистратор (ещё пока едет ко мне) и ещё одна кнопка без функции, пока что для дизайна поставил












В-общем вот так!
Жду комментариев!

[ShorCann]

а сколько, по паспорту, рама донора может держать на себе веса?

[Kawa_Oleg]

Синий красивый но в темноте маскирует наездника и сбивает с толку окружающих (не понятно на каком расстоянии от тебя находится).
Интересно узнать про реализацию ЮСБ и подсветки чем питается?

[Fait]

Рама может держать 150 кг. Получается, 38 кг я навесил + 65-70 кг вешу я в разных одеждах, с шлемом. Остаётся небольшой запас для груза.

Питание всё от преобразователя на 20А. Думал от трёх ячеек питание пустить, но это грозит разбалансировкой

[askatt]

Светится конечно нарядно... Но хотелось бы увидеть вел в дневном свете! )
И поподробнее про панель управления, если можно. По моему, зачётно получилось 

[неволшебник]

[user]Fait[/user],

Жду комментариев!

... интересно, вы с весом (58кг.) точно не ошиблись(?) ... у меня ,для сравнения,конфиг : 13s20p (LGD1) т.е. ~3кВт⋅ч (макс потребляемая мощность ~6кВт) с миникрошкой V2 (скорость до 80кмч) и  вес всего 36кг.
Спицы зря так изуродовали (видимо расчёт был на то что"амортизировать лучше будет") ... эта несуразность уже обсуждалась ,вроде бы не единожды ...все пришли к разумному выводу - глупость это.

[Fait]

Панель собрана из алюминиево-композитного листа.
Про кнопки я уже писал.
Покупал их на ebay

Внутрь заходят силовые провода от акб, потом через ваттметр выходят в корпус на раме.
Также внутри находится ключ зажигания, который в выключенном состоянии активирует сигнализацию, а во включенном активирует контроллер.
Внутри панели провода разводка от фар, регистратора, тормозов, питания подсветки кнопок, 12В розетка и USB порты.
Я использовал вот такой:

[SaintMaverick]

обода какие? Если велообода (даже особо прочные) - то меняй срочно на мотообода - с таким весом долго не покатаешься, зная наши ямы)

[Fait]

Да, я их снял уже, они мне не нравятся. Буду просто в крест спицевать.

Вес 58 кг показали весы напольные, может и врут...

У меня аккумуляторы весят 18,7 кг. + 19 кг. вес велосипеда при покупке + 9,8 кг. МК в ободе с камерой и покрышкой + 0,85 кг. контроллер + 4 кг. оборудование всякое и провода + 0,4 кг. панелька в сборе + 1,6 кг. багажник = уже 54,35, видимо оставшиеся 3,55 кг - это корпус на раме...
Добавлено 31 Март 2016 в 20:36
Сейчас велообода двойные. Мотообода, это широкие которые? Я хочу так то.
Какие посоветуете??

[неволшебник]

[user]Fait[/user], если обода двойные ,можете  пока не волноваться - ближайшее лето покажет достаточно ли они надёжные,главное правильная спицовка и правильная и равномерная натяжка спиц.
Весы могут и привирать, я тоже цифровыми напольными взвешивал (типа скольлько отдельно мои жиры весят,далее сколько жиры + собраный вел на руках и вычитаем)... в любом случае паспортный вес моего донора 16кг, батарея примерно 13кг., контроллер миник полкило и миникрошка с алюминиевым кейсом в треугольнике.... что-то у меня не сходится ,миникрошка не может меньше 10кг весить... перемерю ,самому интересно...

[SaintMaverick]

[user]Fait[/user], да я пока сам в них не очень, просто мотообод одинарный - косарь стоит, решает, я так понял, резина и амортизация. Тут тема была про мотокомпоненты к электробайкам, поищи.

[Fait]

Но мотообода разве бывают 26"?

[SaintMaverick]

нет, там другое исчисление - 18 - это 26, ну покопайся, узнаешь много нового. А на велоободах при таком весе - все таки категорически не рекомендую.

[Mr_Hurma_xD]

А мне одному показалось, что для такого веса и такой скорости явно недостаточно дешманских механических тормозов, еще и на 140 роторе похоже...
Автор видимо очень смелый, раз не боится не остановиться

[TULSUNDUR]

[user]Fait[/user], спицовка заднего колеса  -     
до первой ямки...

нет, там другое исчисление - 18 - это 26,

а давно 18" мото перестало равняться 22" вело?

[SaintMaverick]

TULSUNDUR
а можно таблицу? Тут еще от резины зависит)
зы - я сам не особо еще в этих делах - понять и простить, как говорится))

[Fait]

[user]Fait[/user], спицовка заднего колеса  -     
до первой ямки...

TULSUNDUR, спицовка - фигня, я знаю. Фотка ещё первая. Я уже эти спицы убрал, буду просто в 1 крест делать.

А мне одному показалось, что для такого веса и такой скорости явно недостаточно дешманских механических тормозов, еще и на 140 роторе похоже...
Автор видимо очень смелый, раз не боится не остановиться

Посмотрим ещё, как тормозить будет, а так рекуперация с  эл.тормозом, потом в ход идут дисковые тормоза спереди и сзади.

[ferum]

[user]Fait[/user],

Жду комментариев!

... интересно, вы с весом (58кг.) точно не ошиблись(?) ... у меня ,для сравнения,конфиг : 13s20p (LGD1) т.е. ~3кВт⋅ч (макс потребляемая мощность ~6кВт) с миникрошкой V2 (скорость до 80кмч) и  вес всего 36кг.
Спицы зря так изуродовали (видимо расчёт был на то что"амортизировать лучше будет") ... эта несуразность уже обсуждалась ,вроде бы не единожды ...все пришли к разумному выводу - глупость это.

Масса такой батареи без корпуса 13 кг. Мотор 10 кг, или сколько? Плюс контроллер и прочие усилители и т.д. Чтобы влезть по весу в остаток, нужна очень топовая рама и комплектующие. И то вряд ли.  К чему эти преувеличения?

[Fait]

[user]Fait[/user],

Жду комментариев!

... интересно, вы с весом (58кг.) точно не ошиблись(?) ... у меня ,для сравнения,конфиг : 13s20p (LGD1) т.е. ~3кВт⋅ч (макс потребляемая мощность ~6кВт) с миникрошкой V2 (скорость до 80кмч) и  вес всего 36кг.
Спицы зря так изуродовали (видимо расчёт был на то что"амортизировать лучше будет") ... эта несуразность уже обсуждалась ,вроде бы не единожды ...все пришли к разумному выводу - глупость это.

Масса такой батареи без корпуса 13 кг. Мотор 10 кг, или сколько? Плюс контроллер и прочие усилители и т.д. Чтобы влезть по весу в остаток, нужна очень топовая рама и комплектующие. И то вряд ли.  К чему эти преувеличения?

Это вы кому? Я вес своего вела расписал...

[TULSUNDUR]

[user]SaintMaverick[/user], разница между мото и вело - 4 дюйма.
16" мото = 20" вело
и т.д.

[user]Fait[/user], при напряжении 72 вольта и токе 35 ампер получается мощность (электрическая) 2500 ватт, минус потери минимум 20-25%, итого как максимум 2 кВт на колесе, соответственно такой мощности хватит для скорости максимум 60 км/ч.
откуда в рассчётах 70 км/ч появились, для которых 3.5 кВт примерно требуется?
и при этом мотор этот с чего Вы взяли что он 60 вольтовый? у него RPM приведён для 60 вольт??? скорее всего это обычный киловаттник 48 вольтовый, и он правильно сказано что нормально (с допустимым нагревом) будет работать на напряжении 60 вольт и меньше. от 72 вольт- слишком велик риск спалить.

[неволшебник]

[user]ferum[/user], нижеследующий ,за цитированым, пост прочтите ,плиз... у меня топовый донор,если что.... ... Вобщем перемерил, вес получилось =42кг. А 36кг действительно было ,но с почившим ныне движком Polaris. Никаких привираний,просто стало интересно как у автора темы получился эвел весом с мопед "карпаты"?
....
помню что карпаты в районе 59 весил... http://motoholder.ru/katalog-skuterov/karpaty/

[Fait]

[user]SaintMaverick[/user], разница между мото и вело - 4 дюйма.
16" мото = 20" вело
и т.д.

[user]Fait[/user], при напряжении 72 вольта и токе 35 ампер получается мощность (электрическая) 2500 ватт, минус потери минимум 20-25%, итого как максимум 2 кВт на колесе, соответственно такой мощности хватит для скорости максимум 60 км/ч.
откуда в рассчётах 70 км/ч появились, для которых 3.5 кВт примерно требуется?
и при этом мотор этот с чего Вы взяли что он 60 вольтовый? у него RPM приведён для 60 вольт??? скорее всего это обычный киловаттник 48 вольтовый, и он правильно сказано что нормально (с допустимым нагревом) будет работать на напряжении 60 вольт и меньше. от 72 вольт- слишком велик риск спалить.

На моторе указано 60V 1000W
Продавец сказал, что можно на 72v ездить.
Да, он ещё почти на килограмм тяжелее киловаттника на 48v.
РПМ у него 430.
И ещё, контроллер в пике мне выдал 41,5 А при напряжении батареи на тот момент. 78,5 В
Это и была точка максимальной мощности.
Я не утверждал, что он именно 70 кмч поедет, предполагаю такое... Ну, не поедет если, и ладно! Мне и 60 кмч хватит.

[Stanislavchik]

Привет! Как стопари и поворотники реализовал?
Можно действительно фотку дневную в большом разрешении?

[TULSUNDUR]

Мне и 60 кмч хватит.

а не боитесь что ашан от такой дикой скорости рассыпется по дороге ровным слоем? они всё таки рассчитаны на совсем не разбирающихся в теме велосипедистов, и на их скорости от силы 15-20 км/ч (на спокойную безмоторную езду). такие велосипеды конечно не раз использовали в кач-ве донора, но вроде как люди раньше осознавали что рама рассчитана не на 72 вольтовые мощные конфиги... 
если хочешь ездить быстрее 40 км/ч - то ашанбайк не вариант как мне кажется...

[Fait]

Привет! Как стопари и поворотники реализовал?
Можно действительно фотку дневную в большом разрешении?

Стопарь и поворотники купил в магазине, они у меня спереди и сзади. Подключены через скутерное реле поворотов 12в, ещё они соединены с сигнализацией, чтоб мигали, когда она срабатывает. Поворотники стандартные скутерные, с 5 вт лампочками (редко они работают, поэтому я не стал светодиоды ставить, заморачиваться. Питание поворотников сделал от трёх ячеек в батарее).


В стопаре кусочки светодиодной ленты влагозащищённой. Питание через преобразователь. Часть ленты горит постоянно, а ещё кусочек ленты загорается при нажатии на ручки тормоза, чтобы сообщить водилам сзади о торможении.

Мне и 60 кмч хватит.

а не боитесь что ашан от такой дикой скорости рассыпется по дороге ровным слоем? они всё таки рассчитаны на совсем не разбирающихся в теме велосипедистов, и на их скорости от силы 15-20 км/ч (на спокойную безмоторную езду). такие велосипеды конечно не раз использовали в кач-ве донора, но вроде как люди раньше осознавали что рама рассчитана не на 72 вольтовые мощные конфиги... 
если хочешь ездить быстрее 40 км/ч - то ашанбайк не вариант как мне кажется...

Я пока на этом поезжу. За это время я не спеша соберу вел на пространственной раме. Всё-таки это недёшево...
Если я почувствую что-то не то в работе этого велосипеда, я поскорее соберу прстранственный. Конечно, безусловно такая рама лучше всего!

Ашанбайк не айс для высоковольтных конфигов, но это пока единственный вариант. Уменьшать вольтаж смысла не вижу.
Добавлено 01 Апр. 2016 в 13:18
Мне этот вел уже 90К вышел по стоимости.
Мне нравится!

[неволшебник]

Мне этот вел уже 90К вышел по стоимости.

....
.... это разве много -- это только начало большого пути 

[Fait]

Мне этот вел уже 90К вышел по стоимости.

....
.... это разве много -- это только начало большого пути 

Для района, где я живу, это много.
У меня соседи машины за такие деньги купили.
А я считаю, бензотехника - прошлый век! У меня нет ничего бензинового, всё электро. Весь инструмент.
Электричество от солнечных панелей, электровелосипеды 2 штуки.

Если у меня и будет машина, то только электро. Пока ещё не вдавался в тему построения электромобиля, попозже начну изучать...

Жизнь в экопоселении подразумевает экологические технологии