Зетта - автомобиль с асинхронными безредукторными мотор-колёсами

[SMILE1]

панду не надо распиливать, подделывать документы, давать на лапу органам, растаможивать и страдать другими заболеваниями нервной системы.

Сорян, но пока как раз с Пандой-то это все и придется проделать.
И Тесла этот геморрой победила не сразу, а потратив на несколько лет, но победила.

[Genadi]

Оно же 8-20кВт!!! А ЛЕГАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД по параметрам которого есть правительственное Постановление от 22 марта 2014г за №221
- велосипеды, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 250 вт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч., относятся к категории велосипед.

А как же быть с моим "легальным" мотором который по паспорту 250 вт, а на деле 1.5 квт в пике?
И хватит уже ныть по этому (да и по другому, тоже) поводу.  Со временем и для авиации и для телефонов двигатели будут разработаны. Я, например, в этом не сомневаюсь.

[Genadi]

разбег смотрится стрёмно, ПТСникам не понять, будут штрафовать. )))

ПТСникам нужна бумага, а в бумаге будут те циферы какие надо.

Для авиации нужно кардинальное повышение удельной мощности,

Будет и кардинальное, или Вы сомневаетесь?

А по поводу применения в телефонах, я пока даже не слышал таких планов!

И я не слышал, но двигатель в телефоне есть? Значит и им можно заняться в будущем, почему бы нет?

[DragonTM]

[user]SunDuck[/user], мощность многих двигателей ограничена возможностью рассеивать тепло, чтобы не перегреться. А это в свою очередь позволяет в будущем применить эффективную систему охлаждения, судя по опыту существующих транспортных средств - жидкостную.

[Genadi]

1. Производитель массового продукта будет писать реальные цифры иначе производство не сертифицируют. Если двигатель 8-20 кВт и скоростью до 140 км, то так и будет записано.
2. Пока, из того что говорил в интервью лично Дуюнов, в отличии от евангелиста Сергея Семёнова, ни о каком кратном увеличении удельной мощности речь, пока, не идёт, а раз так, то я склонен ему верить и на этом строить планы и предлагать варианты, а не воздушные замки Семёнова.
3. Потому что, по словам, всё того же Дуюнова, двигатель с мощностью меньше 100 Вт на основе его разработок будет крайне не эффективен. Читайте и смотрите первоисточники.

Наборы мотор-колёса/контроллер/аккумулятор можно также создать для массовых европейских/азиатских моделей и через сертифицированных диллеров их устанавливать вначале в РФ, а потом и за рубежом.

Бла-бла. Хорошо. Пусть будет по вашему. Я лучше возьму пример с Васьки (который слушает, да ест).

[ugrum]

полагаю Вам известно, что активная мощность на валу двигателя есть произведение момента на обороты делённое на 9550. Исходя из этого Вы наверняка знаете, что достаточно в два раза увеличить число оборотов в два раза, что бы и активная мощность выросла в два раза. На асинхроннике это достигается повышением частоты тока. 318-й Колобок имеет мощность 20 кВт при 1000 об/мин. Как изменится удельная мощность при повышении оборотов до 2500 об/мин при сохранении вращающего момента надеюсь для Вас не секрет. При этом фазный ток и нагрев останутся на прежнем уровне.
А если всё это так, то почему Вы несёте всю эту ахинею?

[on4ip]

[user]ugrum[/user], А вы в курсе что мощность электродвигателя Это напряжение противоэдс умноженное на ток двигателя? Чтоб изменить в 2 раза мощность при моменте неизменном можно увеличить скорость и поднять напряжение.

[Genadi]

Еште не обляпайтесь.

Спасибо.

[Евгений Митин]

Я изначально не понимал и не принимал их трындёж про "велосипедное мотор-колесо"! Оно же 8-20кВт!!!

я еще год назад писал, что колобок в велораме для отвода глаз. не надо его обсуждать всерьез и сравнивать с крошкой. в габарите колобка под шумок в белгороде собрали авто мк 4вд. и его, сцуко, собрали и поехали в тольятти к путину. ход конем.
этот дензель карбоновый сложится от таких скоростей. а телепорт - это телепорт. этим все сказано. недомото.

[SunDuck]

Я изначально не понимал и не принимал их трындёж про "велосипедное мотор-колесо"! Оно же 8-20кВт!!!

я еще год назад писал, что колобок в велораме для отвода глаз. не надо его обсуждать всерьез и сравнивать с крошкой. в габарите колобка под шумок в белгороде собрали авто мк 4вд. и его, сцуко, собрали и поехали в тольятти к путину. ход конем.
этот дензель карбоновый сложится от таких скоростей. а телепорт - это телепорт. этим все сказано. недомото.

Zetta и есть тот самый автомобиль, но в девичестве он инвалидка, что с одной стороны хорошо, т.к. есть надежда на госфинансирование (в Москве всех официальных инвалидов пересадили на шикарные электрические коляски) и перспектива компактного городского элекромобиля, но с другой, внешний вид страшен, как смертный грех, имеет спорный дизайн. Поэтому я за объединение усилий дизайнеров и разработчиков.

[SunDuck]

AirBus у Зетта  подглядел концепцию? ) https://www.youtube.com/watch?v=djlfShIMk20
С компактным Электромобилем есть возможность делать вещи поинтереснее чем запускать в стратосферу, т.к. есть статистика, уже около 60% россиян никогда(!) в жизни не летала на самолётах, бо нет денег или не надо, а вот проблемы с парковкой имели в своей жизни 100% автомобилистов.
Сделать у Зетта задние колёса, которые тоже поворачиваются и "Собяниным" будет что показать и 10-100-1000 кратно расширите потенциальный рынок, по сравнению с летающим концептом, на который до появления сверхёмких аккумуляторов не стоит тратить даже часа времени.

[Fritz]

Свежие новости о компании Зетта:
https://auto.mail.ru/article/66919-rossiiskii_avtomobil_upravlyaemyi_siloi_mysli_kakim_on_budet/
И всё таки, не взирая ни на что, Колобки крутятся.

[big17]

Свежие новости о компании Зетта:
https://auto.mail.ru/article/66919-rossiiskii_avtomobil_upravlyaemyi_siloi_mysli_kakim_on_budet/
И всё таки, не взирая ни на что, Колобки крутятся.

Хороший девиз  "И все таки они крутятся"

[SMILE1]

Свежие новости о компании Зетта:
https://auto.mail.ru/article/66919-rossiiskii_avtomobil_upravlyaemyi_siloi_mysli_kakim_on_budet/
И всё таки, не взирая ни на что, Колобки крутятся.

Новости хорошие.
Только фраза "не взирая ни на что" предполагает наличие и преодоление серьезных трудностей. Есть какие-то проблемы??

[Fritz]

Конечно есть и трудности. Ведь проект реализуется в РФ. А тут столько "доброжелателей", "помощников" и захребетников  что "мама не горюй".

[SMILE1]

это белый шум, а не трудности.

[Fritz]

Вам со стороны виднее.

[SMILE1]

Все бы видели одинаково хорошо, если бы не "туман войны".