[2018] Контроллеры Infineon 4 [Мск + пересыл]

[august33]

Просмотрел.всю.ветку.ответа.не.нашёл...
Хотя.Кулибин.немного.похожее.спрашивал...
96В.это.максимальное.напряжение,которое.может.переварить.контроллер?
Там.для.питания.низковольного.как.я.понял.стоит.DC-DC.на.входе......сколько.вольт.она.может.переварить.максимум?
И.видимо.основное.ограничение.по.напряжению.из-за.силовых.FETов...RFB4110--100В.максимум...
При.конфигурации.26S.ионок.это.уже.110В.полностью.заряженной.батареи....
Планируете.расширить.верхний.порог.по.напряжению?

[e4bike.ru]

96 В это максимальное напряжение. То есть LiIon максимум 23s.

[apizh]

[user]tmkt[/user] верно написал. Не синусные, могут работать с редукторниками, в том числе с МАС, немного меньше настроек, немного дешевле. Вообще 3 инфинеон довольно популярный контроллер. Не думал, что к нему будут вопросы.

Немного непонятно по поводу того, что третья версия может работать с редукторниками. В контексте можно подумать, что четвёртая версия не может.
С бафангами BPM и CST, равно как и BMC ( тот же MAC,  но постарше и производитель другой) проблем не возникало. С парой нонеймов также.

У меня MAC 8T , не хочет работать с инфинионом 4 -го поколения . Если резко ручку газа давать то он отключается , если плавно давать , тогда стартует и едет нормально , на скорости то же самое . Если случайно на кочках дернуть ручку газа он отключается . Уже все проверил , проблема явно в контроллере . БМС отсутствует . Токи и настройки трёх позиционного переключателя перепробовал кучу , но увы безрезультатно .

[krym2016]

Получил сегодня шнурок(доставка,очень БЫСТРАЯ)
Заработало почти сразу,как выяснилось ставить  драйвер и работать с ним  надо без доступа в интернет.

Имхо с новым шнурком процесс загрузки прошёл быстрее(даже не успел всплывающий текст прочитать )

Один момент который бы хотелось подкоректировать --это нижнее рабочее напряжение на версии 12 фет,у 6 фет выставляется ноль.

Спойлер

Ато у меня от просадок иногда выключается контролер от 12S лифера.

[lanstatemap]

- Рабочий диапазон напряжения: 24 - 96 В;

96В это верхняя планка напряжения?
Можно ли использовать этот контроллер с двумя 48В литиевыми батарейками, которые полностью заряженные выдают около 110В?

[e4bike.ru]

[user]lanstatemap[/user], нет, нельзя. 23s LiIon это максимум.

[lanstatemap]

[user]lanstatemap[/user], нет, нельзя. 23s LiIon это максимум.

Печально. Спасибо за инфу.
Есть ли в продаже контроллеры, которые переваривают такие напряжения?

[e4bike.ru]

Пока таких у нас в наличии нет.

[lanstatemap]

Пока таких у нас в наличии нет.

Ок. Спасибо!

[tmkt]

[user]lanstatemap[/user], нет, нельзя. 23s LiIon это максимум.

Печально. Спасибо за инфу.
Есть ли в продаже контроллеры, которые переваривают такие напряжения?

А зачем? сыкотно ведь! может ебом токнуть   
меня токало периодически от 80в, когда ручка газа зимой просаливается, неприятно ! но когда напруга выше 100 вольт это становится уже опасно 
Добавлено 28 Нояб. 2017 в 01:38
Хочу вновь поднять вопрос с тычками на ХХ и на скорости!

Есть ли надежда выхода новой прошивки? чтобы не меняя железо, "перепрошить" его как-то чтобы не было этого глюка. Причем он наблюдается как на вывешенном колесе, так и на скорости если отпустить газ а потом снова открутить (даже не обязательно резко, можно и плавно - все равно тычок получается).

Или только ждать нового контроллера (5й версии?), где этот баг исправлен?

[Artxaoc]

тмкт у тебя ж вроде циклананист? попробуй перейти на режим эмуляции токового управления. У нас вроде тоже какието тычки были. Решилось переходом на управление батарейным током. Не ваттами, а именно амперами.

[tmiaer]

[user]tmkt[/user], боюсь, тычки исправятся только торковым управлением. Я вообще не представляю как на скоростном ездить при мощностях выше киловатта.
Кстати зачем выводить напряжение батареи на ручку газа?

[user]Artxaoc[/user], батарейный ток это по сути и есть мощность, напряжение то примерно одинаковое. Лучше, чем ничего, но костыли. Истинно токовое управление - это управление фазным током, т.е. моментом.

[Artxaoc]

[user]Artxaoc[/user], батарейный ток это по сути и есть мощность, напряжение то примерно одинаковое. Лучше, чем ничего, но костыли. Истинно токовое управление - это управление фазным током, т.е. моментом.

я это уточнение сделал потому что там есть два похожих режима. когда ваттами управляешь оно себя как то странно вело. с амперами как то получше. хотя все равно иногда дергает. взаимосвязи я так и не уловил.

[tmkt]

Кстати зачем выводить напряжение батареи на ручку газа?

я и не выводил! оно вывелось на массу, где-то в районе захода проводов в МК я полагаю
а когда ручка просолилась стало дубасить
Добавлено 29 Нояб. 2017 в 02:14
А что этот Infineon 4 совместим с CA3 ? можно как по мануалу подключить ручку газа прямо к цикланалисту, а не к контроллеру? и будет работать?

а то с другим Infineon (3й версии) у меня CA3 просто так подружить не вышло, хотя я всяко пытался и разъем газа на контроллере замыкать скрепкой и еще что-то пробовал...

[Artxaoc]

А что этот Infineon 4 совместим с CA3 ? можно как по мануалу подключить ручку газа прямо к цикланалисту, а не к контроллеру? и будет работать?

можно. только мануал юзать не русский, а оригинальный английский в русском много ошибок перевода.

[flinter]

Вопрос по fet12...
Всё-таки какой максимальный батарейный ток может выдать этот контроллер? 60-70-80А?? Как долго?
Что такое скорость в % (в программе)?

[flinter]

Ни кто не знает про ток?

[krym2016]

[user]flinter[/user], откройте програму для прршивки котролера и посмотрите максимальеый ток(регулируется ползунком)
Насчëт длительности тут х.з.
Скорость в % это значит если от напряжения вашего акб скорость будет условно 40 км/ч,то при 50% больше 20км/ч  Вы не разгонитесь из-за програмного ограничения контролера.