Водяное охлаждение для аккумуляторных батарей

[max_x_20]

интересно, если силиконовые трубки так хорошо отводят тепло, почему тогда тесла настолько усложнила себе работу?!

[krym2016]

[user]max_x_20[/user],маркетинг  ещё пока никто не отменял.

[max_x_20]

[user]krym2016[/user], не понял, а в чем он?

[sergek1985]

интересно, если силиконовые трубки так хорошо отводят тепло, почему тогда тесла настолько усложнила себе работу?!

Подозреваю, что силиконовые трубки, менее надежны, и имеют свойство ссыхаться, разрушаться. На мото их требуется осматривать каждый год, и смазывать силиконкой перед зимним хранением.

[krym2016]

[user]max_x_20[/user], ну вот допустим ,прищёл  "нормальный" покупатель за теслой,ему сразу брашурку дали полистать,и если там где либо вместо металических трубок укажут"резиносодержашие шланги",у него лицо оккруглится и сразу ряд вопросов .....
и  ещё в узле который который не ремонтируется,а только под замену целяком.
какая у него реакция будет.

[max_x_20]

[user]krym2016[/user], в том то и дело что порадокс, Элон Маск наоборот старается сделать электромобиль массовым и доступным, поэтому в непонятках я..

[max_x_20]

[user]sergek1985[/user],  я раньше много работал с силиконовыми трубками, лет 6 прошло, а они такие же как будто я их вчера присоединил..

[sergek1985]

[user]krym2016[/user], в том то и дело что порадокс, Элон Маск наоборот старается сделать электромобиль массовым и доступным, поэтому в непонятках я..

Старается сделать Теслу S - премиум-седан "массовым и доступным"? Возможно о Тесле 3 такое и можно будет сказать.
Что тут не понятного? Надежность и безопасность батареи - превыше всего.
Представляю, как упадет репутация Теслы, когда батарея загорится из-за усохшей и треснувшей резинки. Похоже, все-таки только металические трубки подходят для охлаждения..
Добавлено 04 Мар 2017 в 23:40

[user]sergek1985[/user],  я раньше много работал с силиконовыми трубками, лет 6 прошло, а они такие же как будто я их вчера присоединил..

Любой работник авто или мотосевиса тебе скажет обратное.
https://www.google.ru/search?num=50&newwindow=1&espv=2&q=%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B3+%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE+%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BD%D1%83%D0%BB&oq=%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B3+%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE+%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BD%D1%83%D0%BB&gs_l=serp.3...11732.15469.0.15676.12.12.0.0.0.0.117.998.11j1.12.0....0...1c.1.64.serp..0.10.819...35i39k1j30i10k1.TD0RPN0rWfE

[max_x_20]

Любой работник авто или мотосевиса тебе скажет обратное.

откуда там силикон? там резина..

[se80]

Думаю дело в надежности. Всетаки люминиевая труба гораздо более надежна. Резиновая от вибраций еще сползти может.

[sergek1985]

Любой работник авто или мотосевиса тебе скажет обратное.

откуда там силикон? там резина..

А разница? Ну, инженеры Теслы видимо идиоты, и не слышали о силиконе. Напиши им. Предварительно запотентуй:)

[krym2016]

[user]max_x_20[/user], массовым для кого?!!!(америкосов, и чуть меньше европейцев),не утверждаю на 100%,просто переспрошу,сам  Илон Маскк,он же не инженер-конструктор,он просто бизнесмен..

если глобально задуматься там разница между первой ячейкой и послдней всё равно присутствует.

[max_x_20]

А разница?

пффф ого   http://remes.ru/documentation/detail.php?ID=7701

[krym2016]

там почти нет воздуха,и уф. лучей  все прослужат  долго.

[max_x_20]

[user]krym2016[/user],  и даже это ему не страшно:)
Характерные свойства:

-устойчивость к воздействию масел, антифризов и ультрафиолета;
-устойчивость к температурным колебаниям;
-низкая остаточная деформация;
-износостойкость;
-высокая механическая прочность;
-высокая эластичность при пониженных температурах.

[sergek1985]

А разница?

пффф ого   http://remes.ru/documentation/detail.php?ID=7701

В идеальных условиях. Тут же:
Следует отметить лишь один серьезный недостаток силиконовых резин: их неудовлетворительную стойкость при тепловом старении в закрытых системах в отсутствии воздуха или в среде перегретой воды или пара. При этом появляется пористость, уменьшается твердость, снижается прочность, повышается относительная остаточная деформация, наблюдается как бы размягчение резины.
В этой связи рекомендуется находить такие конструктивные решения, которые позволяли бы хотя бы части поверхностей изделий из силиконовой резины входить в соприкосновение с воздухом.

И какой антифриз в них залить можно?
Что-то я не нашел достоверных сведений об их использовании в авто. Зато нашел:

[sergek1985]

Лично мне хватает силиконовых резинок для денег, которые за год лежания в пакете с рыболовными принадлежностями в растянутом виде, превращаются в труху.

[max_x_20]

[user]sergek1985[/user],  садовый шланг ни в какое сравнение..  для многих непросвещенных силикон и резина одно и тоже... есть куча мест где я использовал силикон много лет назад, тот силикон уже много лет находится под каждодневным давлением, в тепле и без доступа воздуха..