Электросамокаты Dualtron

[АлександрМ]

[user]АлександрМ[/user], если что помогу. Хочу кабоновый руль поставить. Интересно будет ли он гнуться при наших нагрузках?

Скорее руки погнутся.

[Vinden]

[user]АлександрМ[/user], если что помогу. Хочу кабоновый руль поставить. Интересно будет ли он гнуться при наших нагрузках?

Нельзя использовать композиты там, где нет в этом острой необходимости. Они не поддаются расчету усталостной нагрузки и ломаются неожиданно, а не гнутся или трескаются. Потому вы не найдете серийный мотоцикл с карбоновым рулем или рамой, например.

А ведь тут многие ездят по 70 кмч на дуалтронах и так рискуют...

[АлександрМ]

А ведь тут многие ездят по 70 кмч на дуалтронах и так рискуют...

На руль нагрузки минимальны. Они меньше чем на велосипеде. На велосипеде часть веса распределяется на руки. А тут стоишь и за руль лишь придерживаешься чтобы не слететь. При разгоне/торможении есть тянущие нагрузки, не ударные. Скорее руки поломаются, ведь через них передаётся усилие. 

[Vinden]

А ведь тут многие ездят по 70 кмч на дуалтронах и так рискуют...

На руль нагрузки минимальны. Они меньше чем на велосипеде. На велосипеде часть веса распределяется на руки. А тут стоишь и за руль лишь придерживаешься чтобы не слететь. При разгоне/торможении есть тянущие нагрузки, не ударные. Скорее руки поломаются, ведь через них передаётся усилие. 

Дело не в  этом. Лень объяснять. Вкратце, композиты требуют серьезного подхода и длительных испытаний на множестве изделий, а также регулярной заменой задолго до истечения расчетного срока эксплуатации. Был например случай, когда точка напряжения в кронштейне руля приводила к неожиданной поломке карбонового руля. Много спортсменов побилось лет семь назад, хотя рассчитано было, и труба была с большим запасом.

В итоге всегда будешь ехать и не знать, сломается руль через секунду или нет.  Зачем этот геморрой на самокате? Чтоб сэкономить 30 гр веса и потом улететь под КАМАЗ?

[АлександрМ]

В итоге всегда будешь ехать и не знать, сломается руль через секунду или нет.  Зачем этот геморрой на самокате? Чтоб сэкономить 30 гр веса и потом улететь под КАМАЗ?

Так он весь из китайского люминия, не известно какой марки и как рассчитан. Всё на свой страх и риск. В инструкции написано надо ездить в полной защите: голова, локти, колени. 

[Vinden]

В итоге всегда будешь ехать и не знать, сломается руль через секунду или нет.  Зачем этот геморрой на самокате? Чтоб сэкономить 30 гр веса и потом улететь под КАМАЗ?

Так он весь из китайского люминия, не известно какой марки и как рассчитан. Всё на свой страх и риск. В инструкции написано надо ездить в полной защите: голова, локти, колени. 

Так я и не сторонник ездить быстрее 40 кмч. Ну а ставить композитные рули и прочее - так вообще )

[АлександрМ]

Так я и не сторонник ездить быстрее 40 кмч. Ну а ставить композитные рули и прочее - так вообще )

А здесь гонщики сплошные собрались. 

[Vinden]

Так я и не сторонник ездить быстрее 40 кмч. Ну а ставить композитные рули и прочее - так вообще )

А здесь гонщики сплошные собрались. 

Ну так должны быть разные мнения. Вношу другой взгляд 

[Бублик]

Подскажите каков диаметр вертикальной трубки рулевой ?

[АлександрМ]

Подскажите каков диаметр вертикальной трубки рулевой ?

Цитата: "Диаметр трубы рулевой стойки, куда крепить фару и гудок: 33.9-34.4 мм; у ЛТД и ЕХ одинаково 34,1 мм." Как-то так.

[volodiaa]

На руль нагрузки минимальны. Они меньше чем на велосипеде. На велосипеде часть веса распределяется на руки. А тут стоишь и за руль лишь придерживаешься чтобы не слететь. При разгоне/торможении есть тянущие нагрузки, не ударные. Скорее руки поломаются, ведь через них передаётся усилие. 

Это как ездить
я бы себе не стал ставить.

Цитата: "Диаметр трубы рулевой стойки, куда крепить фару и гудок: 33.9-34.4 мм; у ЛТД и ЕХ одинаково 34,1 мм." Как-то так.

внутри 24.1 мм
снаружи 34.1 мм

А так 45.3 мм

[АлександрМ]

Это как ездить

Ждём видео. 

[Ranger194]

Убедили на счет руля. Еду к поставщику беру люминий)))

[Бублик]

Буду весьма благодарен за подробную инструкцию по подключению клаксона и фары что да куда  )

[volodiaa]

volodiaa, вы ездите на самокате? Как фара, гудок? Всё нормально с ними? В длительной работе ничего не перегревается? Фарой пользовались длительное время? Работает ли она при выключенном компе?

С фарой всё хорошо. ездил на дачу и обратно ( 41 км и обратно )
перегрева не было. сигнал хорош, авто слышат и реагируют.
конечно крепёж не очень жесткий, на не ровной дороге фара дрожит.



пробег увеличился, проблем не возникало.
крепёж изменил на более жесткий.

[АлександрМ]

С фарой всё хорошо. ездил на дачу и обратно ( 41 км и обратно )
перегрева не было. сигнал хорош, авто слышат и реагируют.
конечно крепёж не очень жесткий, на не ровной дороге фара дрожит.

Мой пепелац. С проводкой пока бардак. Многое ещё надо будет подцепить и провести к рулю. 

Подключено по схеме [user]volodiaa[/user]. Всё работает на выключенном самокате. Буду подключать напрямую к аккуму и через выключатель отдельный, а то дети балуются в моё отсутствие. 

[Walle]

Друзья, подскажите по LTD. Должен ли включаться комп при нажатой кнопке включения фар? Где-то проскакивала фраза что если фары включены, то комп не запустится.

[АлександрМ]

У меня не включается. И когда ручка тормоза нажата, то при нажатии кнопки включения они загораются. Комп при этом можно включить.