Испытания мощности моноколес на динамо-стенде (Почти все колеса на 01.02.2017)

[geguly]

Массы не поддержали.  Тогда уточните таблицу испытаний, правильно ли я её понимаю
Первая колонка мощность при разгоне в скобках при торможении или..? и скорость при которой снят параметр...?
Вторая колонка крутящий момент,те же вопросы
И третья колонка, скорость максимальная достигнутая колесом? До сработки какой либо из защиты.
Интересуюсь не из любопытства ради, соломку как бы хочу подстрелить заранее

[KingdaKa]

[user]EcoDrift[/user], GotWay ACM 1300 планируете тестить?

[EcoDrift]

[user]KingdaKa[/user], а смысл? Оно мощнее, чем асм 820 и слабее чем мсупер 1600)))

[KingdaKa]

[user]KingdaKa[/user], а смысл? Оно мощнее, чем асм 820 и слабее чем мсупер 1600)))

Откуда Вы знаете, что мощнее? Не проверяли же

[EcoDrift]

[user]KingdaKa[/user], у меня развита интуиция на мощность моноколес, благодаря большему количеству тестов своими руками))

[Cruiser]

Ну а когда ожидать колёс которые будет невозможно продавить? То есть, которые при разгоне будут дымить покрышкой и оставлять черный след на бетоне с коэффициентом сцепления 0.8?

[AZM.SU]

А китайские нонэймы с моторами 350 ватт не тестировали? Или под каким то названием в списке такое или подобное есть?

[LEE4ER]

[user]AZM.SU[/user], http://airwheel.ru/test-monokoles-na-dinostende/
там есть "начальные" колеса с мотором 500Вт и аирвил х8

Нонейм, что называется с "интернетмагазина", испустил дух на старте. На сколько известно, более подобными экзекуциями с подобным хламом не занимались

[AZM.SU]

Нонейм, что называется с "интернетмагазина", испустил дух на старте.

Ясненько. Наверно от того, что стенд требовал для раскрутки больше, чем могло колесо дать 

Для таких колёс надо наверно специальный стенд собирать из частей от какого ни будь велотренажера с электрической системой торможения, на основе  генератор-нагрузка или электромагнитной системой торможения. Эх, жил бы в Москве сколхозил бы стенд, а у нас в Новосибирске смысла нет, так как колёс в городе ничтожно мало, да и народ не очень ещё готов на покупки такой техники.

[Ripido]

[user]AZM.SU[/user], у меня давно блуждает та же мысль
я хочу собрать стенд из велотренажера, который имеет встроенный двигатель и замеряет нагрузку. Мало того, что на таком стенде можно будет проверять адекватно мощность нагрузкой сравнимую с весом человека, а не барабаном 460кг, так ещё на нём можно будет проверять реальный пробег!
Но нужно время и понимать из каких тренажеров выбирать, чтобы он не сгорел после первого же испытания. .У меня опыта в велотренажерах нет ...

[AZM.SU]

[user]Ripido[/user], у меня стоит велотренажер буквально в соседней комнате, как раз с электромагнитным тормозом и регулировкой этого торможения вплоть до 500 ватт. Будет моноколесо может озадачусь и разбиру тренажер на время ради помучать колесо.

Можно ещё измеритель сделать из колеса от моноколеса То есть как рекуперация, но только не в аккумулятор, а в резисторы и резисторы в термос с водой, а дальше измерение мощности колориметрическим методом (по повышению температуры известного объёма воды). Можно и двухканальный осциллограф цепануть - один канал на шунт токовый, а второй пусть напряжение на резисторе измеряет и в динамике отслеживать. Осциллограф на столе в этой комнате, до него в отличие от тренажера даже и идти не надо.

[LEE4ER]

[user]AZM.SU[/user], к сожалению, с рекуперацией и резисторами удастся может быть только измерить КПД всей этой конструкции, но вряд-ли выйдет вычислить крутящий момент, а как следствие и механическую мощность
ну и ли по крайней мере, что бы его вычислить, придется потратить гораздо больше сил, времени и возможно материальных затрат, чем сделать на более понятном варианте.
По сути, как видится мне, можно использовать любую систему на основе тормозов (механических или электромагнитных). Там все же как-то поточней получится рассчитать/снять прикладываемое усилие торможения, чем рекуперативном варианте.

[schatoff]

В тесте указано столь категоричное заявление про Airwheel X8, что закралась мысль о заказанности статьи.
У ребёнка такой с НГ. Учимся вместе. Мой вес 95 кг. Ребенок при весе 30 кг ни разу не упала - не на разгоне ни на торможении. Гоняет с задраными педалями и писком.
Я специально решил его перегрузить просто упал вперёд, оно не отключилось а вытянуло. Я не остановился на достигнутом и на скорости около 10 км/ч также резко и быстро стал падать. Оно отключилось.
Вывод: чтобы его отключить, нужно очень постараться. Либо нужно быть идиотом, чтобы так делать. Случайно не получится, тем более, в инструкции сказано: без резких движений. Ребенку отключить его невозможно.

[EcoDrift]

[user]schatoff[/user], статья заказная, нас всех обманули, расходимся...

[LEE4ER]

чего только люди не придумают, каких только конспирологических теорий, но лишь бы не пришлось признавать что купленное когда-то за большие деньги моноколесо - говно

[schatoff]

чего только люди не придумают, каких только конспирологических теорий, но лишь бы не пришлось признавать что купленное когда-то за большие деньги моноколесо - говно

Не когда то, а в январе 2017. Если оно говно, почему не отключается под моим весом? Даже с 20% заряда по приложению? Судя по выводу теста, оно вообще не должно ехать. Но едет. Также как и Solowheel Extreme
Я не катался больше ни на одном из колёс и если бы я прочитал раньше результат теста, я бы никогда не купил Airwheel X8, да ещё и ребёнку. Но теперь наводит мысль, что оправдывают когда то купленное, результатами пиков мощности на замкнутом роторе. И хорошо, что контроллер не сгорает от таких токов. В этом видимо и разница качественных китайских и китайских. И если обратить внимание, то двухкилловаттные колёса на скоростях 10-15 выдают те же 300-500 Ватт. Так может больше и не надо?
Есть авто с двигателем 1.5 литра и мощностью 100 л.с., с ресурсом в 300 000 км до кап. ремонта, есть с таким же объемом и мощностью в 500 л.с., но и ресурс в 100 раз меньше. Так может не нужно сравнивать Матиз и Формулу-1?

[LEE4ER]

[user]schatoff[/user], поездите на чем-то более современном и не слабже мсм2 (2015г) или ГТ14 (2015г) и поймете о чем речь
аирвил колесо для "дистрофиков" и детей... но если хватает, то ради бога
покупать же его дороже 15-18к, это либо выкидывать деньги, либо действительно ездит ребенок или очень легкий райдер. Во всем остальном
не припомню ни одного человека, который только попробовав (не купив) что-то другое, не захотел избавиться от этого недоразумения даже уже в 15ом году, а не то что в 17ом

[schatoff]

[user]schatoff[/user], поездите на чем-то более современном... и избавиться от этого недоразумения даже уже в 15ом году, а не то что в 17ом

В тесте на мощность есть приписка, что при замене аккума на более совершенный колёса начинают себя вести лучше и выдают больше и стабильнее. Может быть компания Airwheel через два года все таки смогла привести своё чадо в порядок? Просто надо очень стараться, чтобы его отключить. Оно держит на травалаторе с уклоном в 20 градусов. 
Может со временем что то изменится?
А для себя я так то на Е+ или МСМ4 поглядываю