Мой электроминик на стартере

[sans360]

Только нужно учесть, что микросхема тлт494 не выдает 100% заполнение. Для 100% нужно подать 0,12В отрицательного напряжения на 4-ю ногу.

Использовал газульку куркового типа, при полном газе курок нажимает микрушку и она включает реле, подающее полное питание на двигатель.

[mr.Dream]

Использовал газульку куркового типа, при полном газе курок нажимает микрушку и она включает реле, подающее полное питание на двигатель.

Это как в старых регуляторах оборотов вентилятора отопителя автомобиля )))
а если газульку случайно выдавить до конца на старте в горку? Что сгорит первым - реле, коллектор или предохранитель?))

[Брат Шышкин]

!!!
Только нужно учесть, что микросхема тлт494 не выдает 100% заполнение. Для 100% нужно подать 0,12В отрицательного напряжения на 4-ю ногу. Чтобы не городить преобразователь, я включил батарейку пальчиковую через резистор 100К к 4-й ноге, а на землю от нее конденсатор, тем самым там смещение где то 0,2В
Батарейку менять раз в год. 

Проще в земляную ногу TLки Шотткий диод воткнуть, у него как раз около 0.2 В на переходе, вот и батарейки раз в год ненать
Я так делал, только от + питания через резистор задал току через диод 40-50 миллиампер, да зашунтировал диод электролитом - знатное смещение вышло! Тогда по 4й ноге все от 0 до MAX все прекрасно регулируется, проверенно.

[sans360]

если газульку случайно выдавить до конца на старте в горку? Что сгорит первым - реле, коллектор или предохранитель?)

В контролере ни чего не сгорит, электролит, который висит на выводе 3-и, не дает быстро менять заполнение шим. Реле, движок и батарея ток ампер в 100, на секунду, в момент трогания выдержат свободно.(Контролер,даже без ограничения тока, испытан на практике и показал высокую надежность на любых режимах.)

[mr.Dream]

Проще в земляную ногу TLки Шотткий диод воткнуть, у него как раз около 0.2 В на переходе, вот и батарейки раз в год ненать
Я так делал, только от + питания через резистор задал току через диод 40-50 миллиампер, да зашунтировал диод электролитом - знатное смещение вышло! Тогда по 4й ноге все от 0 до MAX все прекрасно регулируется, проверенно.

Решение отличное, но я вот тут подумал... а как скажется на смещении в отрицательную сторону сигнал с шунта, который на минусовой силовой шине? Вроде как по даташиту входы ОУ не позволяют работать с отрицательными значениями. Да и желательно смещение не менее 8мВ в плюс для корректной работы ОУ. Только через внешний ОУ. Но идея хорошая.

[Брат Шышкин]

Если мне не изменяет склероз (4года уж прошло), я внутренние операционники в TLке не использовал. Для согласования (масштабирования) сигнала с ручки газа в потребные для 4й ноги уровни стоял сдвоенный операционник. Один согласовывал, второй усиливал сигнал с шунта. Если интересно - поищу схему.

[Якут]

а для чего резистор 50 Ом н а тумблере
Добавлено 01 Ноя 2018 в 08:37

Прикладываю схему собственной разработки. Эта схема стабилизирует ток на двигатель, он выставляется переменным резистором. В качестве токоизмерительного шунта выступает провод который идёт от схемы к мотору (у меня пол метра сечением 4 квадрата). Для кручения стартера, транзисторы нужно подобрать с сопротивлением канала меньше 3 миллиом и желательно по парочке в паралель(я ставил по 2 штуки SPP100N03S2L-03, не обязательно их, просто их есть у меня). Схема обеспечивает постоянный ток через двигатель при помощи ШИМ. Т.е. тяга будет одинаковая на всём пути ускорения. Я думаю что в такой схеме ручка газа не нужна совсем, но её роль может легко выполнять переменный резистор задающий ток. Вся прелесть стабилизации тока в том, что двигатель работает всё время в номинальном тепловом режиме (не перегреваясь и не сжигая ламели) тем самым обеспечивая наилучший КПД. Ну и аккумулятор работает без перегруза.

а для чего резистор 50 Ом н а тумблере
Добавлено 01 Нояб. 2018 в 08:39
[user]TRO[/user],  подскажите а для чего резистор 50 Ом н а тумблере, в схеме шим рег, на ir 2153