LIKON карбоновый электросамокат JIEXG (ДжиЭкс) аналог JackHot

[LIST]

[Strateg]

 :bn:не радует ограничение скорости в 20 кмч. Даже на пустой дороге, с горки, невозможно разогнаться быстрее.
При езде что-то постоянно постукивает и потрескивает: ).  Не пойму, где, вроде все затянуто. Проехал по влажному асфальту, появился звук, как будто резина трет обо чтото, попискивающий: ). При высыхании пропадает.
Нужен чехол и ремень на плечо. Надо подбирать что-нибудь .
А так, ездит, проехал около 50 км пока . 

[Электро]

[user]Strateg[/user], или скорость или тяга. При таком моторчике на 24В напряжения много не "выжмешь", так что 20 кмч при сохранении приемлемой тяги - это компромисс.

[Strateg]

Так накатом то почему не разогнать? Даже в холостую быстрей чем 20 кмч не крутится

[Электро]

[user]Strateg[/user], возможно еще присутствует электронный ограничитель. Опять же - в угоду мощности.

[Strateg]

Полагаю, присутствует.

[Serjinio]

[user]Strateg[/user], так там же три режима. У вас на третьем быстрее 20 км/ ч не крутится? Должен крутится кажется 25 на холостых. Вы кнопочку выбора режима нажимали? Он автоматом всегда ставиься во второй режим, там макс. 20 км, еще раз нажимаете на кнопочку выбора режимов и попадаете в третье положение, где максималка 25.
Если пищит сзади, то подшипник
А так когда все затянуто, то ничего не должно стучать
Про невозможность разогнаться с горки, тогда что то страное у вас. С горки тормозить надо и тормоз там работает отменно( рекуперативный) так хорошо, что. Задним и не надо пользоваться
Чехол идеально подошел от лонгборда 110 см. Думаю, что даже обещанный фирменный ждатььне надо

[Strateg]

Разумеется, я говорю про третью скорость. Поправка: на свежезаряженном, на холостых, на тройке 22 км/ч. Чуть просевший - 19-20. На половину севший (по пробегу) - 19 кмч.
С горки едешь, после 20 кмч чувствуется прямо, что двигун тормозит, сопротивляется. Пробовал ногой отталкиваться, проверить с горы максималку. Нифига, 21 км/ч на полсекунды, и снова не больше 20ти.

Первый режим при движении ограничивает десятью кмч, второй 15ю, третий 20 (с моим весом, не с горки , фактически едет 17-18 км/ч по спидометру самоката).

Может, настройки поменяли китайцы?


Кстати, значок рекуперации загорается при езде накатом, без тормоза - это нормально? Вроде при торможении рекуперация включаться должна?

[Serjinio]

Кстати, значок рекуперации загорается при езде накатом, без тормоза - это нормально? Вроде при торможении рекуперация включаться должна?

А вот это на мой взгляд быть не дрлжно. Сейчас не могу проверить так как нахожусь очень далеко от самоката, но значок рекуперациии при обычной езде не горел. У меня при торможении вообще включается красный треугольник с восклицательным знаком, а накат при включенном самокатеочень нехороший. Но стоит выключит самокат и накат вполне приличный. Вообщем вопросов много и они технического плана, а тема пока забита только фотками красного и синего цвета. Инструкцию бы детальную и описание возможных неполадок и способов их усьранения до сервиса

[Strateg]

Понял, что скрипит и трещит при езде. Похоже, узел складывания. Если надавить на руль вперед или назад, убирая люфт, перестает (пока давишь). Но звук какой-то "пластмассовый"

[Электро]

[user]Strateg[/user], получается что он с горки не свободным ходом идет!

[Strateg]

[user]Strateg[/user], получается что он с горки не свободным ходом идет!

Свободным совсем (с выключенным мотором) не получится разогнаться, похоже, всетаки, рекуперация работает, идет с сопротивлением небольшим. Я с горки жму на газ на максимум, и еще ногой отталкиваюсь. Сегодня на долю секунды 22 кмч видел, но все как ранее - сопротивление растет и притормаживает.

[MEGATRON]

На данный момент это общая болезнь подобных самокатов. Ограничения действительно есть. Ограничители по току находятся в контроллере двигателя(ШУНТ) и в балансировочном контроллере аккумулятора. Плюс, по неподтвержденным данным, прошивка контроллера тоже не даёт гонять на больших оборотах. Кое-что подлечить можно, попробовав убрать шунты в разных местах. Либо обмоточки переключить на треугольник, но этот вариант требует смены драйвера двигателя. Так как ток вырастет примерно вдвое, а полевики такое точно не переживут.

[gde700]

Не надо шунты убирать, ну если конечно не ставите целью убить батарею и контроллер, а колесо поджарить... Если так хочется, то залудите НЕМНОГО шунт в контроллере. Но на таких маленьких колёсах увеличивать скорость - дело ... рискованное...

[MEGATRON]

Да конечно никто не предлагает убрать все токоограничители и ездить без них. Контроллер движка крякнет через 1км, если не раньше. Но чуть-чуть подправить скорость и тягу можно.

[Strateg]

Ну, особо гонять на таком смысла и нет, будем считать, что "км/ч" в самокате "Китайские".
Тем более, что по ощущениям, люфты в механизме сложения увеличились за 120 км пробега.

[Strateg]

. Но на таких маленьких колёсах увеличивать скорость - дело ... рискованное...

Дык, даже до заявленных 20ти не дотягивает, при любом весе пилота...
А так, скорее момента не хватает, чем скорости - в малейшую горку, только на свежезаряженном аккуме едет, и то неохотно...

[PeaceHaver]

[user]Strateg[/user], это нормально, тем более при таком смешном напряжении. Нормально в горку взрослого мужика тянет только движок на 48В при тех же 250 Вт, а вот 24В уже никак не вытягивают меня - проверял недавно.