avatar_Futur.bike

Описание комплекта Eczo.bike

Автор Futur.bike, 18 Авг. 2016 в 02:02

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Futur.bike

Цитата: FX_888 от 15 Сен. 2016 в 01:03
То есть прототип всего один, вся статистика по отказам и надежности набирается только по нему ?
Для полевых тестов в данный момент, да. Дополнительные комплекты электроники и двигатель тестируются параллельно на другом оборудовании.
Цитата: FX_888 от 15 Сен. 2016 в 01:03
Денег хотят прямо сейчас, а товар будет весной следующего года, может быть...
Мы хотим небольшую предоплату. Товар будет.
Цитата: FX_888 от 15 Сен. 2016 в 01:03и российского в нем  из материальных составляющих только наклейки и может быть ПО для смартфона,  пока еще не вышедшее из тестовых сборок ?
Все платы (бмс, контроллер, бортовой компьютер), корпус разработаны и собраны в России нашими специалистами. Батарейный ячейки из Ю.Кореи. Двигатель именно для прототипа разработан за границей, но сейчас переходим на полностью российский мотор 1,6/2,5 кВт нашей разработки, при этом размеры будут меньше за счет отсутствия корпуса (инранер), при этом будет добавлен двухступенчатый редуктор повышенной стойкости к износу на капролоновых шестернях для достижения момента около 100нм и избавимся от цепи мотор-каретка.
Цитата: FX_888 от 15 Сен. 2016 в 01:03
Рискованное предложение, особенно  если публично обещать 60км\ч при разрешенных 25,  на экипажной части из  бюджетного велосипеда с соответвующим уровнем компонентов и эффективности тормозов  :-(
Про датчики давления для колес велосипеда, очень мило, за такие деньги  невероятно нужная для велосипеда вещь  ;-D
Тойота продает автомобили обещая 180 км\ч при разрешенных 60 км (90 км) и ничего. За тормоза велосипеда пользователя мы тоже отвечать не можем, мы лишь будем рекомендовать их улучшить.
Датчики давления - опция, ни к чему не обязывающая.
С комплектом для электрофикации велосипеда Eczo.bike вы сможете превратить любой классический велосипед в e-bike с центральным мотором, бортовым компьютером, съемной батареей и удобным приложением для мобильного устройства.

Igor154

Пример с авто некорректен, для электровелов есть сертификационный барьер- категория L1, всё что быстрее 45 км\ч - мотоцикл, тоесть продавать ваш комплект нужно либо с конструктивным ограничением скорости либо как комплект для конверсии мотоцикла. В общем лучше подстраховаться , особенно в европе

Willi80

законом регламентированы два параметро, мощность и скорость, мощность изделия мопедная, а скорость, производители дрыгателя, проконтролировать не могут никак, потому что, ведомая звезда может быть и с 15 зубьями и с 75, с какой звездой ездить на их моторе, пооизводитель может только рекомендавать, значит и отвечать за скоростные характеристики не обязан.

ShorCann

Интересно. Пока почитаю.
Может производителю (уж если вышел на профильный ресурс), имеет смысл озвучить химию и более подробные ТТХ АКБ?
DD1700W 48/12  Версия 1.0b
Рама и ее моды https://electrotransport.ru/index.php?topic=33489.0
Версия-3 https://electrotransport.ru/index.php?topic=60627.0

se80

[user]ShorCann[/user], полагаю там цилиндрики 18650 MH1/MJ1

Slider

Цитата: BattleCruiser от 15 Сен. 2016 в 15:13
Цитата: Slider от 15 Сен. 2016 в 12:42
Почему нельзя? У меня акум 4 кг, 17s4p Samsung 29E, снимаю больше 2 квт, откатал 2 сезона, деградация в пределах нормы. Если пересчитать данные элементы на 48в (13s5p)  как раз и получиться 2 квт на полном заряде.
Сколько времени вы снимаете по 2кВт за один разряд батарейки? 2 сезона - это сколько километров?
Езжу по 24 км в день (полчаса в одну сторону), за сезон около 5000 км, за два около 10000... При среднем расходе 17 втч/км, получается около 600 циклов.
Eltreco TT - компактность и комфорт. 70 в + MaxController + МАС 6Т = 55 км/ч. Электросамокат Е-Twow S2 Booster plus.

BattleCruiser

Цитата: Slider от 16 Сен. 2016 в 10:25
Цитата: BattleCruiser от 15 Сен. 2016 в 15:13
Цитата: Slider от 15 Сен. 2016 в 12:42
Почему нельзя? У меня акум 4 кг, 17s4p Samsung 29E, снимаю больше 2 квт, откатал 2 сезона, деградация в пределах нормы. Если пересчитать данные элементы на 48в (13s5p)  как раз и получиться 2 квт на полном заряде.
Сколько времени вы снимаете по 2кВт за один разряд батарейки? 2 сезона - это сколько километров?
Езжу по 24 км в день (полчаса в одну сторону), за сезон около 5000 км, за два около 10000... При среднем расходе 17 втч/км, получается около 600 циклов.
Бережете вы свои батареи:)
24 км за час...(за день). Расход за час 24*17=409Втч. Т.е. никакими 2 кВт и не пахнет:)
С чего бы им дохнуть:) 400Вт (0.5С) и 5000 км в год:)
Так сколько времени вы реально снимаете с них по 2кВт за один цикл?

У меня дорога - 50км в день, 1ч30мин, расход 20Втч/км, 650Вт средний расход (1С). За год - 12000км. Вот они и дохнут:)

se80

[user]Futur.bike[/user], подскажите, а что за сервопривод у вас в батарейке ? за что он отвечает ? как устроен ?

Futur.bike

Цитата: ShorCann от 15 Сен. 2016 в 19:36
Интересно. Пока почитаю.
Может производителю (уж если вышел на профильный ресурс), имеет смысл озвучить химию и более подробные ТТХ АКБ?
Li-ion батарея, 48 вольт 21Ач, ячейки 18650 из Ю.Кореи. Есть батареи на 600 или 900 Втч

Добавлено 18 Сен 2016 в 07:54:21

Цитата: se80 от 17 Сен. 2016 в 22:39
[user]Futur.bike[/user], подскажите, а что за сервопривод у вас в батарейке ? за что он отвечает ? как устроен ?
Сервопривод предназначен для фиксации батареи, кроме того, батарею нельзя снять без ввода пароля на бортовом компьютере (защита от кражи).
Как это работает, можете посмотреть на этом видео (с 1:30)
С комплектом для электрофикации велосипеда Eczo.bike вы сможете превратить любой классический велосипед в e-bike с центральным мотором, бортовым компьютером, съемной батареей и удобным приложением для мобильного устройства.

Grendel

Слежу за развитием. Честно - впечатляет. Некоторые фичи немного не традиционные, есть интересные конструктивные решения. Жду розницы :-).

ShorCann

Очень перспективно  :wow: Это будет хорошее предложение.
Шум, конечно, сильнее, чем от ДД или даже редукторного МК, но думаю это можно решить. Попробуйте поставить ременную передачу от двигателя до каретки.
DD1700W 48/12  Версия 1.0b
Рама и ее моды https://electrotransport.ru/index.php?topic=33489.0
Версия-3 https://electrotransport.ru/index.php?topic=60627.0

Mr_Hurma_xD

[user]ShorCann[/user], так уже же написали, что цепь уберут и будет редуктор, если я правильно понял.

Подписался на тему, весной вероятно возьму, если ничего конечно не изменится в цене :)
Small garage:
                                 "Fat mid drive -  CYC X1 Pro"
                                 "Dualtron - Ultra"

илс

Цитата: Mr_Hurma_xD от 24 Сен. 2016 в 10:48
[user]ShorCann[/user], так уже же написали, что цепь уберут и будет редуктор, если я правильно понял.
А чем соединят втулку колеса с редуктором мотора?
Другим редуктором?  ;-D

Идея с ремнем хороша, но потеряем совместимость с существующим веложелезом.

А совместимость - это продажи. Так что ремень остается только для готового электровела от сабжевого производителя.
Может созреют и до этого, когда нибудь.  :bn:

Mr_Hurma_xD

Цитата: илс от 24 Сен. 2016 в 16:38
Цитата: Mr_Hurma_xD от 24 Сен. 2016 в 10:48
[user]ShorCann[/user], так уже же написали, что цепь уберут и будет редуктор, если я правильно понял.
А чем соединят втулку колеса с редуктором мотора?
Другим редуктором?  ;-D


ну кареточные бафанги то как то соеденили же без цепи ))
Возможно мы говорим о разных цепях. Из текущего конфига сейчас 2 цепи. Первая: мотор->передняя звезда. Вторая: передняя звезда->задние звезды.
Убрать как я понял хотят именно первую. Хотя может быть я и не так это понял  :pardon:

В любом случае проект очень интересный, по большому счету конкуренции как таковой нет :)
Small garage:
                                 "Fat mid drive -  CYC X1 Pro"
                                 "Dualtron - Ultra"

илс

Думаю, все вы [user]Mr_Hurma_xD[/user], поняли правильно.

Но, одна цепь все равно останется. А редуктор - это всегда шестерни, т.е. шум при работе - неизбежен.
В этом смысле, ременная передача может быть реально малошумной.  :exactly:

Futur.bike

Господа, будет редукция с таким передаточным числом что помогать мотору можно будет вплоть до 40 км/ч при выборе звезды 42Т спереди, мало того сохранится передний переключатель и 3 звезды спереди.
Рассматривается возможность применения тензодатчика.
Привод Мотор-Каретка планируется шестернями.
С комплектом для электрофикации велосипеда Eczo.bike вы сможете превратить любой классический велосипед в e-bike с центральным мотором, бортовым компьютером, съемной батареей и удобным приложением для мобильного устройства.

Mr_Hurma_xD

[user]Futur.bike[/user], как там продвигаются переделки под редуктор ?:)
Small garage:
                                 "Fat mid drive -  CYC X1 Pro"
                                 "Dualtron - Ultra"

ferum

Только сейчас заметил эту тему. Очень интересно! Вижу один существенный недостаток, в двухподвесную раму с большими ходами эта батарея не встанет, а катать по асфальту на миддрайве, это больше для фанатов.