Помогите поставить на ход электровелосипед

[КАРАС]

[user]spb-e[/user], вот сфоткал. Радует что коротил только чёрный и синий проводок (красный короче был) по ходу ничево згореть не должно. Это наверно и есть причина почему велосипедом совсем не
пользовались, гдето повредили провод и забросили. Он без этого датчика не ездил походу.

[spb-e]

Ну если хотите попробуйте PAs  восстановить. Хотя кайфа от него мало на моё мнение.

[КАРАС]

Ну если хотите попробуйте PAs  восстановить. Хотя кайфа от него мало на моё мнение.

А без нево похожне никак. ручки газа не предосмотрено заводом изготовителем, товарищь выше писал что в германии это запрещено законом (это уже не велосипед будет) вот всё что есть из управления https://electrotransport.ru/images/3/v1mm1c.jpeg

[spb-e]

Это включение слаботочки + Вольтметр . на 24В . При ксловии замены контроллера 24В-го может пригодиться.
Есть вероятность что в вашем контроллере есть возможность установить ручку газу Но нужна фото платы контроллера.

[КАРАС]

Кстати похоже немец вскрьівал контролер, одного винтика уже нехватало. Видимых повреждений нет думаю там всё норм, лишних конэкторов тоже не нашол.

[spb-e]

Кстати похоже немец вскрьівал контролер, одного винтика уже нехватало. Видимых повреждений нет думаю там всё норм,

Искал наверно куда ручку газа приткнуть наверно 
Фото не очень если честно.  Но так бегло видно что похоже спроектировано чисто под PAS  сенсор.  т.к. припаян спецом разъем под него.  ЛАдно нужно превичнее с АКБ рабираться Контроллер пока не собирайте так оставте может кто еще что посоветует.

[crond]

Контроллер навороченный, в разъём J6 может подключаться ручка газа, тормоз, процентовки, ненужная на этом моторе рекуперация, доп. круиз доп. кнопкой! Похоже он на разные напряжения - переключается J4?! Даже имеет термозащиту.
    Но первым делом, как уже сказали, нужен вольтметр, если обнаружатся ячейки с напряжением меньше 2.50v срочно подзарядить зарядником для мобильников по полчаса, может примут заряд и батарейка может и оживёт. Если примут заряд, измерить написать сюда.

[tmkt]

ну утверждение про "германское качество" смешное
потому что вел по виду чистый китаец )))

ну и я бы не стал так смело утверждать что китайцы сильно уступают по качеству немцам 

[КАРАС]

По АКБ. Вскрил, пока  только напрямую померял, сразу показывает 24.5 в но потом на протяжении минуты падает до 13 в


Если надо могу выложить видео где видно динамику падения напрежения. Жду дальнейших указаний 

[КАРАС]

Только что заметил что в первую секунду даже больше 25 в показывает.

[КАРАС]

ну утверждение про "германское качество" смешное
потому что вел по виду чистый китаец )))

ну и я бы не стал так смело утверждать что китайцы сильно уступают по качеству немцам 

Ну спорить не буду так как не покупал дорогие китайские комплектующие, но имел китайский велосипед пред тем как привёз з германии. Разница в материалах и точности. На немце  уже 15 тысяч наездил даже ничево не подкручивал и это на бюджетной модэли, всё норм переключеетса и не люфтит. А китай без ключей выежжать было страшно 

[spb-e]

В защите БМС скорее всего какой то пакет из 7 того...
Разбирайте АКБ и докапайтесь до БМС на ней есть такой шлейф где много проводов (7 или8)  тоненьких вот между этими проводами померьте только без КЗ! аккуратно 
Добавлено 09 Фев. 2017 в 19:33
Нужно нижнюю крышку открутить и снизу вверх потроха вытащить Я уже писало этом. Хотя бы  хоть чуть -чуть выдвинуть БМС стоит вверху. до нее нужно покопаться

[Jeca]

А китай без ключей выежжать было страшно 

Нормальный на полтора доллара дороже, но берут подешевле.

[КАРАС]

[user]spb-e[/user], Эти проводки походу сверху выходят, может проще их иглой проткнуть тонкой и померять между какими надо, а то мне счас в домашних условиях на коленках врятли получитс качественно достать, тиски надо, там всё хорашо  и плотно напресовано боюсь без опыта обратно так не вставлю. А если напрямую , помимо контролера попробовать подзарядить, может оживёт? Напряжение же 24 в выдаёт значит все ячейки выдают нормально? на акумуляторе пишет что макс можна зарежать 29.4 В. 5 А.

[spb-e]

видите такие тонкие разноцветные провода Вот это и есть то что нужно но нужны все вижу только три. Возможно БМС как посередине  .
Тисками скорее всего все испортите. Посмотрите не приклеяно ли чего сбоку может попытаться уплотнители вынуть.  По фото сложно. Короче АКБ вставлены корпус как в трубу. нужно так же ее высунуть...
Раз несколько проводков тонких доступно измерите сначала между ними напряжение.

[spb-e]

[КАРАС]

[user]spb-e[/user], А если предположить что АКБ исправна но полностью убита (разряжена) что тогда делать?

[tmkt]

[user]spb-e[/user], А если предположить что АКБ исправна но полностью убита (разряжена) что тогда делать?

"полностью исправна" и "убита" это взаимоисключающие параграфы 

если хотя бы одна ячейка разряжена ниже 2 вольт - восстановить вряд ли получится - ячейку менять