Дриллинг крышки МК с одним отверстием + шприц с дистиллятом

[Gontelnikov]

Я поставил бы пару больших вентиляторов. 
Это и проще и снять не прооблема 

[acyd]

вентиляторы - если только  в крышках отверстия грамотно просверлить, это кстати наиболее эффективный и простой способ, но при этом и вентиляторы не особо нужны.

[AutoLand]

Кстати вот трубками обкрутить моторчик, наверно нам под мк не пойдет... такие моторы ставят на лодки с ру, они когда плывут, вода проходит по этим трубкам и вылетает с боку, у нас было почти у всех так, и проблем с двиглами не было!
Добавлено 29 Май 2016 в 08:26
Можно радиаторы прилепить не большие на крышки, думаю эфективнее будет

[mamuka2006]

Приветствую коллеги!..я вот так вот сделал.Температура более 110С* не поднимается(рекуперация отключена)

[sergek1985]

[user]mamuka2006[/user], еще бы знать, что это? Воздухозаборники? Внутри ситечко или какой фильтр?

Дырки, тем более большие и сложной формы, хороши до первой хорошей лужи. Буквально вчера выбрался на лесное озеро, и дорога была в больших лужах.  Некоторые выше оси мотора. Потом пришлось мотор прогревать...

[mamuka2006]

[user]mamuka2006[/user], еще бы знать, что это? Воздухозаборники? Внутри ситечко или какой фильтр?

..это воздухозаборники) фильтров и ситечек нет!

[илс]

..это воздухозаборники) фильтров и ситечек нет!

Ммм, странная конструкция. 

Какого диаметра отверстия?

[mamuka2006]

 по 13 отверстий и диаметр 12мм...зато эффективно 

[илс]

Понятно.

Насчет эффективности, конечно, есть вопросы..
Надо было продумывать вентиляционную схему так, чтобы с одной стороны нагнетало, а с другой - вытягивало.

А у вас нагнетание есть, а вытяжки нет.
Хотя бы развернули заборники в разные стороны, на разных сторонах крышки.

Кроме того эти крышки - дрищавые.
Я этот силумин ножом расковыривал.  В общем, 13 отверстий  по 12мм - многовато,  крышки ведь всю конструкцию держат.
Если металл треснет  на кочке, колесо схватит клин - а это неуправляемый занос и оч. болезненное падение. 

[peat]

Крышечки будут работать эффективнее чем просто отверстия.
Но! Общая площадь выпускных отверстий должна быть примерно на 5% больше площади входных. Объяснять не буду, много писанины.
Количество отверстий достаточно 8мм х 8 штук. Отверстия должны располагаться не друг за другом, а со смещением в центр  напоминая улитку, это чтобы колпачки-воздухозаборники не затеняли друг друга. В данной конструкции расположение не самое эффективное. Почти все  колпачки в тени друг от друга. Если улитку заполучить невозможно , сами воздухозаборники тоесть сами сопла нужно располагать на внешнем радиусе. Тоесть тут нужна 3д печать.
Выпускные отверстия должны быть тоже с воздухозаборниками,  только лицом в обратную сторону. При вращении там будет образовываться разряжения (отсос)  и эффективность  системы будет намного лучше.

Чтобы не попадала вода от дождя и луж, нужно заклеивать сеткой с внутренней стороны крышки и пробрызгать наножидкостью чтоб отталкивала воду. Но такое регение не спасет от  зачерпывания воды в мотор.

[ferum]

Любые воздухозаборники будут вместе с воздухом загребать и песок. И скапливаться это все будет в районе магнитов, потому что деваться там ему больше некуда.

[tmkt]

крышки долго прогреваются и быстро остывают, поставь термодатчик внутрь,
может у тебя еще безсенсорник лепту вносит? ...
кпд никакой, греет мотор почем зря

не особо быстро они остывают) практика показывает, что прогреваются минут за 5, остывают минут 30. Пальпация вполне рабочий метод если знаешь до скольки примерно должны прогреться при заданной температуре внутри.А КПД не плохой, просто если вкачал 1200Вт при КПД 80% то 240Вт пошло в нагрев...

[tmkt]

Приветствую коллеги!..я вот так вот сделал.Температура более 110С* не поднимается(рекуперация отключена)

я правильно понял что это просто нашлепки типа "радиаторов"? или все же под ними дырки чтобы воздух прямо внутрь мотора проходил?

[mamuka2006]

я правильно понял что это просто нашлепки типа "радиаторов"? или все же под ними дырки чтобы воздух прямо внутрь мотора проходил?
[/ ну да! Как у "запорожца" ))

[VladimirA]

Крышечки будут работать эффективнее чем просто отверстия.
Но! Общая площадь выпускных отверстий должна быть примерно на 5% больше площади входных. Объяснять не буду, много писанины.
Количество отверстий достаточно 8мм х 8 штук. Отверстия должны располагаться не друг за другом, а со смещением в центр  напоминая улитку, это чтобы колпачки-воздухозаборники не затеняли друг друга. В данной конструкции расположение не самое эффективное. Почти все  колпачки в тени друг от друга. Если улитку заполучить невозможно , сами воздухозаборники тоесть сами сопла нужно располагать на внешнем радиусе. Тоесть тут нужна 3д печать.
Выпускные отверстия должны быть тоже с воздухозаборниками,  только лицом в обратную сторону. При вращении там будет образовываться разряжения (отсос)  и эффективность  системы будет намного лучше.

Чтобы не попадала вода от дождя и луж, нужно заклеивать сеткой с внутренней стороны крышки и пробрызгать наножидкостью чтоб отталкивала воду. Но такое регение не спасет от  зачерпывания воды в мотор.

Ассиметричное расположение отверстий можед привести к дисбалансу.
Полагаю, что проще "продувать" МК.
- Надо с одной стороны (слева) просверлить отверстия ближе к центру, а с другой стороны (справа) - наоборот, дальше от центра.
Тогда МК будет работать, как Центробежный Вентилятор! И воздух будет продуваться "на-сквозь".
Конечно же закрыть отверстия сеткой и пролачить обмотки...???
С редукторниками этого делать нельзя! Пыль испортит смазку!
Удачи

[Yaroslav]

Тогда МК будет работать, как Центробежный Вентилятор!

Хорошая идея.