ЗАЗ-968М. Переделка на электропривод

[Newgamer]

[user]yuri[/user], первый контроллер так и был сделан. Питался через DC-DC преобразователь, на входе 24В, стабилизаторы на 5 и 12 вольт. Но силовые IRF640 (20 шт) не вынесли нагрузки на частоте 32 кГц.
Переделал на хорошем радиаторе, с хорошими транзисторами, но без DC-DC и стабилизаторов.
Пятивольтовое питание - от стабилизатора Ардуины, 12 вольт от бортовой сети. Возможно в этом причина такой нестабильности.

[TUZ]

Схемой контроллера поделитесь пожалуйста (168 В, дофига Ампер ). В моём постоянно вылетают силовые транзисторы - по одному. Пока ещё не придумал как с этим бороться. Двигатель шунтировали двумя диодами 150EBU04? На видео плохо видно.

Одно скажу, сделан на двух IGBT модулях по 450А 1200 Вльт. Управление модулями делал Юра из Харькова. Общая стоимость 350 уе.

[Newgamer]

[user]TUZ[/user], ок. И на этом спасибо.

[TUZ]

Парни, да не обманывайте вы себя! Я понимаю, что нет у многих денег на мощный двигатель и на хороший акб, но 3.6 кВт ни о чём, как бы вам не хотелось большего...

1. Двигатель ДС 3.6 для авто до 1000 кг достаточно мощный. Он позволяет двигаться (БЕЗ КПП! ) в любую горку и с максимальной скорость 90 км.час. Что подтверждают существующие работающие проекты.
2.  Не считаю что комплект АКБ с НИССАН ЛИФ плохие...
3. Уверен что собрать не дорогой электромобиль возможно по силам каждому!
4. Экономить на АКБ не получиться. (свинец не в счет)
5. По моему глубокому убеждению люди делятся на тех кто что то делает своими руками  и на тех кто только языком болтает...

[Newgamer]

Re: "5. По моему глубокому убеждению люди делятся на тех кто что то делает своими руками и на тех кто только языком болтает.."
... и на тех, кто что-то болтает своим языком... 
 
поддерживаю!!!

[edw123]

Re: "5. По моему глубокому убеждению люди делятся на тех кто что то делает своими руками и на тех кто только языком болтает.."
... и на тех, кто что-то болтает своим языком... 
 
поддерживаю!!!

Мир редко когда так жестко квантован. Гораздо чаще динамическое облако непрерывных параметров: сегодня настроение рабочее на 89,5% и 10,5 на поболтать, завтра - вообще всё лень...

[Newgamer]

Предлагаю закончить "офтоп" 

[владимиррр]

Делайте как предлагает TUZ и будет вам счастье

[TUZ]

Я понимаю, что нет у многих денег на мощный двигатель и на хороший акб, но 3.6 кВт ни о чём, как бы вам не хотелось большего...

Специально для РемЭл220
https://www.youtube.com/watch?v=lNSAjv0Hy_k
Извините за флуд... 

[Newgamer]

Достойный флуд для подтирания соплей некоторым скептикам, пытающимся об... ть хорошие начинания!

[Newgamer]

Уважаемые соратники, с Новым годом!
Желаю всем здоровья, скорейшего исполнения желаний, а также наличия денег и времени на эти желания!!!
Сегодня плюнул и поставил на Зверя контроллер Куртис 1205М-6В501 (72 В, 500 А).
Свой контроллер снял на переделку, понизил напряжение ТБ с 86 В на 73 В (вместо 24 пакетов оставил 20). И начал эксплуатацию аппарата.
Сегодняшние замеры меня несколько шокировали. Изложу всё как получилось. Прошу проверить, может где нибудь ошибся.
Итак, с самого начала.
Контроллер подключил по стандартной схеме, управление тягой - 0-5 кОм; шунт на 200 А по минусовой шине контроллера.
Общее потребление в вычислениях в этот раз значения не имеет, так как очень долго крутился и катался туда - сюда возле гаража по снежной каше и льду, пока проверял контроллер. (Если крякнет - чтоб не далеко толкать  )
Когда выехал на нормальную дорогу (очень хорошо, что асфальт вскрылся, чистый без снега и льда, хоть и мокрый).
Так вот, замеры показали на 4-й передаче при установившейся скорости 50 км/ч потребление 60 А при напряжении 65 В.
Считал так:
60А х 65В = 3900 Вт
Расход за 1 час - 3900Вт*ч
Проезжаем за 1 час - 50 км
Расход на 1 км - 3900Вт*ч / 50км = 78 Вт*ч/км
???!!!
Не верю...
Да, подвеску перебрал, ходовую настроил, схождение сделал, в КПП жидкое масло...
Может считаю неправильно? Или всё верно и можно радоваться?
?
Да, многие писали, что нет необходимости во передачах кроме 4-й. Согласен, если ТБ по ёмкости не нуждается в ограничении тока. Если ёмкость маловата, то передачи очень даже нужны, чтобы не убивать батарейку.

[Newgamer]

Прошу посоветовать, чем и как программировать этот контроллер (Куртис 1205М-6В501)?
Может кто нибудь уже занимался этим вопросом, поделитесь опытом пожалуйста!
Хочу ограничить максимальный потребляемый ток.
Спасибо.

[dimademch2012]

60А х 65В = 3900 Вт
Расход за 1 час - 3900Вт*ч
Расход на 1 км - 3900Вт*ч / 50км = 78 Вт*ч/км
Не верю...
Да, подвеску перебрал, ходовую настроил, схождение сделал, в КПП жидкое масло...

а что тут удивительного? 78Втч\км - это не предел, видали и поменьше (прим. - для поддержания равномерных 50км\ч по ровному асфальту. Эксплуатационно средние цифры будут абсолютно другие)
Тут более удивительно, как при номинальном напряжении Вы достигли скорости 50! Видимо именно удачная настройка ходовки и трансмиссии позволило двигателю без значительного сопротивления раскрутиться до  2100об\мин (при номинале 1400 при 75В)

[LSBW]

 78 Вт*ч/км это супер.
Вам повезло, что Запор реально легкий, и плюс еще коробка помогает.
У меня самый хороший результат был  95 Вт*ч/км, а ребята которые на Тесле установили рекорд, по моему 1100 км на одной зарядке,
имели расход в районе  85 Вт*ч/км.

[slav]

Считал так:
60А х 65В = 3900 Вт
Расход за 1 час - 3900Вт*ч
Проезжаем за 1 час - 50 км
Расход на 1 км - 3900Вт*ч / 50км = 78 Вт*ч/км
???!!!
Не верю...

Да , цифра очень подозрительна ! А по формуле: сопротивление  качения+аэродинамическая сила сопротивления не пробовали проверить соответствие ?!

[vpa]

Сегодня плюнул и поставил на Зверя контроллер Куртис 1205М-6В501 (72 В, 500 А)
Расход на 1 км - 3900Вт*ч / 50км = 78 Вт*ч/км
???!!!
Не верю...
Да, подвеску перебрал, ходовую настроил, схождение сделал, в КПП жидкое масло...
Может считаю неправильно? Или всё верно и можно радоваться?

А чем измеряете скорость движения? Если штатным спидометром, то он может подвирать процентов на 10 в большую сторону. Если на дороге есть незаметный уклон или попутный ветер, расход тоже сильно зависит, для точности нужно проехать туда и обратно и посчитать средний расход.

[Newgamer]

[user]dimademch2012[/user], обмотки возбуждения подключены по схеме 2+2, отсюда и обороты чуть выше
Добавлено 03 Янв 2018 в 11:55
[user]slav[/user], так глубоко не вдавался
Добавлено 03 Янв. 2018 в 11:58
[user]vpa[/user], да, штатным. Пробовал и туда и обратно - одинаково. На 3-й передаче показатели хуже, видно ТД не в оптимальное режиме

[TUZ]

Именно при номинальном напряжении этот моторчик имеет максимальный КПД !!! У меня результат поскромнее, так как напряжение увеличино вдвое...
Результат нормальный, поздравляю.