Экономичность конфига - делимся статистикой типовых поездок

[илс]

у tmkt коэффициент крутости как он говорит 26/50=0.52 
А у меня на вшивом самокате 10/28=0.35 

Круто, чо! 

Пока я буду ориентироваться на данные тмкт.
Надеюсь, он озвучил именно типовые данные, а не выбрал лучшие.

У меня есть возможность поставить более мощный мотор, HS35, думаю после этого коэффициент приблизится к 0,6 (с моей посадкой).
А дальше...дальше только контроллер менять, уходить с прожорливого синуса на...экономичную трапецию. 

[Slider]

На дороге столько факторов влияет на расход, что учесть их все и выявить какой из них главный, невозможно... Главное что я знаю насколько хватает акума при том или ином режиме движения...

А вот тут явные противоречия Либо "невозможно", либо "знаю", потому как это одна и та же "цифра"-то. По любому остаётся только на ваттметр (ну вольтметр) надеаться в смысле - о, уже мало осталось, надо поэкономить.

Я знаю цифру расхода, усредненную за несколько поездок. А вот почему сегодня расход оказался больше или меньше этой средней величины - тут можно только гадать.

[илс]

На дороге столько факторов влияет на расход, что учесть их все и выявить какой из них главный, невозможно, и не вижу особого смысла. Сегодня это ветер, завтра толстая куртка с рюкзаком, послезавтра это количество красных светофоров и пробки, и т.д. Главное что я знаю насколько хватает акума при том или ином режиме движения в среднем, если вижу, что начитает не хватать - начинаю экономить.

Я намеренно собрал данные за несколько поездок, прежде чем выкладывать результат.
Пока, из общего ряда выбивается переход с шиповки на полуслики и поездка по другому маршруту, без пробок.
А ветер с курткой, влияют, конечно, но это влияние не столь заметное, как показывают цифры.
Тем и интересна статистика, что она опровергает многие расхожие стереотипы.

Попробуйте сами позаписывать, опубликовать результаты, тогда это будет не голословно. 

Я знаю цифру расхода, усредненную за несколько поездок. А вот почему сегодня расход оказался больше или меньше этой средней величины - тут можно только гадать.

Потому что надо приводить расход к средней скорости. Только тогда гадать о причинах. 

[edw123]

Я знаю цифру расхода, усредненную за несколько поездок. А вот почему сегодня расход оказался больше или меньше этой средней величины - тут можно только гадать.

ТОгда, получается, "усреднённая" цифра бесполезна по крайней мере "сегодня". Вот в этом и противоречие. Хотя это вполне нормально - если бы не было хотя бы грубого указателя уровня бензина в баке, то с авто было бы тоже самое. Итого - нужен хотя бы грубенький ватт-метр.

[Slider]

Усредненная цифра полезна при планировании поездок, экономить сразу, ибо не хватит, или брать запасной акум, или искать точку подзарядки...

[Greg2003]

интересная тема.
мое мнение: от резины зависит расход 70-250 %
это показали тесты поездки на 10 км в прошлом году.

[serg79]

мотор 1кв . батарейка 48/16 . контролёр настроен на 30 а .  2 раза съездил на работу маршрут 1 почти всю дорогу по трассе . крейсерская 45 . максималка 55 . велокомп показал  среднюю 35 км.ч  расход получился 21 ватт  на км .