Новинка 2017 - электромопед Super Soco

[DragonTM]

[user]Николайп[/user], а чем они отличаются от велосипедных?

[Tirex]

Добрый день!
Ребята где можно купить на него педали ?

Зачем они вам? Сломали? Отдельно не продаются.

[sov8181]

Вес самого электромопеда - ~45 кг.

Так, что бы не у кого не осталось сомнений в истинном весе, съездили вечером 21 сентября с Lcruser в транспортную компанию на взвешивание: на мопед установлена одна АКБ и оригинальные подножки пассажира в таком конфиге весит мопедка 75 кг!!!

[tmkt]

Вес самого электромопеда - ~45 кг.

а откуда тогда 45кг взялось? это ж почти вдвое меньше?
ну и поднимали его где-то там в магазине, неужели такие КАЧКИ это делали что не могут "на глазок" отличить 45 от 75?

[sergek1985]

Вес 45кг указан примерный с одним АКБ, так как взвесить его на 100% правильно нет возможности. Максимум +2-3 кг допускаем.
Его реально можно поднять в одиночку целиком над землей.
Вес одной АКБ 11.2 кг




Всех кого этот электробайк заинтересовал ждем в нашем магазине для личного ознакомления в живую.

[sov8181]

а откуда тогда 45 кг взялось? это ж почти вдвое меньше?
ну и поднимали его где-то там в магазине, неужели такие КАЧКИ это делали что не могут "на глазок" отличить 45 от 75?

Наверно это всё от пофигизма или не профессионализма или ещё там чего.

[sergek1985]

Наверно это всё от пофигизма или не профессионализма или ещё там чего.

От совковой хитрожопости. Развивайте критическое мышление, проверяйте факты. Я еще год назад писал, что вес намного больше, и составляет 78 кг, а 45 кг - дезинформация,  как и многое другое.  Кто-то помнится даже взвесил одной рукой, и сказал что легкий, примерно соответствует 45 кг... Если даже с весом продавец п*ит, а это достаточно просто проверить напольными весами,  что же тогда по всему остальному? Требую продавца объясниться, каким образом он намерил 45 кг. До чего же задолбали продавцы хетайщины, рассчитывающее на л*ха...

Господа владельцы этого... чюда хетайской инженерии, кто накатал 10 000 км и больше! Отпишитесь как полет? Что ломалось-дорабатывалось?..

https://electrotransport.ru/index.php?action=post;quote=998417;topic=42501.270

Спойлер

Резюмирую.

-Гиря в колесе и еще с литьем. На наших дорогах легко убить, а менять вместе с мотором (вероятно?).
-отсутствие ABS, Traction Control, рекуперация на некоторых моделях отключена (или не работает)
-рама - из хетайской фольги, из которых сделаны Ляфаны, Черри. Не внушает доверия и видимо рассчитана на 60 кмч
-вилка-имитатор, к тому же перевертыш, с ходом меньше чем у спорта. Масло скорей всего вытекло, пока ехало (вероятно?) Отсутствие каких либо регулировок подвески, даже преднатяга амморта под собственный вес.
-батка - из самых душманских элементов, маленькие токи. На вторую батарею переключаешься руками через разъем. Отсутствует охлаждение и подогрев. Проблема с объединением или модернизацией батарей, т.к. имеется CAN-шина.
-резину - если ездить с мотоскоростями, то менять
-контроллер - маломощный, максимальный ток 30А. Можно сразу менять, только сначала нужно поменять батку и мотор, затем колхозить с приборкой.
-тормоза не радиальные
-пробег делим на 2, а то и на 4 (если ездить с мотоскоростями)
-педали и цепь
-требуются права
-отсутствие отзывов реальной продолжительной эксплуатации.
-гарантия - год, отсутствие специализированного сервиса. Не понятная ситуация по запчастям и расходникам, после гарантийному сервису. В случае поломки будете ждать неопределенно долго, пока из Китая запчасти приедут,
-где хранить? В подъезде соседей уже не убедишь, что это велик.
-проблема продать на вторичке
-проблема найти шиповку на зиму
-рекомендуемое давление шин в 2 атм - сильно уменьшают пробег на низких скоростях.
-вес - на многих российских и китайских сайтах указана дезинформация "45 кг". Фактический вес с одной батарей 67 кг. С двумя - 78 кг.
Вес одной батареи 11.2 кг.
-аксесуары типа защиты вилки, дуги для защиты пластика, увеличенное ветровое стекло, кофр -  нет, даже у офф продавца
-если вы не пенсионер, то надоест через полгода-год, так как хуже даже Ебра (проблема "повышения кубатуры"), модернизировать - бессмысленно.
-влагозащита - неизвестна. До первого дождя?
-светотехнику - дорабатывать
-хетай-подшипники в моторе, передней втулке, маятнике
-болты - сразу перезакручивать и сажать на фиксатор
-пластик - как и любой хетайский - ломкий, не морозостойкий и глянцевый
-покраска - при ежедневной эксплуатации через год начнет сходить, ржаветь
-заявляется возможность перевозить пассажира, но похоже только на пару км. Места для пассажира мало, нет пассажирских подножек, динамика бабашковоза станет динамикой черепахи.
-стоимость в Китае старшей версии 1200R - 7788 Y = 67 000 руб или 1120$ (на 17.01.2017). Для сравнения - стоимость качественной мотовилки и амморта будет минимум 1000$..



http://wx.supersoco.com/index.php?c=OutletPreSale

[blitsa]

Наверно это всё от пофигизма или не профессионализма или ещё там чего.

нет это просто наглый обман. я честно говоря поэтому про него и начал читать что там 45кг но видно что нет. бокстон с рамой карбонвой 2,2кг весом весил под 40кг а тут понтовый китай навешанный сяким пластиком сверху. за это ненавижу китайцев - пишут карбон например а там херня какая то. взять карбоновые ручки для катушек спиннинговых  - на обоих карбон но 1на весит 18гр другая 7гр. кто то пиздит из них.
наверное копнуть дальше то от бош один шильдик. кстати отдельно колесо и не продают.
если он 75кг то зачем такие мучения в лифт его тянуть если можно собрать велик титановый в 22кг и ехать будет как это сокко только дальше и надежнее и веселее
тут уже продают его за 2000$ никто не берет
обычное понтовое китайское говно непродуманное
http://et.cobra.ru/ussr/index.php?topic=51358.0
а за обман по весу я бы подавал в суд
Добавлено 17 Янв. 2018 в 17:12
только китайцы могут создать "карбон" по весу как алюминий 

[Tirex]

нет это просто наглый обман. я честно говоря поэтому про него и начал читать что там 45кг но видно что нет. бокстон с рамой карбонвой 2,2кг весом весил под 40кг а тут понтовый китай навешанный сяким пластиком сверху. за это ненавижу китайцев - пишут карбон например а там херня какая то. взять карбоновые ручки для катушек спиннинговых  - на обоих карбон но 1на весит 18гр другая 7гр. кто то пиздит из них.
наверное копнуть дальше то от бош один шильдик. кстати отдельно колесо и не продают.
если он 75кг то зачем такие мучения в лифт его тянуть если можно собрать велик титановый в 22кг и ехать будет как это сокко только дальше и надежнее и веселее
тут уже продают его за 2000$ никто не берет
обычное понтовое китайское говно непродуманное
http://et.cobra.ru/ussr/index.php?topic=51358.0
а за обман по весу я бы подавал в суд
Добавлено 17 Янв 2018 в 17:12
только китайцы могут создать "карбон" по весу как алюминий

Не стоит так недооценивать фирму Soco. Это серьезный, но молодой бренд, который не занимается дешманом. Зачем делать шикарную презентацию, как у Apple? Почему он идет даже на экспорт в Европу и Россию? Дорогой официальный сайт с поддержкой и форумом. Так же есть сайты дилеров в Европе, недавно появился в России. В мопеде используются только качественные комплектующее. Аккумы японские, мотор Бош. И я не сомневаюсь, что там Бош. Я покупал мопед даже не видя в живую, был уверен в качестве и не прогадал. Продаю, потому, что хочется что то помощнее. Накатал уже 1000км. И очень доволен аппаратом. "Сварной мангал" не рассматривался, уж очень они страшные.
Кстате для Сохо, на китайских инет магазинах, есть все з/части, в том числе и мотор-колеса в сборе, на любую модель Сохо.

[DragonTM]

кстати отдельно колесо и не продают.

на таобао были предложения.

[blitsa]

Не стоит так недооценивать фирму Soco. Это серьезный, но молодой бренд, который не занимается дешманом. Зачем делать шикарную презентацию, как у Apple? Почему он идет даже на экспорт в Европу и Россию? Дорогой официальный сайт с поддержкой и форумом. Так же есть сайты дилеров в Европе, недавно появился в России. В мопеде используются только качественные комплектующее. Аккумы японские, мотор Бош. И я не сомневаюсь, что там Бош. Я покупал мопед даже не видя в живую, был уверен в качестве и не прогадал. Продаю, потому, что хочется что то помощнее. Накатал уже 1000км. И очень доволен аппаратом. "Сварной мангал" не рассматривался, уж очень они страшные.
Кстате для Сохо, на китайских инет магазинах, есть все з/части, в том числе и мотор-колеса в сборе, на любую модель Сохо.

ну и чем ты так доволен? я вижу недостатки
какое у этого мопеда применение? есть 2 типа людей с гаражом и без. сельских можно записать с гаражом.  а как быть тем у кого квартиры. он же  лифт не влезает  и он не 30< кг
для городского человека модель не подходит это там в китае большой колхоз - маленькие домики но много + теплый климат.
для человека у которого есть гараж какие + сокко ?? никаких. мотор-колесо  не выбор для мопедов или мотоциклов- это утопия. его снимать сложно, оно в зоне грязи, оно нарушает развесовку.
ни 1 уважающий себя бренд не выпустит с мк выше скутера. надо обычный мотор электро малого ввеса с хорошим охладением полнстью залитый изнутри. надо надежность. 1 цепь и все нет педалей. вот тут есть педали а зачем  он не похож на велосипед и по тротуарам не погоняешь.
крч или лучшие титанове велики (возможно с отсеком под батарею) или переделка из мотоциклов в электробайки. тогда и обвес и рама и запчасти можно легко достать на разборке.
ты говоришь про эпл но эпл это корпорация завернуть в красивый фантик. некоторые люди педанты и для них упор на эстетику. еще категория понторезы для них упор на стоимость.
но китай и эпл связывть это не то. сокко это не тесла и не эпл это г в красивой обертке.
95 кг. подумай сколько проедет правильно просчитанная конструкция с батарей 50кг весом? т.е он не оптимален по весу в 45кг можно и движок и раму уложить
не забывайте что во ремя спецоперации 1917 250к китайцев колесили по стране убивая русских людей.

[dengor2]

Продаю, потому, что хочется что то помощнее

Цель продажи: покупка авто

[user]Tirex[/user], путаетесь в показаниях....

[Tirex]

[user]Tirex[/user], путаетесь в показаниях....

Да, да, надо обновить машину. И в планах NIU Project X, либо новый полноценный мото от Soco.

[sergek1985]

В мопеде используются только качественные комплектующее.

Из качественного там только шильдик Бош.

-стоимость в Китае старшей версии 1200R - 7788 Y = 67 000 руб или 1120$ (на 17.01.2017). Для сравнения - стоимость качественной мотовилки и амморта будет минимум 1000$..

Ты уж определись с причиной продажи. А то я предупреждал ровно год назад. Купить мопед, чтоб через год его продать, т.к. не хватает на  обновление машины? Через год нормальную технику не продают, тем более по такой смешной причине и бросовой цене. У меня мот ДВС - езжу 3 года. Электромопед - 4 года. И в планах пока нет их продавать. ..
Слабо написать правду, что купили Г, разачарованны, надоел, вые* мозг поломками - поэтому и продаю?..

-если вы не пенсионер, то надоест через полгода-год, так как хуже даже Ебра (проблема "повышения кубатуры"), модернизировать - бессмысленно.
-проблема продать на вторичке

Спойлер

[sov8181]

нет это просто наглый обман. я честно говоря поэтому про него и начал читать что там 45кг но видно что нет. бокстон с рамой карбонвой 2,2кг весом весил под 40кг а тут понтовый китай навешанный сяким пластиком сверху. наверное копнуть дальше то от бош один шильдик. кстати отдельно колесо и не продают. если он 75кг то зачем такие мучения в лифт его тянуть если можно собрать велик титановый в 22кг и ехать будет как это сокко только дальше и надежнее и веселее

Ну во первых вес уже на оф сайте Эльтреко исправили с моей подачи на 75 кг.
Вы тут вот так рассказываете как круто собрать надёжный карбоновый велик, а у меня вопрос к вам, вы на каком транспорте то сами гоняете? И как у вас с практикой езды на велосипеде и на мото?

[sov8181]

для городского человека модель не подходит это там в китае большой колхоз - маленькие домики но много + теплый климат.для человека у которого есть гараж какие + сокко ?? никаких. мотор-колесо  не выбор для мопедов или мотоциклов- это утопия. его снимать сложно, оно в зоне грязи, оно нарушает развесовку.

Не подходит для городского человека - это вы о чём? По размеру Соко меньше велосипеда!!! Затащить в квартиру не сложнее чем обычный вел на козла и в лифт. Мотор колесо не для мопедов и мото это вообще как понимать? Мотор-колесо самая надёжная по устройству конструкция полностью отсутствуют трущиеся части, класс защиты IP54. Развесовка у Соко нормальная всё скомпоновано с учётом мотор-колеса, и вообще не понятно зачем вам снимать колесо потребуется? Разве, что резину получше поставить. Ну один два раза от силы за весь срок эксплуатации мопеда.
И вообще складывается представление, что вы не катали на нормальных директ-драйвах.

[sergek1985]

Мотор-колесо самая надёжная по устройству конструкция полностью отсутствуют трущиеся части

Начнем с того, что если тебе нужны надежные вещи, то покупаешь японский мот ДВС у оффициалов с гарантией, а не покупаешь мопедку из хетаезовского д*ма.

За 4 года эксплуатации моего электромопеда и пробегом 40 000 км - ломался каждый компонент и помногу раз.
За 3 года эксплуатации мотоцикла ДВС и пробегом 14 000 км - менял только расходники. Поломок не было.

[sergek1985]

а, и вообще не понятно зачем вам снимать колесо потребуется? Разве, что резину получше поставить. Ну один два раза от силы за весь срок эксплуатации мопеда.
И вообще складывается представление, что вы не катали на нормальных директ-драйвах.

Такое ощущение, что вы вообще пЫонЭр, год назад купивший данное "чудо", либо проблемы МК пока обходили вас стороной.
В МК есть подшипники, которые надо менять через 10 (в случае хетаезовских), или 20 т. км (японские). Поменять самостоятельно без опыта - лучше не лезьте. На всю Россию - лишь одна проверенная контора. Поменять цепь и звезды мидла можно самостоятельно, или в любом мотосервисе за 2000 руб.
В МК есть Холлы, которые сгорали по неизвестным причинам раз в сезон и чаще.
В МК есть провода, у которых перетиралась изоляция крышками МК, покрышками.
В МК есть затекающая вода, которая всасывается хотя бы из-за нагрева-охлаждения. Это при наличии сальников. На трех моих МК сальников не было. IP54 - не о чем, особенно против Керхера.
В МК есть магниты, которые  поклеены на хетайские сопли.
У МК есть контакты, которыми подключается к контроллеру, имеющие свойство закисать, отгорать.
У МК есть гнущиеся обода и вырванные спицы.
У МК нет нормального шиномонтажа. Каждая переобувка в моем случае -  маленький ад на несколько часов.
У МК есть сломанные оси и вырванные/расхлябанные дропауты.

Также у МК нет подвески...