Электромопед

[asncorp]

Готовлюсь к сезону... решил собрать маломощный эндуро. За основу взял переднюю вилку от подросткового вела "Бачини". Остальная рама из тонкостенных труб. Старался чтоб был легкий... вроде пока получается. (полная снаряженная масса с акумой - 28 кг)  Пока готов скелет, но уже прокатился по коридору - вроде то что и задумывалось... Заднее колесо временно 20" думаю поставить 24"...

[FX_888]

Расскажите пожалуйста, в каком месте это эндуро,  очень интересно.
В дешевых колесах на тонких не сильно шипованных покрышках ?
в макете вилки с ходом хорошо бы  мм 50 ?
В единственных тормозах, чья эффективность применительно к эндуро сомнительна ?

[asncorp]

Расскажите пожалуйста, в каком месте это эндуро,  очень интересно.
В дешевых колесах на тонких не сильно шипованных покрышках ?
в макете вилки с ходом хорошо бы  мм 50 ?
В единственных тормозах, чья эффективность применительно к эндуро сомнительна ?

В концепции. Вообще я конечно извиняюсь, что так наверно громко сказал - эндуро. Скорее это игрушка - закос под него...  Но все же из-за высокого клиренса, большого хода маятника ...  Короче  я собираюсь гонять не только по асфальту, но и по пересеченке... А следственно... Как еще назвать? Я лично не знаю. Подскажите... ЭлектроМопед например...??
А уж из чего он сделан... да из того что было...  и вообще это еще не конечный результат.... и тормоза будут и обвес и т.д. А так - не было цели сделать навороченный мот.
Мне вот в данный момент интересно мнение про конструкцию рамы...

[Jeca]

[user]asncorp[/user], это мопед, какой ход задней подвески 120, 180 мм.?
Вес приемлем, пока. А как планирует на бездороже колесо пригружать?

[DragonTM]

[user]asncorp[/user], мотор киловатник? с какого боку это в мотоциклах делает? скорость хотя бы 60 км/ч по плоскачу будет развивать?
В велоспорте тоже есть дисциплина эндуро!

[asncorp]

[user]asncorp[/user], это мопед, какой ход задней подвески 120, 180 мм.?
Вес приемлем, пока. А как планирует на бездороже колесо пригружать?

Ход ~ 160. Пригружать еще перед не планирую. Сегодня пробовал кататься по скользкому покрытию - пробуксовка небольшая имеется, но развесовка получается нормальная и сцепление соответственно ... нужно конечно еще сиденье поставить - тогда точно видно будет что да как... Мопед маломощный -500W, так что ничего особенного от него не жду ...

Добавлено 10 Янв 2017 в 22:24

[user]asncorp[/user], мотор киловатник? с какого боку это в мотоциклах делает? скорость хотя бы 60 км/ч по плоскачу будет развивать?
В велоспорте тоже есть дисциплина эндуро!

а где еще? этож не велик... 60- думаю да если форсировать...

[DragonTM]

[user]asncorp[/user], на форуме сложилось так что в мотоциклах меньше 10 квт делать нечего, это по мнению многих велосипед. Есть еще раздел наше творчество.

[Jeca]

я пробовал кататься по скользкому покрытию - пробуксовка небольшая имеется, но развесовка получается нормальная и сцепление соответственно ...

Повторю. Заблокируйте заднее колесо. Имитация ямы. И дайте полный газ. Тоже будет и в дороге, вы будите его нести/катить. И на фига он нужен? С длинноходной подвеской.

[golds123]

Из-за переднего привода, как уже сказал коллега выше, он в горки заезжать практически не будет, даже если мощности мотора будет хватать... Переносить мотор на зад и в целом будет вполне себе живой аппарат...

[Statik]

Был бы с педалями -велосипед,а так-велокат.

[asncorp]

Из-за переднего привода, как уже сказал коллега выше, он в горки заезжать практически не будет, даже если мощности мотора будет хватать... Переносить мотор на зад и в целом будет вполне себе живой аппарат...

Я это предусмотрел....  мотор можно перенести назад (либо поставить еще один)...  Это только начало... 

[asncorp]

Видеоотчет процесса покраски и сборки рамы электромопеда.
https://youtu.be/_T-4DDf_0-c

[RommT]

[user]asncorp[/user], С двумя моторами при езде в горку по грунту передний будет пробуксовывать и сильно мешать. По грязи равновесие невозможно будет удержать, лучше один мотор назад, в ободе минимального диаметра и потяговитее - тогда почти везде заедет.

[user]asncorp[/user], мотор киловатник? с какого боку это в мотоциклах делает? скорость хотя бы 60 км/ч по плоскачу будет развивать?
В велоспорте тоже есть дисциплина эндуро!

На киловаттнике 80 спокойно можно гонять, у него теплоотвод одинаковый с Крошкой практически, а на высоких оборотах их КПД почти не отличается на мощностях до 3-4квт. И всё что быстрее 50км/ч по правилам не мопед уже. Думаю, если сильно захотеть, то мотоцикл на киловаттнике вполне реален.

[di3m]

 Конек-горбунок 
Форма маятника очень удачная по моему.

[asncorp]

На киловаттнике 80 спокойно можно гонять, у него теплоотвод одинаковый с Крошкой практически, а на высоких оборотах их КПД почти не отличается на мощностях до 3-4квт. И всё что быстрее 50км/ч по правилам не мопед уже. Думаю, если сильно захотеть, то мотоцикл на киловаттнике вполне реален.

Конек-горбунок 
Форма маятника очень удачная по моему.

Спасибо за поддержку и советы! 
Мне интересно, как он будет себя вести в таком виде. Затем буду экспериментировать... 
На неделе "форсировал" двигатель- переделал схему обмотки в треугольник из звезды. Соответственно перепаял контроллер, на более большую мощность. Попробовал на дороге- результат обрадовал. Теперь уже точно скорость =,> 50 км\ч. По управляемости пока полностью не ясно. Нужно нормальную сидушку еще сделать, подножки для ног. Мне еще не с чем сравнить, но проехался по дороге с наледью и снегом - прошел нормально, вполне устроило управление и как слушается.

[asncorp]

Друг решил опробовать - прокатиться пока снег не стаял... Ощущения проявлены в улыбке..  На дороге абсолютный гололед. Передний привод в этом случае - панацея. Притормаживать только приходится исключительно задним колесом. 

[Vladouris]

Передний привод в этом случае - панацея. Притормаживать только приходится исключительно задним колесом. 

А это вообще с какой стати такой вывод?
Вы катались на заднеприводном мотоцикле/мопеде/велосипеде на хорошей зимней шипованной резине по льду хоть раз?

[asncorp]

А это вообще с какой стати такой вывод?
Вы катались на заднеприводном мотоцикле/мопеде/велосипеде на хорошей зимней шипованной резине по льду хоть раз?

Нет, я катался на мопеде с задним приводом без шипов. В один "прекрасный" момент поскользнулся, поддав газ, на мокром асфальте и сломал при падении руку... так что мне есть с чем сравнивать...и в этом случае передний привод - лучше... По льду и по грязи, мне лично, очень нравится сейчас управление.

[mr.Dream]

[user]asncorp[/user], эх, жаль, что выбрали передний привод... Нагрузка на вилку, потребность усиления дропаутов, нерабочая подвеска, выбор моторов до 1квт максимум. Про 80км/ч на киловаттке можете забыть. Разве что несколько секунд, с КПД ниже половины, при вкачивании в мотор 7-10кВт, и это если он из синхронизма не выйдет (хватит силы сцепления магнитов). Столько души вложили в раму...

[asncorp]

[user]asncorp[/user], эх, жаль, что выбрали передний привод... Нагрузка на вилку, потребность усиления дропаутов, нерабочая подвеска, выбор моторов до 1квт максимум. Про 80км/ч на киловаттке можете забыть. Разве что несколько секунд, с КПД ниже половины, при вкачивании в мотор 7-10кВт, и это если он из синхронизма не выйдет (хватит силы сцепления магнитов). Столько души вложили в раму...

Это все верно! Но подождите... это еще не конец!  Изначально вообще планировал собирать самокат...  За скоростью я не гнался... ( пока ) Хотелось соорудить что- то типа легкого мопеда, с возможностью запихнуть его в багажник и ездить на даче по грунтовке, грязище и т.п. Пока все идет по плану... испытаниями я доволен. Планирую в последствии вилку другую поставить. А мотор можно перенести и назад в любой момент - все для этого предусмотрено... Сейчас вот думаю над внешней обшивкой... Все еще впереди... 

[Vladouris]

Нет, я катался на мопеде с задним приводом без шипов. В один "прекрасный" момент поскользнулся, поддав газ, на мокром асфальте и сломал при падении руку...и в этом случае передний привод - лучше...

Вы можете объяснять своё падение и ощущения чем угодно (отсутствием достаточного опыта, несоответствием типа установленной резины покрытию и погоде, происками сатаны и т.д.).
Но это никоим образом не доказывает преимущество переднего привода на пересеченке, грязи, гололеде и т.д.
У переднего привода может быть преимущество только на сухом идеально ровном асфальте, да и то чисто гипотетическое.

[RommT]

[user]asncorp[/user], эх, жаль, что выбрали передний привод... Нагрузка на вилку, потребность усиления дропаутов, нерабочая подвеска, выбор моторов до 1квт максимум. Про 80км/ч на киловаттке можете забыть. Разве что несколько секунд, с КПД ниже половины, при вкачивании в мотор 7-10кВт, и это если он из синхронизма не выйдет (хватит силы сцепления магнитов). Столько души вложили в раму...

Ошибаетесь. Мощность мотора прямо пропорциональна оборотам. У киловаттника момент в полтора раза меньше чем у Крошки, но теплоотвод абсолютно такой же! На оборотах 50-80км/ч кпд при 3-4квт у него те же 85-89%, что и у Крошки, только прогревается в два раза быстрее. А из синхронизма выпадает при перегрузке по моменту на низах, а не верхах. Если у Вас приходится вкачивать 7квт в киловаттник для получения 2-3квт механической мощности - значит не настроен контроллер. Посмотрите симулятор, или даже если просто посчитать, то на 80км/ч даже в 26" колесе рабочий момент киловаттника не превышается, это 60-80а фазного тока, хотя из синхронизма лично у меня начинал выпадать при >150а с понижением кпд, а до этого момент рос почти линейно.

80км/ч на киловаттнике можно ездить, и тут на форуме многие ездили когда Крошек не было, основное ограничение - перегрев, но не из-за низкого КПД, а из-за слабого теплоотвода! А теплоотвод можно улучшить или увеличением оборотов, налив в мотор масла, или установив продувку. Сам ездил 76км/ч, дальше не разгонялся упираясь в напряжение и просто страшно было на bmx'е.

[asncorp]

Нет, я катался на мопеде с задним приводом без шипов. В один "прекрасный" момент поскользнулся, поддав газ, на мокром асфальте и сломал при падении руку...и в этом случае передний привод - лучше...

Вы можете объяснять своё падение и ощущения чем угодно (отсутствием достаточного опыта, несоответствием типа установленной резины покрытию и погоде, происками сатаны и т.д.).
Но это никоим образом не доказывает преимущество переднего привода на пересеченке, грязи, гололеде и т.д.
У переднего привода может быть преимущество только на сухом идеально ровном асфальте, да и то чисто гипотетическое.

Если ездишь всю жизни на заднем приводе ( как собственно было и у меня ) - привыкаешь к управлению, уверен в машине, т.к знаешь что от неё ожидать.... есть много много плюсов и т.д.... Садишься в переднеприводную и пересматриваешь физику движения в корне... Тут есть тоже свои плюсы... как и минусы. Я не настаиваю, что передний привод - есть хорошо. И не буду спорить, что задний привод хуже чем-либо. У каждого есть свое мнение и свои ощущения в конце концов....  и для этого этот форум - чтоб делиться опытом и приглянувшимися техническими решениями.... Моё личное мнение и опыт , что с передним МК ( именно в моей ситуации ) ездить и удобно и практично, по любому покрытию. Если есть возможность - докажите обратное....     Мне нравится, что при езде с передним МК не нужно думать о том -  уйдет у тебя в юз колесо в следующую секунду при подачи "газа" или нет... сидишь себе спокойно, держишь баланс, ( естественно, не нарушая законы физики) а оно копает и копает... 

[asncorp]

Доделал обшивку и навесное оборудование...