Прикладная маскология

[илс]

При недостаточном пробеге на одной зарядке уже не водитель решает

Согласен. Но опять же, что такое недостаточный пробег?
Может он для вас недостаточный?
А для меня 400-500км - это избыточный пробег. 

[Alex Klein]

А для меня 400-500км - это избыточный пробег.

В Маскву без подзарядки уже не прокатишься

[tmiaer]

https://youtu.be/LGx_l-kh2Ko

Какая же она всё-таки угрёбищная, эта третья модель  Спешл нищеброд эдишн типа.

[krym2016]

Уменьшиная пародяи на немцев,и не больше.

У.....и,     тут дело вкуса, и применения.


Большая задняя дверь(багажник),+ ко всему ровный большой багажный отсек.,практически универсал, который в Европе пользуется спросом(имхо на Европу и был  сделан основной уклон потребления)

[tmiaer]

[user]krym2016[/user], я больше про интерьер. Замена всех приборов и вспомогательных органов управления одним нелепо торчащим квадратным дисплеем посередине - это треш.

[илс]

[user]krym2016[/user], я больше про интерьер. Замена всех приборов и вспомогательных органов управления одним нелепо торчащим квадратным дисплеем посередине - это треш.

Я так внимательно интерьер не рассматривал,но ваша оценка по поводу маркетинговой ниши - оч.близка к истине.
Людям нужен недорогой продукт с низкой стоимостью обслуживания и привлекательными ходовыми характеристиками.
Разумеется привычные нам приборы (органы управления) удорожают конструкцию.
А планшет - удешевляет.
У Маска  - гениальные маркетологи. Лично мне,  пофиг на традиционные приборы.  Я при выборе авто смотрю на цену и потребительские характеристики+стоимость ТО.
А для Москвы,электроавтомобиль - это пока реальный треш. Власти на словах поддерживают транспорт будущегго, а на деле, зарядная инфракструктура остается  в зачаточном состоянии. Это надо иметь частный дом с хорошей подстанцией.   
Так что реальные нищеброды вынуждены ездить на ДВС. 

[krym2016]

[user]tmiaer[/user],
А им надо больше?
Там не "живут" в машинах!

Если я жителю Европы скажу что ,  я езжу на дальняк по 20 -28 часов(без сна) он мне скажет что я д.....
и он в большей части будет прав.

П.с. из подмосковья до моего дома в последний раз я ехал 27.5 часов.
В предыдущий 24 часа.

без сна.

ЗОМБИ В ЧИСТОМ ВИДЕ))))

[sergek1985]

Замена всех приборов и вспомогательных органов управления одним нелепо торчащим квадратным дисплеем посередине - это треш.

А они нужны? Про первый айфон тоже ругались, как так, всего одна кнопка. Многие команды будут голосовые.
Проекции на лобовое действительно не хватает, наверняка будет как опция, или в следующей версии.
Добавлено 12 Фев 2018 в 13:17

Уменьшиная пародяи на немцев,и не больше.

А перед от Ферарри. Но дизайн остается гармоничным. Сложно сказать, что с*ли, в отличии от всяких Марусь, где видны куски других автомобилей...
Добавлено 12 Фев 2018 в 13:19

Какая же она всё-таки угрёбищная, эта третья модель   Спешл нищеброд эдишн типа.

Так это и есть бюджетный сегмент электромобилей, для тех, у кого на старшие Теслы денег не хватает.
И в бюджетном сегменте у нее пока конкурентов нет...

[PeaceHaver]

Так это и есть бюджетный сегмент электромобилей, для тех, у кого на старшие Теслы денег не хватает.

Они нормальные машины покупают.

[LeoDron]

Они нормальные машины покупают.

Мня... В городе практически не осталось бесплатных зон парковок. Час парковки - 4-8 евро 
Пока спасает е-велосипед в багажнике. А если так дальше, то или отказываться от мобильности и переходить на общественный транспорт, или покупать е-мобиль  если,  как говорят/обещают для них  парковку  в городе сделают бесплатной. Согласен - чистый воздух в городе это хорошо. А за городом е-мобиль часто бесполезен - мне разового пробега в 500 км порой очень мало. Те. нужно буде две машины - мелкая смартообразная для ежедневных поездок  с запасом хода порядка 100-200 км, и ДВС для длительных (возможно на прокат). Думаю, что к этому все и идёт.
Тесла в этом отношении - ни туда не сюда 

[PeaceHaver]

Для половины россиян нормальная машина - рамный джип с высоким клиренсом и с внедорожной резиной. Только на ней можно ездить по российским еб*м и быть немного более уверенным, что останешься жив, когда в тебя впилится очередной неандерталец.
Дорог нет, культуры вождения нет, но рассуждаем о нормальности, о том какие неприспособленные электромобили к реалиям...

Согласен, по моему опыту, Патриот - вполне адекватная машина для большинства россиян.

[илс]

Какой расход у Уазика с таким патриотичным названием?
12 литров? Или 20?

Погуглите, насколько выросли цены на бензин за последние годы....
Бензин, как и хлеб, уже давно стал социальным товаром.
Вот фотопруф, насколько эта проблема обострена в России:





В этом смысле, менеджеры УАЗа придумали оч. правильное название своему авто. 
Ибо в цене на бензин, более 80% прямых и непрямых налогов. 
Непатриоты, с удовольствием ездили бы на дешевом электричестве.
Но...Маск, зараза, долго, раскачивается.

Впрочем, в разделе "Электровелосипеды" народ давно прочухал (опасную) для бюджета идею дешевого российского транспорта. 

[tmiaer]

Впрочем, в разделе "Электровелосипеды" народ давно прочухал (опасную) для бюджета идею дешевого российского транспорта. 

Тут очень спорный момент. Если по сравнению с машиной электробайк и дешевле, то в сравнении с одноклассниками - т.е. мопедами и мотами малого литража - ой как не факт, даже с учётом цен на бензин... В лучшем случае то на то выйдет, если конфиг отъёздит несколько десятков тысяч км без серьёзных поломок и без замены самой дорогой части - батарейки.

[илс]

Тут очень спорный момент. Если по сравнению с машиной электробайк и дешевле, то в сравнении с одноклассниками - т.е. мопедами и мотами малого литража - ой как не факт, даже с учётом цен на бензин... В лучшем случае то на то выйдет, если конфиг отъёздит несколько десятков тысяч км без серьёзных поломок и без замены самой дорогой части - батарейки.

Угу, согласен. Просто я уже привык ездить на красный (там, где это никому не мешает), пересекать сплошную, гонять по встречке, и конечно - рассекать по тротуарам.    
Думаю, на перделке с ДВС, мне бы за это давно накостыляли (и оштрафовали)
А на велике, почему-то всем пофиг....надо пользоваться текущим моментом, я даже готов слегка переплатить за это лишь бы доезжать быстро в нужное место столицы. 

[alayf78]

а тем временем  ....       http://worldcrisis.ru/crisis/3090069       что и требовалось доказать. роботы не работают,батарейки никудышные,преспектив  почти нет у этой затеи,потому что все пошло через одно место изначально. маск пошел по пути путина,требуя личной преданности в большей степени чем профессионализма. если человек умный то скажет ему что он обо всем этом думает,а подлизывающий как правило туп как пробка,и ничего не может создать прорывного. .. занавес

[sergek1985]

а тем временем  ....       http://worldcrisis.ru/crisis/3090069       что и требовалось доказать. роботы не работают,батарейки никудышные,преспектив  почти нет у этой затеи,потому что все пошло через одно место изначально. маск пошел по пути путина,требуя личной преданности в большей степени чем профессионализма. если человек умный то скажет ему что он обо всем этом думает,а подлизывающий как правило туп как пробка,и ничего не может создать прорывного. .. занавес

Личные разборки действительно интересны? Джобса тоже обвиняли, что он китайцев до  самоубийств доводил требованиями к качеству. И тем не менее, Тесла бьет рекорд по производству 3-й модели, а обещалось банкротство. Пускай хоть под открытым небом с тентом собирают. Это же не Россия, где требуются стены с утеплением...


https://hi-news.ru/auto/tesla-vyshla-na-rekordnyj-uroven-proizvodstva-model-3.html

[илс]

а тем временем  ....       http://worldcrisis.ru/crisis/3090069       что и требовалось доказать. роботы не работают,батарейки никудышные,преспектив  почти нет у этой затеи,потому что все пошло через одно место изначально. маск пошел по пути путина,требуя личной преданности в большей степени чем профессионализма. если человек умный то скажет ему что он обо всем этом думает,а подлизывающий как правило туп как пробка,и ничего не может создать прорывного. .. занавес

Странно, если ничего нового и батарейки никудышные  - откуда тогда очередь на год вперед?
Пиар, пиаром, а  за электромобилями - будущее, это без всякого илонмасковского пиара очевидно.
Я тут недавно неотрывно просмотрел почти часовое видео, где симпатичная девушка делает капремонт ДВС. 

Все-таки, это адская конструкция. По сложности, по использованию дорогих материалов  и станков. 
Девушке  явно кто-то помогал.
И это при том, что неопытные форумчане, без посторонней помощи,  разбирают/собирают элетромоторы, за час, без труда.
да и причин для разборки почти нет, и никакое моторное масло - не требуется 

https://www.youtube.com/watch?v=GS9JFF2IJ7M

[LeoDron]

И это при том, что неопытные форумчане, без посторонней помощи,  разбирают/собирают элетромоторы, за час, без труда.
да и причин для разборки почти нет, и никакое моторное масло - не требуется 

Электромобиль казалось бы попроще ДВС будет, но предполагаю, что не все так просто. Батарейки и соответствующая электроника  на стадии развития, в то время как ДВС доведён до совершенства. По личному опыту владения автомобилем могу сказать, что моторы при нормальном топливе и масле миллионники. В основном ремонт требуется только трансмиссии и подвеске. А они в ДВС и электромобиле практически одинаковы.