Печать

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда

[raketa]

Всем привет! Встречайте пополнение!




  Рама нержевейка 38*1,5мм
  Вилка "Ашан" переделанная под 20", ход увеличен до 100мм
  Задний маятник от двкхподвеса 24", амортизатор гидравлический, ход повески 70мм
  Переднее колесо 20"*2,1 диск 32мм
  Заднее колесо 24"*2,3 диск 32мм
  Трансмиссия: shimano nexus 7, 48/46 промежуточная передача, 48/16 главная передача.
  Сидение: дюраль 2мм, подложка из пористой теплоизоляционной плёнки 2 слоя по 10мм,    обклеена тканью, задняя крышка из стеклопластика обклеена дермонтином.
  Двигатель Bafang BBS 02 500W 48V (4,5кг)
  Батарея Lifepo 48V 10 а/ч (6,5кг)
  Вес 36кг
 В целом аппарат получился хороший, позволяет на номинальной мощности (500W) и педалировании в комфортном среднем темпе двигаться со скоростью 45-55км/ч. Подвеска отлично справляется дорожным покрытием, ощущения примерно как на моём Опель Астра. На скорости ведёт себя стабильно, прогнозируемо. Маневрировать на малой скорости тоже не сложно, а если отклониться от спинки, то вообще как на обычном веле.

[Смирнов Александр]

Симпатичный аппарат! Сколько запас хода?

[surhentas]

Прикольный.Раму сами варили.

[raketa]

Запас хода зависит от расхода, расход от от нагрузки. В номинальном режиме можно проехать около 60км.

[raketa]

Максималку замерить пока не получилось по причине систематических глюков спидометра. При достижении 59км/ч он начинает показывать хаотичный набор цифр. На 26х колёсах такого не было. В принципе максималка мне не особо то и важна, так для статистики только. Я езжу обычно на 50-60% мощности на асисте. В благоприятную погоду при такой нагрузке получается комфортно ехать 45-50км/ч. Больше в городе то особо и не нужно.

[Коха]

А где Веломобиль, он же двухколесный?

[spb-e]

Интересно А видео нет?
Вес какой получился?
Добавлено 07 Апр 2016 в 23:32В целом ТТХ хотелось бы подробнее.

[spb-e]

посмотрел ваши другие фотки. Аппарат супер 

[raketa]

Интересно А видео нет?
Вес какой получился?
Добавлено 07 Апр 2016 в 23:32В целом ТТХ хотелось бы подробнее.

Видио не могу загрузить с планшета, видимо слишком тяжелое. В первом посте ТТХ, остальное и  так видно.

[raketa]

А где Веломобиль, он же двухколесный?

На сколько я понял из разных форумов, техника классифицируется не только по количеству колёс, но и общему конструктиву, по посадке, и т.д. Может конечно я ошибаюсь, я в этом вопросе не эксперт.

[Коха]

Ну, тогда ближе к лигераду.

[Коха]

Развесовка в основном на заднее колесо, соответственно передок легко проглотит любые неровности, а вот задку может поплохеть, особенно на острых кромках.
Плюсы: удобная посадка, меньшее лобовое сопротивление - дальше проедите.
Минус: в таком положении плохо перепрыгивать внезапные ямы на скорости.
А вообще хороший аппарат.

[raketa]

посмотрел ваши другие фотки. Аппарат супер 

Спасибо! В общем результат оправдал ожидания. Не смотря на то что по нашей дороге на работу я еду быстрее всех машин, хочется улучшить подвеску. Вилка получилась хоть и мягкая, но как и любая эластомерка мелочёвку не отрабатывает, и всё это передаётся на спинку сидения. Хорошо хоть более крупные неровности заставляют её работать. Ход заднего аморта тоже бы увеличить хотя бы до 30мм( сейчас 20мм), а то на больших ямах и буграх пробивает.

[spb-e]

Всё реально см поездку Мск->Спб мск-крым и многое другое. на дальние дистанции лигерад удобнее

[Slider]

 tata991, в Московском разделе смотрите, например.

[spb-e]

ну из Спб тоже немного катаем  по просторам.